EN
Provoz lodě s systémem pro prevenci nárůstu mořského života (MGPS) není pouze otázkou dodržování předpisů, ale skutečnou operační nutností. Společnost SME Group již více než 20 let podporuje provozní personál a nadhlížející důstojníky na palubě lodí – a dopad neúčinně spravovaného systému MGPS, který jsme pozorovali na lodích, je opravdu úžasný: dochází k usazování v kondenzátorech, zvyšuje se spotřeba paliva a vznikají nepředvídané suché doky. Jednoduše řečeno, chlazení mořskou vodou je cévním systémem vaší lodi a systém MGPS funguje jako váš imunitní systém; pokud jej nekontrolujete, dojde rychle ke kolonizaci vnitřních potrubí mikroorganismy, korýši a mušličkami, čímž se sníží průtok kapalinou a efektivita chladicího procesu.
Během let naši tým ve společnosti SME dokončil z naší továrny v Nantongu více než 500 přestaveb a servisních projektů ročně a v Nantongu také obsluhuje více než 1 000 lodí ročně. Výhodou spolupráce s zkušenými inženýry je, že jsme zjistili, že nejúčinnější způsob, jak udržet váš systém MGPS v provozu s co nejnižšími náklady, je jednat preventivně a využívat náš jednoduchý kontrolní seznam, který minimalizuje riziko neefektivního řízení systému; tento seznam poskytuje všem, co potřebujete, v jasném a snadno použitelném formátu pro hlavní inženýry a jejich týmy.
Bezpečnostní kontrola před inspekci a izolace systému
První a nejdůležitější je bezpečnost: před jakýmkoli fyzickým zásahem. MGPS je elektricky napájený a umístěn v oblasti mořského vstupu nebo filtru, kde je nutné striktně dodržovat postupy uzamčení a označení (LOTO). Začněte kontrolním seznamem – ověřte, že je napájení řídicího panelu MGPS úplně izolováno a systém je odpojen od napájení. Zkontrolujte, zda je uzavřen a označen ventil pro přívod mořské vody. Sledujte hladinu kyslíku a zajistěte, že v prostoru nejsou přítomny toxické plyny – zejména pokud loď po delší dobu stála ve stojaté nebo brakické vodě. Poznamenejte teplotu a vlhkost okolního prostředí do protokolu; tyto parametry ovlivňují výkon elektrod. Nakonec – a to není volitelný krok – vyžadujte, aby vaši mechanici a elektrotechnici používali vhodné osobní ochranné prostředky při všech kontaktůch tváře, rukou a těla s minerálními usazeninami na elektrodách, například chemicky odolné rukavice a ochranné štíty pro tvář.
Vizuální prohlídka řídicího panelu a napájecí jednotky
MGPS brain je uložen v řídicím panelu. Panel demontujte a důkladně ho vizuálně prozkoumejte. Hledejte známky přehřátí, jako jsou spálené svorky, změny barev svorek nebo zapálený zápach izolace elektrických vodičů. Porovnejte indikaci všech LED diod s výrobcovou referenční tabulkou: pokud některá LED nesvítí plnou intenzitou nebo bliká, může to být způsobeno vyhořením usměrňovače nebo vyhořením pojistky. Zkontrolujte relé ochrany proti úniku do země; u lodí s vysokou vibrací, např. u komerčních lodí, se může aktivovat předčasně. Zaznamenejte vstupní střídavé napětí a výstupní stejnosměrný proud a napětí. Pokud výstupní proud klesne náhle (o více než 15 % pod jmenovitou hodnotu), i když se vodivost vody nemění, je anoda poškozena a pravděpodobně brzy selže. Ujistěte se, že jsou všechny kabely pevně upevněny a že do skříně neproniká vlhkost, zejména pokud je montovaný panel umístěn v strojovně, kde může být vystaven vlhkosti. Kromě toho techničtí specialiští podpory SME vždy doporučují termografické snímání svorek panelu za účelem identifikace horkých míst, která nejsou viditelná pouhým okem.
Prohlídka, čištění a měření elektrod (anod)
Anody jsou první obrannou linií vašeho systému MGPS. Vyjměte montáž anod ze záďového otvoru a zkontrolujte, zda je spotřeba rovnoměrná. Lokální koroze (pitting) na jedné straně pouze je způsobena nesprávným upevněním nebo uvolněnými elektrickými spoji. Oxidovou a kalcitovou vrstvu, která se vytvořila na aktivní ploše, opatrně odstraňte pomocí nekovového kartáče (nylonového nebo mosazného). Nepoužívejte kartáče z ocelového drátu, protože mohou zachytit cizí částice a zhoršit lokální korozi. Pomocí kalibrovaných posuvných měřidel změřte zbývající délku a průměr anody a zaznamenejte tyto hodnoty ve srovnání s údaji z předchozí suché dokování. Anodu okamžitě nahraďte, pokud bylo ztraceno více než 60 % její hmotnosti nebo pokud je viditelný jádrový drát. Dále zkontrolujte izolační podložky držáku elektrody; praskliny nebo uhlíkové stopy jsou častým a běžným způsobem poruchy, které mohou způsobit zkrat.
Kalibrace referenční elektrody a testování funkčnosti
Ochranný proud je určen referenční elektrodou (obvykle stříbro/chlorid stříbrný). Porucha referenční elektrody může vést k nadměrné nebo nedostatečné ochraně systému (např. nadměrná tvorba nebo růst hypochloritu). Pro test odpojte vodič referenční elektrody a ponořte jej do kbelíku naplněného stejnou mořskou vodou; poté jej připojte k přenosné měděné referenční elektrodě s měďnatým síranem a změřte potenciál referenční elektrody. Naměřená hodnota by měla ležet v uvedeném rozsahu milivoltů (mV). Pokud odchylka přesahuje ±20 mV, je nutné důkladně vyčistit pórovitý hrot referenční elektrody destilovanou vodou – nikdy nepoužívejte drhnutí ani broušení. Připojte testovací kbelík a nalijte do něj trochu slané vody, aby vznikla situace s vysokou vodivostí; sledujte změny na řídicím panelu při úpravě výstupního proudu. Tento test je pravděpodobně nejdůležitějším z uvedených dynamických testů, avšak často chybí při posuzování celkového stavu systému.
Filtrační síť pro mořskou vodu a ověření průtoku
Nejvyšší stupeň ochrany má jen malý význam, pokud je cílová oblast nedosažitelná. Ujistěte se, že hlavní síť na mořskou vodu je čistá, bez žádných mušlí, plastů a dalšího odpadu apod. v koších. Ucpání sítě může vést ke zpomalení průtoku mořské vody a následně k změně doby kontaktu s anodami, snížení koncentrace klíčových druhů při vstřikování do kondenzátoru atd. Vyčistěte síť na mořskou vodu a přečtěte si rozdíl tlaků napříč touto sítí na manometru rozdílu tlaků na přední straně zařízení – pokud tento rozdíl překročí vaše základní „čisté“ měření (obvykle 0,5 baru), je před sítí ucpání. Po opětovné montáži (s novou těsnicí páskou a utažením matic rovnoměrným krouticím momentem, aby nedošlo k deformaci) můžete pomalu otevřít mořský uzavírací kohout (pokud byl nutné jej uzavřít) a poté odvzdušnit mořský vstupní kohout, protože přítomnost vzduchu může způsobit kolísání naměřených hodnot proudu systému MGPS. Pomocí tlaku na výstupu čerpadla určete průtok mořské vody; pokud je o 10 % vyšší než známé měření, i přestože byla síť na mořskou vodu vyčištěna, je pravděpodobně nutné chemické čištění.
Závěr: Kultura proaktivní péče
Jedním z aspektů, o kterém víme s větší jistotou než o čemkoli jiném ohledně úspěšného inženýrského týmu, je, jak důkladně dokončuje svůj seznam údržby MGPS. Ve skupině SME jsme více než znepokojeni tím, že poskytujeme vašim zaměstnancům procesy, které eliminují riziko vzniku krize. Díky naší 12měsíční záruce na projektové služby a více než 100 zaměstnancům s celkovým počtem let zkušeností přesahujícím stovky let již SME opakovaně dokázala, že důkladná a řízená inspekční kola vedou ke snížení nepředvídaných provozních výpadků o více než 40 %. Pokud váš tým taková důkladná opatření uplatňuje, je váš systém schopen vydržet celou životnost plavby lodi. Mějte to na paměti, pokud váš systém vyžaduje obnovu nebo zcela nový strategický přístup k provozu. Když se větry obrátí proti vám, stojí SME i více než 100 dalších techniků, jako jsme my, k dispozici a připraveni k nasazení. Po celém čínském pevninském území i na bezpočtu loděnic po celém světě jsme k dispozici 24/7, kdykoli je potřeba okamžitého řešení a správné součásti či služby pro vaši jachtu nebo loď. SME je připravena rychle zasáhnout, aby vaše plavidlo udržovalo nejvyšší komerční výkonnost plavbu za plavbou za plavbou za plavbou.