Chào bạn! Bạn có sở hữu một con thuyền không? Thật tuyệt! Có rất nhiều niềm vui khi ở trên mặt nước, nhưng là chủ nhân của một chiếc thuyền mà không biết những điều này có thể gây hại cho bạn và thậm chí còn tồi tệ hơn cho chiếc thuyền của bạn. Tất cả những gì tôi biết là chúng cũng hệ thống ICCP trên tàu . Những kẻ gây rối nhỏ bé ấy khá là tí hon tuy nhiên vào cùng lúc đó chúng đóng một vai trò to lớn trong việc giữ cho thuyền của bạn ra khơi đánh cá thay vì nghỉ ngơi với lời than thở hàng năm! Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận chi tiết về anôt tàu cùng với vai trò của chúng trên thuyền của bạn.
Không phải là sự kết hợp phù hợp cho nước mặn và thuyền kim loại. Nước mặn có tác động ăn mòn từ từ lên cánh quạt và thân tàu do cách mà theo thời gian nước mặn làm suy giảm và hòa tan; nó cũng ảnh hưởng đến các bộ phận kim loại khác. Những sửa chữa này có thể tốn $$$$$$. Về những anôt — những mảnh kim loại hy sinh được thiết kế để hòa tan để thuyền của bạn không phải dâng hiến tuổi thọ cho các thần ăn mòn. Chúng được làm từ bất kỳ vật liệu nào có khả năng kháng lại sự ăn mòn thấp — Không phải gỗ, nhưng là một hợp kim như nhôm, thép hoặc nhôm trong cấu trúc chung. Các anôt có lẽ đang hoạt động tốt: chúng đang bị mài mòn để bảo vệ các phần kim loại khác của thuyền bạn khỏi sự ăn mòn. Công việc bảo vệ ban đầu của thuyền bạn!
Thực tế, có nhiều loại anode khác nhau được sử dụng trên thị trường. Một số dựa trên loại nước mà bạn đang sử dụng chúng. Các anode không giống nhau, có anode dành cho nước ngọt và có anode dành cho nước mặn. Vật liệu mà con tàu của bạn được làm từ chỉ là một trong những yếu tố cần xem xét khi bạn chọn anode phù hợp cho tàu của mình, cũng như nơi bạn thường xuyên sử dụng tàu. Nếu bạn muốn bảo vệ tàu của mình và giữ cho nó hoạt động trơn tru như một cỗ máy được bôi dầu, bạn cần đảm bảo rằng anode đã được chọn đúng cách. Tuy nhiên, lựa chọn khôn ngoan có thể giúp bạn tránh được vô số đêm mất ngủ và rắc rối, vì vậy hãy dành thời gian để chọn cái phù hợp với nhu cầu của bạn!
Việc sử dụng nó thật sự rất dễ dàng và ứng dụng không cần bảo trì! Và hầu hết các lần, chúng đi kèm với một bộ hướng dẫn đơn giản để thực hiện nên việc loại bỏ không thể dễ hơn mà không cần sử dụng các dụng cụ chuyên dụng. Chúng cần rất ít bảo trì sau khi bạn đã vận hành chúng. Các anôt thường được đặt bên ngoài vỏ trong các phần ngập nước, như cánh quạt, trục, lái hoặc thân tàu. Mỗi năm một lần nếu bạn muốn cẩn thận hoặc thậm chí thường xuyên hơn là lý tưởng. Hãy chắc chắn làm sạch bất kỳ gỉ sét hoặc cặn bám nào trên các điều khiển này. Kiểm tra nhanh chóng và rất đơn giản này sẽ giúp bạn bảo vệ con tàu của mình đồng thời đảm bảo rằng các anôt đang thực hiện đúng chức năng của chúng.
Vậy, như chúng ta đã thảo luận trước đó, theo nguyên tắc này, iCCP trên tàu được thiết kế để bị ăn mòn trước trong khi các kim loại khác trong khu vực sẽ vẫn được bảo vệ. Cuối cùng, chúng sẽ gỉ hoàn toàn và bạn buộc phải thay một cặp mới. Điều quan trọng là, đối với tất cả các trường hợp mà nó hoạt động không đúng, cần kiểm tra những mục này. 'Việc kiểm tra hệ thống anôt là một phần của công tác bảo trì định kỳ mà bạn phải thực hiện cho thuyền của mình để đảm bảo rằng các anôt đang hoạt động đúng cách, giúp bảo vệ tàu thủy. Một số anôt thậm chí còn có cảnh báo thông báo cho bạn biết rằng chúng đã đến cuối vòng đời và cần thay thế. Thông thường, một anôt có tuổi thọ từ 6 tháng đến 3 năm, tùy thuộc vào mức độ muối trong nước hoặc tần suất sử dụng thuyền của bạn.'
Cuối cùng, trong lĩnh vực anôt thuyền, cần lưu ý rằng, do công nghệ thuyền luôn thay đổi và các nhà sản xuất liên tục phát minh ra các chất liệu mới cho anôt tàu. Chúng ta nghe nhiều hơn về nhôm được đề xuất cho các phương tiện vì nó nhẹ hơn và thân thiện với môi trường so với các tùy chọn kẽm truyền thống. Ví dụ, magie đã trở nên phổ biến hơn đối với các thuyền nhỏ hoặc những chiếc chủ yếu hoạt động trên nước ngọt vì sự bảo vệ mà nó cung cấp cho đáy thuyền khỏi gỉ sét. Điều này liên quan đến ăn mòn — việc này sẽ làm tăng chi phí cho tàu của bạn nếu mọi người xung quanh quần đảo Indonesia bắt đầu kéo thuyền của họ vào bến.
EN
