EN
Med hensyn til marin teknik er ingen driftsmiljø mere komplekst end det, der findes på krydstogtskibe. For at kunne drive disse flydende metropolers skal de mest ekstreme kølekrav opfyldes for fremdrift, luftkonditionering, køling, køkkenudstyr, vaskemaskiner og passagerernes generelle komfort – alt sammen inden for det mindste mulige rum på ethvert skib i enhver kategori. Hvert kvadratmeter maskinrum skal tages i betragtning, og en stor del af dette rum optages af varmeveksleren. Derfor skal højeffektive, kompakte pladevarmevekslere (PHE’er) til krydstogtskibsanvendelser nøje tage hensyn til hele systemets begrænsninger. SME Group’s to årtier lange historie inden for maritime anvendelser – med en portefølje, der omfatter ICCP, MGPS, SED og PHE’er – giver virksomheden en unik indsigt i denne problemstilling.
1. Plads-optimerede konfigurationer til overfyldte maskinrum
Overfyldt motorrum: Motorrum på krydstogtskibe er virkelig trange. På et havgående lastfartøj er motorrummene generelt rummelige og giver rigeligt plads til motorudstyret. Designere af moderne krydstogtskibe er dog nødt til at reducere skibets bundareal for at kunne placere et betydeligt antal hovedmotorer, hjælpegeneratorer, aksler, manøvreringspropeller og den enorme mængde "hotel"-systemer om bord, hvilket efterlader begrænset plads til store varmevekslere. SMEs PHE-designs er konfigureret til at yde den størst mulige termiske effekt pr. kvadratmeter, ofte med 50–70 % mindre arealforbrug end en konventionel skal-og-rør-varmeveksler.
Vi tilgang til design med en filosofi om multifunktionel integration. I stedet for at skulle købe en separat køler til hvert system kan SME-ingeniører udforme PHE-banker med to, tre, fire eller flere køleopgaver, alle integreret i én enkelt ramme. Dette giver ingeniører mulighed for at placere én fælles udveksler på et lille areal, der kan udføre opgaver såsom køling af motorens kylervand, køling af luft efter laderen og endda forvarmning af din friskvandsgenerator. Vi kan tilpasse enhver rørforbindelsesopsætning og rammeprofil, så du kan navigere gennem begrænsede rum, rundt om eksisterende rørsystemer eller i de særligt udfordrende hjørner. Med mere end 5.000 kvadratmeter værksted i Nantong City fremstiller vi hver enhed med en nøjagtighed på få mikrometer i forhold til de ønskede mål, så din nye varmeudveksler passer præcist ind i det tilgængelige rum uden at kræve dyre ændringer under byggeprocessen.
2. Vægtreduktion og vibrationsdæmpning for passagerkomfort
Vægt Vægten af varmevekslere er af betydning for skibsanvendelse, da den påvirker skibets stabilitet, brændstofforbruget samt dets evne til at transportere ekstra gods eller passagerer. Varmevekslere fremstilles af lette materialer som tynde plader af titan eller rustfrit stål, mens deres konventionelle modstykker fremstilles af tungt støbejern og en tykvægget skal-og-rør-veksler.
Vægt er dog ikke den eneste faktor, der påvirker et skibs komfort. Skibsrumpens overførsel af støj og vibrationer – ofte oplevet i kabiner nær maskinrummene – kan være meget irriterende for passagerer. Vores PHE-rammer er udstyret med integrerede vibrationsdæmpende monteringer og akustisk dæmpning for at begrænse strukturoverført støj. Og med kompakte pladeprofiler, der minimerer væskeinduceret pulsation – en årsag til lavfrekvent brum i konventionelle varmevekslere – bidrager SME på mere subtile måder til den samlede passagerkomfort på højsøen. Det er et område, hvor krydstogtselskaber investerer betydelige kapitalbeløb for at sikre gæsternes loyale tilknytning. Ved at tilføje vores SED til bekæmpelse af spredt strømstøj samt vores ICCP-system til skibsrumpens beskyttelse fuldender SME sit system til rolige og effektive skibe.
3. Hygiejne, rengøringsvenlighed og fødevarekvalitet
De store volumen katering- og madlavningssystemer om bord på et cruiserskib indebærer tilberedning og afkøling, hvilket kræver pasteuriseringsenheder og fremstilling af varmt vand i henhold til strenge hygiejnekrav. Den naturlige hygiejniske designudformning af pladevarmeveksleren gør den ideelt egnet til denne funktion. Bakterier fastholder sig ikke let på glatte, meget polerede pladeoverflader, og muligheden for at adskille pladepakken for grundig rengøring under højt tryk er uvurderlig.
SME tilbyder en række PHE’er specielt til krydstogtskibes hotelsystemer, herunder modeller med fødevarekvalitetspakninger og overfladebehandlinger, der opfylder globale sundhedsmæssige standarder, samt store portdesigns, der undgår døde zoner for sediment og biologisk vækst. Vores PHE’er til drikkevandsystemer kan rengøres og steriliseres kemisk og behøver ikke demonteres. For vores MGPS-systemer til beskyttelse af havvandsindtag mod biofouling sikrer vi ren kølevand og minimerer belastningen af biofouling på bordets varmevekslere. Vores miljøledelsessystem, certificeret i henhold til ISO 14001, understøtter overholdelse af stadig strengere miljøstandarder for udledninger og emissioner.
4. Redundans, modularitet og uafbrudte driften
Hvis et lastskibs køling svigter, kan det tage dage, før lasten bliver fragtet, men hvis en cruiselinies køling svigter, har man tusind utilfredse passagerer og et ‘upålideligt cruiseselskab’-mærke at overvinde. Pålidelighed og redundant design er ikke en valgmulighed; de er en kravstilling. SME har en designfilosofi, der integrerer redundant køling i cruiseliniers PHE’er, med en unik tilgang til ‘opdelt’ pladepakker, hvilket gør det muligt at opdele et kølesystem effektivt i flere ‘uafhængige’ sektioner og stadig køre med 50 % kapacitet, hvis en sektion isoleres til reparation.
De valgfrie omstillingssystemer er tilgængelige for hurtig omstilling fra den aktive til den reserve-PHE-enhed for at sikre kontinuitet i driften under vedligeholdelse, rengøring eller reparation. Muligheden for udskiftning af enkeltplader betyder, at en defekt plade kan udskiftes ombord, hvilket undgår ulejligheder og forsinkelser forbundet med at sende en hel enhed til et værksted, når skibet er langt fra hjemmehavnen. Og med SME’s verdensomspændende service-netværk samt tekniske eksperter, der står klar på alle verdens skibsværfter – herunder også de i fastlandskina – kan cruiseoperatører altid regne med en hurtig reaktion, når det er nødvendigt. Støttet af et kvalitetsstyringssystem certificeret i henhold til ISO 9001/14001/45001, repræsenterer hver leveret PHE vores forpligtelse til fremragende kvalitet og maksimal pålidelighed, sikkerhed og effektivitet.