EN
Làm mát hiệu quả là nhịp đập của hệ thống truyền động hàng hải và các hệ thống phụ trợ. Nhiệt phải được thải ra khỏi nước làm mát áo xi-lanh động cơ chính, bộ làm mát khí nạp, bộ làm mát dầu bôi trơn, máy phát nước ngọt và các vòng tuần hoàn làm mát trên tàu ra biển mà không làm ảnh hưởng đến các nhiệt độ đặt cần thiết dưới các điều kiện tải thay đổi. Bộ trao đổi nhiệt bản mỏng (PHE) được ưa chuộng trong các ứng dụng như vậy nhờ thiết kế tiết kiệm không gian, đặc tính hiệu suất và khả năng cấu hình dễ dàng.
Kích thước phù hợp và biên dự phòng thiết kế nhiệt
Khi thiết kế và lắp đặt tàu mới, bộ trao đổi nhiệt bản mỏng không chỉ cần xem xét dữ liệu do nhà sản xuất động cơ công bố; mà còn luôn phải tính đến bất kỳ biên dự phòng hàng hải bổ sung nào mà bạn biết dịch vụ của mình sẽ tạo ra theo thời gian. Đối với mọi tàu mới hoặc cải tạo, nên phân bổ tối thiểu 10–15% biên dự phòng bám bẩn hàng hải cho bộ trao đổi nhiệt bản mỏng nhằm đảm bảo nhiệt độ đầu ra theo thiết kế được duy trì từ trạng thái mới cho đến suốt các chu kỳ làm sạch khi hiện tượng bám bẩn phát triển. Nhiệt độ chênh lệch tiếp cận (Approach Temperature): cân nhắc sử dụng giá trị chênh lệch tiếp cận nhỏ hơn để đáp ứng yêu cầu hiệu suất cao hơn, nhưng cần lưu ý đến năng lượng bơm bổ sung cần thiết. Các kỹ sư nhiệt của SME sẽ mô phỏng toàn bộ dải vận hành của bạn — từ chế độ chạy chậm ở nhiệt độ nước biển -5°C cho đến tải đầy đủ ở 35°C đối với nước làm mát — nhằm đảm bảo bộ PHE đề xuất đã được xác định kích thước chính xác.
Tối ưu hóa phân phối lưu lượng và quản lý tổn thất áp suất
Việc chia đều lưu lượng dòng chảy ở cả hai luồng nước biển và nước ngọt trên toàn bộ số bản mỏng trong một cụm bản mỏng trượt (PHE) nhất định là điều thiết yếu nhằm đảm bảo không phải mọi phần của PHE đều hoạt động trong điều kiện lý tưởng. Nhà thiết kế cũng cần tập trung thiết lập chế độ dòng chảy sao cho – ở phía nước biển – giảm thiểu tổn thất áp suất bằng cách đảm bảo thiết kế phù hợp về số lần đi qua (passes) và số bản mỏng; còn ở phía nước ngọt thì cần cân bằng giữa việc nâng cao hiệu suất truyền nhiệt và đảm bảo chênh lệch nhiệt độ tiếp cận (approach temperature) tốt. Việc theo dõi tổn thất áp suất ở cả hai phía của PHE đã trở thành một phương pháp can thiệp chủ động vào các vòng tuần hoàn làm mát. Các đội ngũ chuyên gia của SME thường lắp đặt vĩnh viễn các cảm biến chênh lệch áp suất được giám sát liên tục, giúp thực hiện việc vệ sinh kịp thời.
Các chiến lược điều khiển thông minh và điều chỉnh nhiệt độ
Mặc dù điều khiển thông qua van xả ba ngả hoạt động được, nhưng thường gây lãng phí năng lượng bơm quý giá. Điều khiển lưu lượng biến thiên thông qua bơm chính cùng bộ điều khiển tốc độ biến đổi (VSD) có thể nâng cao hiệu suất truyền nhiệt trên thiết bị trao đổi nhiệt kiểu tấm (PHE) bằng cách duy trì vận tốc dòng nước biển ổn định trong mọi chế độ tải khác nhau. Nhờ đó, quá trình truyền nhiệt diễn ra hiệu quả hơn trên toàn bộ các tấm, thay vì phải tuần hoàn toàn bộ nước đã làm mát qua vùng bơm làm mát. Cảm biến nhiệt độ cần được lắp đặt tại cửa vào và cửa ra của cả hai dòng chất lỏng nhằm cung cấp vòng phản hồi chính xác cho hệ thống điều khiển tàu. SME là chuyên gia trong việc thay thế các bảng điều khiển làm mát lỗi thời bằng các giải pháp thông minh và tự động hóa hiện đại, tích hợp cùng nhà cung cấp VCU / hệ thống tự động hóa của quý khách.
Chế độ bảo trì và biện pháp giảm thiểu bám bẩn
Nếu không làm sạch thường xuyên bộ trao đổi nhiệt kiểu tấm (PHE), hiệu suất và độ hiệu quả của hệ thống làm mát liên quan đến biển sẽ giảm dần một cách tự nhiên. Sự phát triển của sinh vật trong nước biển bên phía biển của PHE và lớp bám sinh kết quả sẽ bắt đầu cách nhiệt bề mặt truyền nhiệt. Dựa trên kết quả giám sát thực tế, chu kỳ bảo trì tối ưu được lập kế hoạch thay vì tuân theo lịch cố định. Thông thường, khi độ sụt áp ở phía nước biển tăng lên 20% so với giá trị lúc sạch hoặc khi nhiệt độ nước ngọt ở đầu ra tăng hơn 2 °C ở tải đầy đủ, thì đã đến lúc phải làm sạch. Nếu có cặn canxi tích tụ, việc làm sạch tại chỗ bằng hóa chất thường loại bỏ cặn này một cách dễ dàng và hiệu quả; tuy nhiên, nếu có dị vật kẹt giữa các tấm hoặc hiện tượng bám sinh học dai dẳng, thì cần phải làm sạch bằng tia nước áp lực cao khi tháo rời thiết bị tại xưởng đóng tàu.
Đối với các tàu thường xuyên gặp vấn đề về bám sinh vật, việc lắp đặt hệ thống MGPS có thể là một giải pháp hữu ích. Với chi phí hợp lý, an toàn, nhanh chóng và thực hiện tại chỗ trên toàn cầu ở bất kỳ xưởng nào – kể cả khi tàu đang hoạt động (trong hành trình) – chúng tôi đảm bảo tàu của quý vị luôn vận hành ổn định. Hiệu suất làm mát tối ưu trong các vòng tuần hoàn làm mát cho PHE dựa trên cách tiếp cận tích hợp cân bằng – thiết kế hệ thống tối ưu, quy trình kiểm soát chặt chẽ, giám sát định kỳ, kế hoạch bảo trì bài bản và hiểu sâu đặc tính vận hành của tàu quý vị. Chuyên môn trong lĩnh vực hàng hải của SEM Group, được tích lũy trong hai thập kỷ qua, cùng cơ sở khách hàng toàn cầu – hàng chục nghìn tàu và chủ tàu – sẽ là đối tác đồng hành giúp quý vị khai thác tối đa hiệu suất làm mát. Đội ngũ nhân sự của chúng tôi gồm hơn 100 kỹ sư chuyên ngành và chuyên gia kỹ thuật, được hỗ trợ bởi xưởng sản xuất rộng 5.000 m² (Nantong, Trung Quốc), chứng nhận ISO 9001/14001/45001 (ANAB / IAF / UKAS) cũng như mạng lưới toàn cầu. Khi cần các giải pháp hàng hải hiệu quả cao và tối ưu chi phí, hãy lựa chọn chuyên môn của SME!