EN
Морското биообрастване е просто нежеланото заселване на морски организми върху подводно оборудване. Това може да са микроби, като бактерии и диатомови водорасли, или по-големи организми – миди, устреми и водорасли. Обрастването може да се случи по корпусите на кораби, морски решетки, тръби или океански инфраструктура; то причинява проблеми. През годините сме изпълнили повече от 500 модернизации и поддръжки годишно, и във всеки случай нашият екип е установил, че проблемът е предизвикан от влиянието на морското биообрастване.
Причини за морското биообрастване
Наблюдава се предсказуема екологична последователност: „подготвителен“ филм от големи органични молекули се отлага веднага след потапянето на компонента във вода върху първоначално чиста повърхност. В рамките на 24–48 часа микроорганизмите колонизират повърхността и формират биофилм. След това се появяват бактерии и диатомеи. В рамките на 4–6 дни ларвите на макрообрастания – включително устреми, тръбни червеи и миди – се заселват и развиват, привлечени от богатата на органични вещества микросреда. Някои от важните параметри, които влияят върху обрастването, са:
Температура на вода: Биологичният растеж се стимулира от по-високите температури в тропическите и субтропическите води, а степента на биообрастване в тропическите райони може да е до 10 пъти по-висока в сравнение с умерените и студени райони.
Соленост и нива на хранителни вещества: Високите нива на хранителни вещества в естуариите и крайбрежните райони насърчават цветенията на водорасли и увеличават абундантността на ларви, което ускорява скоростта на обрастване.
Дейност на корабите: Корабите, които не се движат или се движат много бавно, се замърсяват по-сериозно в сравнение с непрекъснато движещите се кораби, при които драгът/триенето оказва съпротивление на утайката от организми. Някои често срещани примери за неподвижни/бавно движещи се съдове включват океански нефтени платформи, FPSO и други типове закотвени кораби.
Материал на повърхността и нейната шеравост: Повърхностите с по-висока химическа реактивност или по-голяма шеравост позволяват по-добра адхезия и задържане на хранителни вещества, което улеснява колонизацията по-бързо.
Разбирането на тези фактори позволява на операторите да предвидят риска от биологично замърсяване въз основа на търговските маршрути, режимите на експлоатация и сезонността. SME използва тези знания, за да адаптира превантивните мерки за всеки клиент.
Експлоатационни и икономически рискове
Биологичното замърсяване не е само естетичен проблем. То води до реални загуби в производителността, които могат да се измерят точно:
Увеличено горивно потребление: Дори леката слузеста пленка увеличава шероливостта на корпуса и по този начин повишава триенето. ИМО смята, че умереното обрастване причинява 10–20 % допълнително горивно потребление, а силното обрастване (например, масовото размножаване на миди) може да увеличи горивното потребление до 40 %. При високите цени на горивото това е важен структурен разход.
Намалена скорост и забавяния по време на плаване: Когато ефективността на корабите намалее поради обрасли корпуси, те намаляват скоростта си, използвайки по-високи обороти на двигателя и по-дълги плавания, за да спазят графиките си.
Ускорена корозия: Наличието на биоплёнки също води до образуване на клетки с различна аерация под отложението, което предизвиква локализирана точкова и цепнатинна корозия, наблюдавана в областите на морските гърди на системите за охлаждане, работещи с морска вода. Тези области са проблемни, тъй като има зони с лошо течение или застой, където средата е още по-агресивна спрямо основния материал.
Затруднено течение и повреда на оборудването: В тръбопроводните системи макроскопските замърсявания могат да предизвикат стесняване на потока, което намалява ефективността на топлообменниците и увеличава енергийните разходи за помпене. Ако тези причини доведат до частични или пълни запушвания на тръбите, това може да доведе до сериозно прегряване или спиране на производството / скъпи повреди и извънредни ремонтни разходи, което налага незабавни мерки.
Регулаторни и търговски санкции: Корабът с биологично замърсяване е основен фактор за разпространение на инвазивни видове. Регулаторната система, прилагана към корабите при пристанищни проверки в рамките на контрола от страна на пристанищната държава и все по-често чрез екологични агенции, вече включва физически инспекции на корпусите и почистване на корабните повърхности. Неспазването ѝ води до задържане, санкции и отказ за достъп до пристанището.
Много от проектите за услуги на МСП включват почистване на системи с биологично замърсяване и възстановяване на тяхното работно състояние.
Методи за превенция: Многослойен подход
Умни решения за намаляване на биообрасъка. Стратегията за контрол на биообрасъка комбинира повърхностни обработки, активни системи и експлоатационни режими. Нито един отделен вариант не е подходящ за всички случаи; изборът на решение в голяма степен зависи от търговския маршрут на съда, конструкцията му и режима на поддръжка.
Антиобрасни покрития: Днес първоначалните бариери срещу заселването са СРС-покрития и силиконови боядисвания с функция за предотвратяване на обрасъка. Изливащото действие на биоцида в СРС-боята (например мед, цинк) ограничава количеството заселване. Повърхностите с ниска адхезия, осигурени от силиконовите боядисвания за предотвратяване на обрасъка, позволяват водното течение да отмива всички организми и работят добре при съдове с висока скорост. Те трябва да се заменят периодично, докато са изсъхнали, и може да се сблъскат с ограничения относно биоцидите, ако се използват в райони със строги екологични изисквания.
Системи за предотвратяване на морски обрасък (MGPS): Приложение за морски кутии и охладителни кутии. Системата MGPS е най-подходяща за морски кутии и тръбопроводи; системата MGPS контролира обрасването. Чрез електролитни аноди в морската кутия/системата MGPS се отделят контролирани количества йони на мед и алуминий, които ефективно контролират утаяването на ларви и предотвратяват образуването на биофилми в тръбопроводите и корпусите на корабите. За разлика от излъчването на йони от покрития, при системата MGPS йоните се отделят само когато системата е активирана, което осигурява по-контролирани резултати. Системите SME са доставени на стотици кораба по целия свят, за да осигуряват надеждна защита.
Редовен инспекционен и почистващ режим: Рутинно подводно почистване (с дистанционно управлявани превозни средства или водолази) премахва биофилмите в началната им фаза и предотвратява макрообрасването. При почистването е необходимо да се прояви внимание, тъй като покритието може да бъде повредено. Почкистването под вода с улавящи системи все повече се превръща в задължително изискване в екологично чувствителни пристанища, за да се предотврати попадането на биофилми и/или частици от покритието в околната среда.
Оперативни мерки: Натрупването на обрастване се засилва при продължителни периоди на бездействие. То може да се забави чрез оптимизирано планиране на плаването, например преминаване с висока скорост за подобряване на срязващото въздействие върху корпуса, и механично почистване. При стационарни инсталации за дълъг срок редовното изсушаване е ефективно.
Предимството на малките и средни предприятия при предотвратяване на биологично обрастване
В SME разглеждаме биообрасяването като предизвикателство за цялата система и го решаваме чрез инженерен опит, висококачествени компоненти и оперативно обслужване. Нашите повече от 100 екипа от електротехници, механици и поддръжни инженери от нашите работилници в Нантон с площ 5 000 кв. м. са глобално разположени, за да предоставят антиобрасяващи технологии за вашите активи. Сред другите продукти и услуги, които предлагаме, са системи за морска галванична защита (MGPS), подводни инспекции, модернизация на защитата на морските решетки и поддръжка на системите за охлаждане с морска вода. Вашите проекти са покрити от нашата 12-месечна гаранция и се управляват чрез нашите системи, сертифицирани според ISO 9001/14001/45001. Целта ни е да осигурим сурови продукти за повече от 500 проекта годишно и над 1 000 резервни части за кораби по целия свят за офшорните партньори на SP Management Contractor и китайските корабостроителници. Затова се свържете с нас – нашата цел е да надвием страховете ви от биообрасяване и да осигурим чиста и икономична експлоатация.