EN
Интеграция с корабни автоматизирани и системи за управление на активите
Съвременните кораби вече не са разнородна група от електрически и механически устройства. Те са еволюирали в плаваща Интернет-на-нещата мрежа, където двигателите, навигационните системи, агрегатите за производство на електроенергия и оборудването за товарене и разтоварене се следят, контролират и оптимизират непрекъснато чрез обединени автоматизирани системи. Истинското конкурентно предимство за собствениците и операторите вече не е в доставката на висококачествено морско оборудване, а във възможността дори системите за корозионна защита и топлообменниците да комуникират с централния мозък на съда. Именно в този момент SME Group осигурява мощна връзка между провереното морско хардуерно осигуряване и по-умното управление на флота.
Мониторинг на състоянието в реално време за ICCP и MGPS
Надеждността на ICCP- и MGPS-системите на SME за защита на корпусите, морските гърди и тръбопроводите от корозия и биообрасяне винаги е била известна, но тези системи стават безценни, когато се интегрират с автоматизацията на кораба. Интеграцията на контролерите за ICCP и MGPS със системите за мониторинг на аларми и регистриране на данни на кораба осигурява на операторите:
Това позволява проактивни предупреждения, например когато загубата на ICC P става по-малка поради деградация на анода или покритието или аномален сигнал от MGPS, който може да се дължи на промени в солеността на морската вода или натрупване на замърсявания. Тази автоматизация непрекъснато регистрира всички тези данни и генерира анализи на тенденциите, вместо седмичните записани протоколи от първоначалната конфигурация, за да осигурява предварително програмирани аларми при намаляване на ефективността на единицата преди пълното ѝ повредяване. За технически суперинтендант, който следи множество кораби, всички тези данни могат да се събират в отдалечен портал за управление на активи на брега, което позволява поддръжка, базирана на състоянието, и предотвратява скъпи изненади в сухия док.
Цифрово регистриране и аналитика на ефективността за SED и PHE
Защитата на машините на кораба ви се осъществява чрез уредите за заземяване на вала (SED) и плочестите топлообменници (PHE) на SME, които обикновено не се считат за особено сложни устройства за монтиране и забравяне. Това се променя напълно, когато те станат част от активите и автоматизираната инфраструктура на вашия кораб. Тъй като съвременните SED често имат вградена цифрова връзка, те могат да изпращат актуални данни – относно съпротивлението на лагерите, токовете на разтоварване и напрежението на вала – които могат да бъдат интегрирани в основната автоматизирана система. Основната командна стая ще бъде предупредена за признаци на прекомерно износване на лагерите, потенциално натрупване на статично електричество, което може да повреди оборудването, или на нарушения в изолацията, преди дори да забележите тези проблеми чрез вибрации или необичайно повишаване на температурата.
По подобен начин коефициентът на замърсяване, скоростите на потока и температурните разлики директно влияят върху производителността на пластинчата топлообменна система. Чрез свързване на сензорите на пластинчата топлообменна система към системата за автоматизация техниците и операторите могат да получават реалновременни изчисления на топлинната ефективност и да я сравняват с базовите данни от пусковия процес. Намаляването на коефициента на топлопреминаване може да активира известие за почистване, докато внезапно отклонение в налягането може да ги предупреди за умора на уплътненията и/или плочите. Цифровите регистри предоставят на мениджъра на активите изчерпателни исторически криви на производителността, подпомагат оценката на гаранционни претенции и подкрепят закупуването на резервни части въз основа на фактически, исторически данни от същата система, която се използва за наблюдение на главния двигател и спомагателните системи.
Централизирано обработване на аларми и оптимизиране на работния процес за поддръжка
Управлението на множество самостоятелни панели за аларми е един от най-големите оперативни проблеми в ежедневната работа на кораб. SME преодолява този проблем, като позволява на всички наши системи – от ICCP до MGPS, SED до PHE – да се интегрират директно в общата алармена система на кораба чрез стандартни за индустрията комуникации (Modbus, CAN bus или Ethernet/IP). Няма повече разпръснати звукови сигнали – всички аларми са на едно място, с времева отметка, подредени по приоритет и дори предлагат помощ за диагностика на мониторите в мостика/машинното отделение.
Процесите за поддръжка са автоматизирани. Интеграцията не се отнася само до аларми; тя също помага за автоматизиране на множество задачи по поддръжка. Ако измереното съпротивление на заземяването на SED отклони от спецификационната стойност, системата за автоматизация може автоматично да създаде работна поръчка в компютърната система за управление на поддръжката на кораба (CMMS), като посочи подходящата резервна част, която трябва да бъде монтирана (напр. резервни четки или модулът за мониторинг), взета от бордовия запас. По подобен начин, ако ефективността на PHE намалее забележимо, това може да инициира задача за почистване, която автоматично ще зареди поетапни инструкции за изпълнение заедно с информация за последното извършено обслужване. SME помага на собствениците на кораби да интегрират платформата в тази среда, като предоставя документация за интерфейси, таблици за картографиране на параметри и дистанционна техническа поддръжка.
Управление на резервни части, базирано на данни, и дългосрочно планиране на флота
На най-високо ниво на интеграция SME Group интегрира данни не само за отделно корабно съоръжение, а и за целия флот. Макар годишните данни за потребление на SME от запасите от резервни части – за повече от хиляда кораба – да представляват впечатляваща база данни, истинската им стойност се крие в комбинирането им с оперативни данни от автоматизираното оборудване. Когато мениджърът на флота анализира закономерности в данните за употреба – честотата на замяна на анодите ICC P, продължителността на експлоатацията на електродите MGPS, живота на четките SED и честотата на замяна на уплътнителите PHE – той получава ценна информация за сравнение на експлоатационните показатели между сестринските кораби, както и за най-добрите практики в областта на експлоатацията и поддръжката.
Освен това, тъй като автоматизираната система записва работното време и профилите на натоварване за всяко оборудване на МСП, тези данни се използват в нашето дългосрочно прогнозиране на жизнения цикъл на съоръжението, което информира оператора кога ще бъде необходима основна ревизия, опростява закупуването на резервни части в големи количества и оптимизира сервизните договори с ремонтиращите докове. Заедно с нашата световна сервизна мрежа и нашето 5000 кв.м. работилнично помещение в Нантон, ние сме идеално позиционирани да реагираме бързо на тези базирани на данни индикатори чрез бързо доставяне на части и техническа поддръжка на местата на клиентите и по световните корабостроителници, особено в континентален Китай. Просто казано, интеграцията не е само заради технологиите като такива, а за превръщане на данните в практически приложими решения, минимизиране на експлоатационните разходи и гарантиране на пълно спокойствие за нашите клиенти, когато техните съдове са в морето.