Vậy hôm nay chúng ta lại tiếp tục một chủ đề mới và chủ đề đó là ICCP, một vấn đề liên quan đến Hải quân. Vậy, giải pháp cho việc kiểm soát ăn mòn là "ICCP" mà chúng ta gọi là Bảo vệ Cathodic Bằng Dòng Điện Ấn Định. Không phải dành cho chúng ta, tất nhiên, nhưng điều này cực kỳ quan trọng trong việc bảo vệ thép của tàu thuyền. OK, không phải đối với những người bình thường như chúng ta, nhưng đây thực sự là cách rất chính xác để giữ cho thép trên tàu được an toàn.
Mỗi con tàu đều nổi trên nước biển và mỗi lần như vậy có thể ảnh hưởng đến tình trạng của các tàu. Nước muối làm cho kim loại ở vỏ tàu bị gỉ và tất cả những gì chúng ta thấy xảy ra trên bề mặt các tàu thuyền. Gỉ có thể làm hỏng kim loại, khiến nó yếu đi và kém an toàn hơn. DCC là một quy trình nhất định để kiểm tra gỉ trên kim loại của tàu, vì nước biển mặn có thể đẩy nhanh quá trình đó. Các tàu sử dụng ICCP sẽ bền lâu hơn và ở trong tình trạng tốt hơn.
Nếu không được chăm sóc kỹ lưỡng, một con tàu có thể bị hư hại theo thời gian và toàn bộ hệ thống sẽ bị phá vỡ. Từ góc độ của những người trên tàu, điều đó cũng tồi tệ như nhau – họ cần con tàu phải hoạt động và an toàn. Điều này có nghĩa là duy trì khả năng phục vụ của tàu nên hệ thống ICCP sẽ đóng vai trò quan trọng. … Để phục vụ mục đích này, nó cần bảo vệ các bộ phận kim loại khỏi nước muối và các mối đe dọa khác có thể dễ dàng làm ăn mòn chúng. Mục tiêu chính của phương pháp bảo vệ tàu chủ động ICPP là đảm bảo tình trạng và khả năng hoạt động, đồng thời kéo dài tuổi thọ của tàu càng nhiều càng tốt để cải thiện hiệu suất hoạt động.
Một con tàu hạnh phúc là một con tàu hoạt động tốt và không bị hư hại, điều này có nghĩa là hành vi đúng đắn, do đó con tàu sẽ có thể chạy nhanh hơn bằng cách sử dụng ít nhiên liệu hơn. Điều này không chỉ tốt cho chủ sở hữu mà còn tốt hơn cho môi trường. Kết quả là tàu sử dụng ít nhiên liệu hơn và do đó thải ra ít khí thải hơn. Điều này hoàn toàn quan trọng là lớp sơn bảo vệ thân tàu không được làm suy yếu liên tục nếu con tàu muốn duy trì khả năng vận hành của mình, do đó cần có ICCP. ICCP giúp tiết kiệm tiền cho chủ tàu trong việc vận hành tàu, kết hợp chặt chẽ hơn với SIP, từ đó giúp bảo vệ hành tinh của chúng ta bằng cách vận hành tàu theo thực hành tốt nhất.
Không tốt cho chủ sở hữu, vì nếu tàu bị hư hại, chi phí sửa chữa cũng có thể rất cao. Chính vì lý do này, rằng ICCP cuối cùng sẽ giúp chủ tàu tiết kiệm được nhiều tiền đơn giản bằng cách đảm bảo tài sản của họ không bị hư hại từ đầu. Trong ngôn ngữ hàng hải, nếu các tàu hoạt động tốt và không bị phá hủy, chúng ta sẽ có thể kiếm được nhiều tiền hơn & vì nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, tàu mẹ cũng thu lợi (tất nhiên là về mặt tài chính). Điều quan trọng là phải giữ mọi thứ hoạt động trơn tru để tàu tiếp tục chạy một cách mượt mà và hiệu quả nhất có thể, đồng thời giữ cho khách hàng hài lòng.
Mazzei cho rằng, khi đóng vòng phản hồi, việc giảm tiêu thụ nhiên liệu của một con tàu có thể mang lại lợi ích cho môi trường. Điều này là thiết yếu đối với ngành công nghiệp vận tải biển vì việc giảm tiêu thụ năng lượng tương ứng với việc giảm đáng kể lượng khí thải. 7) Nó làm giảm ô nhiễm không khí và nước: Việc tiếp tục thải khí sunfua oxit, khí được thải ra khi đốt cháy các nhiên liệu hóa thạch như than hoặc dầu, đã được chứng minh là nguyên nhân chính gây ra sự axit hóa đất và mưa - liên quan đến biến đổi khí hậu. Không chỉ điều này tốt hơn cho sức khỏe lâu dài của bầu khí quyển của chúng ta, mà còn dẫn đến lượng nhựa chảy vào đại dương. Một môi trường được cải thiện với sự xử lý tốt và chúng ta cũng cần đóng góp phần của mình thông qua trang web ICCP của chúng tôi.
EN
