Các chủ tàu và kỹ sư giám sát kỹ thuật thuộc SME Group đã cố gắng giải quyết duy nhất câu hỏi này trong hơn 20 năm qua. Điều này thực tế chưa thay đổi, nhưng cuộc trao đổi — hay đúng hơn là cuộc tranh luận sôi nổi — xoay quanh MGPS so với hệ thống siêu âm...
XEM THÊM
Vận hành tàu có hệ thống ngăn ngừa bám sinh biển (MGPS) không chỉ đơn thuần nhằm tuân thủ quy định, mà còn là một yêu cầu vận hành thực tế. Tại SME Group, chúng tôi đã dành hơn 20 năm hỗ trợ nhân viên vận hành và các kỹ sư giám sát trực tiếp trên tàu...
XEM THÊM
Bám sinh biển đơn giản là sự bám dính không mong muốn của sinh vật biển lên thiết bị ngập dưới mặt nước. Dù đó là vi sinh vật như vi khuẩn và tảo silic, hay các sinh vật lớn hơn như hàu, con hà, và rong biển, dù chúng phát triển trên thân tàu...
XEM THÊM
Ăn mòn là mối đe dọa hàng đầu đối với độ toàn vẹn của thân tàu thép và các giàn khoan ngoài khơi. Mặc dù lớp phủ và các cực hy sinh có thể cung cấp khả năng bảo vệ ban đầu, nhưng chúng phụ thuộc vào các quá trình tự nhiên để duy trì hiệu suất và không kéo dài vô hạn. Im...
XEM THÊM
Đối với chủ tàu và người vận hành, hệ thống ICCP giống như một thiết bị làm việc bền bỉ mà bạn thường không để ý—cho đến khi nó ngừng hoạt động, điều này có thể gây tốn kém rất lớn, bởi vì không chỉ hệ thống thất bại trong việc chống lại hiện tượng ăn mòn điện hóa do nước biển tác động lên thân tàu, bánh lái và chân vịt mà còn...
XEM THÊM
Hệ thống Bảo vệ catốt dòng điện cưỡng bức (ICCP) là hệ thống bảo vệ then chốt cho phần thân tàu dưới mặt nước. Hệ thống này được sử dụng nhằm phân cực bề mặt thép tới một thế bảo vệ nhất định nhằm ngăn ngừa hiện tượng ăn mòn điện hóa khi hệ thống hoạt động đúng cách...
XEM THÊM
Nâng cấp tàu lên hệ thống bảo vệ catốt dòng điện cảm ứng (ICCP) là một trong những việc lắp đặt kỹ thuật phức tạp và quan trọng nhất mà chủ tàu có thể thực hiện trong thời gian tàu nằm khô cạn. Khác với anode hy sinh, vốn được bắt vít vào thân tàu...
XEM THÊM
Đối với bộ trao đổi nhiệt dạng tấm (PHE), việc lựa chọn đúng loại phù hợp với từng ứng dụng cụ thể từ các thương hiệu nổi tiếng như Alfa Laval, GEA và Tranter là một nhiệm vụ bảo trì then chốt. Việc sử dụng sản phẩm thay thế không phù hợp dẫn đến rò rỉ, hiệu suất truyền nhiệt thấp...
XEM THÊM
Hệ thống ngăn ngừa sinh vật bám biển (MGPS) là một rào cản quan trọng trong cuộc chiến chống bám sinh vật, ăn mòn và lực cản — những yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất nhiên liệu — và có thể được vận hành bởi đội ngũ khai thác tàu cũng như kỹ sư giám sát. Chỉ lắp đặt MGPS là chưa đủ. Cách duy nhất...
XEM THÊM
Hệ thống ICCP của tàu bao gồm một số vệ sĩ yên lặng: các bộ phận gắn dưới nước, chân vịt và thân tàu. Những thành phần này làm giảm đáng kể hiện tượng ăn mòn tốn kém, kéo dài chu kỳ sửa chữa trong ụ khô và duy trì độ bền cấu trúc. Đối với nhiều chủ tàu và kỹ sư giám sát kỹ thuật…
XEM THÊM
Một phương trình sẽ xuất hiện trước mặt mọi kỹ sư hàng hải và quản lý đội tàu khi họ lựa chọn thiết bị, và đây chính là phương trình đó: Khi chọn bộ trao đổi nhiệt làm mát bằng nước biển, yếu tố hàng đầu cần xem xét chính là vật liệu. Sự thật về…
XEM THÊM
Bộ trao đổi nhiệt bản mỏng (PHE) khiêm tốn nhưng đã trở thành tiêu chuẩn ngành trong quản lý nhiệt hiệu quả — không chỉ trong các ứng dụng hàng hải và ngoài khơi mà còn trong nhiều quy trình công nghiệp đa dạng. Tuy nhiên, hiệu suất và độ tin cậy của nó phụ thuộc vào một thành phần thầm lặng…
XEM THÊM
EN
