EN
Bộ trao đổi nhiệt dạng tấm so với bộ trao đổi nhiệt vỏ và ống: Những điểm khác biệt chính
Việc lựa chọn đúng thiết bị trao đổi nhiệt là yếu tố then chốt đối với hiệu suất của các tàu biển, mức tiêu thụ năng lượng và thời gian bảo trì. Các thiết bị trao đổi nhiệt dạng bản (PHEs) và thiết bị trao đổi nhiệt ống chùm (STHEs) là hai phương pháp khác để truyền tải năng lượng nhiệt được sử dụng trong kỹ thuật hàng hải, mỗi loại đều có những ưu điểm riêng tùy theo yêu cầu cụ thể. Nhận thức rõ những điểm khác biệt cơ bản giữa chúng có thể đảm bảo việc đưa ra quyết định sáng suốt trong các dự án cải tạo, bảo trì và nâng cấp.
Yêu cầu về thiết kế và yêu cầu về không gian.
Việc xây dựng bất kỳ dạng trao đổi nhiệt nào đều ảnh hưởng trực tiếp đến việc sử dụng nó trong ngành hàng hải. Bộ trao đổi nhiệt kiểu tấm bao gồm một chồng các tấm kim loại mỏng có gân sóng, với các lỗ nối để hai chất lỏng chảy qua và thực hiện truyền nhiệt. Các bộ trao đổi nhiệt kiểu tấm (PHE) nén được nhiều khả năng trao đổi nhiệt hơn vào một diện tích nhỏ, đúng như nhu cầu của các tàu hiện đại khi phòng máy ngày càng trở thành một không gian quý giá. Ngược lại, các bộ trao đổi nhiệt kiểu ống - vỏ chứa các ống được cố định bên trong một vỏ hình trụ, thường lớn hơn, chắc chắn nhưng cồng kềnh. Trong các phòng máy bị giới hạn về không gian, ý tưởng cổ điển này có thể kém hấp dẫn hơn dù về mặt cơ học thì rất đáng tin cậy.
Hiệu suất và hiệu quả vận hành.
Cũng có sự khác biệt rất lớn về hiệu quả vận hành giữa các bộ trao đổi nhiệt này. Cấu hình đường dòng của PHE tạo thành giữa các tấm tạo ra độ nhiễu loạn cao và do đó hệ số truyền nhiệt cực lớn. Vì vậy, kích thước mặt bằng chiếm chỗ của PHE rất nhỏ so với STHE có cùng tải nhiệt tương đương. Nhược điểm của các kênh bản mỏng là chúng dễ bị bám bẩn hơn so với các bản rộng hơn khi sử dụng với chất lỏng chưa xử lý hoặc chứa các hạt rắn lơ lửng. Các thiết bị vỏ - ống có thể được trang bị ống có đường kính lớn hơn, ít nhạy cảm hơn với nước chất lượng thấp hoặc chất lỏng nhớt, ví dụ như dầu nhiên liệu nặng. Đặc tính dòng chảy kém hiệu quả hơn về mặt thể tích có thể đơn giản hơn để sử dụng trong các dịch vụ áp suất cao hoặc nhiệt độ cao, nơi cần siết lại gioăng định kỳ, chẳng hạn như làm mát động cơ hoặc hơi nước.
Bảo trì và Khả năng sửa chữa trong Môi trường Hàng hải.
Bảo trì Mỗi hệ thống đều có những vấn đề và yêu cầu bảo trì riêng. Việc bảo trì các hệ thống có thể ở dạng kiểm tra và làm sạch, có thể thực hiện tương đối dễ dàng trong trường hợp của tấm kiểu mô-đun. Các tấm có thể được làm sạch cơ học hoặc thay thế mà không cần tháo dỡ đường ống, do đó ngay cả trong thời gian ngừng hoạt động theo lịch trình, R5D vẫn có thể được duy trì, giúp tiết kiệm thời gian và tiền bạc quý giá. Bộ trao đổi nhiệt kiểu vỏ và ống có thể chắc chắn hơn, nhưng quy trình rút cụm ống ra và làm sạch chúng bằng hóa chất hoặc bịt kín các lỗ trên những ống bị hư hỏng lại đòi hỏi nhiều lao động hơn. Yêu cầu bảo trì có khả năng cao hơn so với các phương pháp bảo vệ, đồng thời cần không gian xưởng và thời gian để thực hiện, điều này phải được tính đến trong kế hoạch sửa chữa tàu tại đà khô.
Chúng tôi có các dịch vụ hàng hải trọn gói sẽ giúp cho nhà vận hành xử lý cả hai công nghệ. Chúng tôi có hơn 100 chuyên gia kỹ thuật, những người có kinh nghiệm phong phú tại các xưởng hiện trường, cung cấp tư vấn toàn diện, lắp đặt hoàn hảo và bảo trì định kỳ mọi loại thiết bị trao đổi nhiệt. Nhiên liệu dầu. Chúng tôi tin rằng việc lựa chọn hệ thống mới nên được thực hiện trong quá trình cải tạo hoặc kiểm tra định kỳ thiết bị khi đi biển, và các phụ tùng thay thế chính hãng phải được cung cấp theo tiêu chuẩn ISO, để các hệ thống nhiệt của tàu bạn có thể hoạt động ở mức hiệu quả và đáng tin cậy nhất có thể trên toàn thế giới.