So überwachen Sie die MGPS-Leistung effektiv

Ein wichtiger Schutz gegen Biofouling, Korrosion und Strömungswiderstand, die die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen, ist das Marine Growth Prevention System (MGPS), das von Schiffsbetreibern und technischen Leitern genutzt werden kann. Es reicht nicht aus, ein MGPS lediglich zu installieren. Der einzige Weg, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert, besteht in regelmäßigen Überprüfungen, damit Ihr Schiff weiterhin sicher bleibt. Die SME Group entwickelt seit über 20 Jahren Monitoring-Protokolle, um das Reale vom Virtuellen zu unterscheiden. Um das MGPS effektiv zu überwachen, genügt es nicht, lediglich die Anzeige auf dem Bedienfeld zu betrachten; stattdessen verfügen wir über einen praktischen Rahmen, der auf unserer Erfahrung aus mehr als 500 jährlichen Retrofit- und Wartungsprojekten beruht.

Das Ziel ist es, die Kernparameter kennenzulernen

Der erste Schritt eines erfolgreichen MGPS-Überwachungsprogramms besteht darin, die Variablen zu identifizieren, die Indikatoren für den Systemzustand sind. Sobald Sie anfangen, darüber nachzudenken, fallen Ihnen sofort Anodenstrom und Anodenspannung ein – doch es gibt noch weitere Parameter. In den meisten Systemen können die elektrischen Messwerte selbst dann im zulässigen Bereich liegen, wenn die Anodenoberfläche passiviert oder stark beschichtet ist, wodurch die Freisetzung schützender Ionen eingeschränkt wird. Aus diesem Grund empfiehlt SME, statt des gesamten entnommenen Stroms die Stromdichte pro Anodenoberfläche (pro Flächeneinheit) zu überwachen. Ein plötzlicher Rückgang der Stromdichte (auch bei stabiler Spannung) deutet darauf hin, dass die Anode gereinigt oder ausgetauscht werden muss.

Ein weiterer Parameter, der manchmal vernachlässigt wird, ist die Wasserdurchflussrate über den Anoden. Wenn die Durchflussrate unter der vorgesehenen Rate liegt, ist die Wasserströmung ungleichmäßig und führt zu stehenden Wasserzonen im Seewasseransaugkasten oder in den Rohrleitungen, wo sich Ablagerungen bilden können. Unsere regelmäßigen Servicebesuche umfassen stets die Überprüfung der Durchflussmesswerte im Einklang mit dem Betriebsprofil des Schiffes unter Einbeziehung der Fachkompetenz unserer SME-Techniker. Dies ist besonders wichtig für Schiffe, die längere Zeit am Liegeplatz festgemacht sind oder bei der Navigation mit niedriger Geschwindigkeit betrieben werden, wobei die natürliche Strömung gering ist.

Erstellung einer Referenzbasis und Trendanalyse

Ein häufiger Fehler, den wir beobachten, besteht darin, den absoluten Wert der MGPS-Messung zu verwenden, anstatt einen relativen Trend zu betrachten. Derselbe Spannungswert kann einen Monat später ein Indikator für eine Verschlechterung sein, falls sich die Wassertemperatur, die Salinität oder die Anodenoberfläche geändert haben. Bei SME bitten wir unsere Kunden, mindestens dreimal pro Woche Messungen durchzuführen (Strom, Spannung und Referenz-Zell-Potential) und die Werte in ein einfaches Trenddiagramm einzutragen. Dieser Wert sinkt im Laufe der Jahre schrittweise ab, bis es zu einem Ausfall kommt.

Unsere elektromechanischen Techniker sind darauf geschult, nach Alarmen bezüglich der Änderungsrate zu suchen. Unabhängig davon, ob die Stromreduktion an der Anode innerhalb der vom Hersteller definierten ‚grünen Zone‘ liegt oder nicht, untersuchen wir sie unverzüglich, sobald sie von einer Woche zur nächsten um 15 % abfällt. Dies ist ein proaktiver Ansatz, der vielen unserer internationalen Partner bereits geholfen hat, Notdienst-Einsätze zu reduzieren. Tatsächlich basiert unsere zwölfmonatige Projektdienstleistungs-Garantie auf genau diesem Konzept: Wir warten nicht, bis das System ausfällt, bevor wir eingreifen!

Dies ist die entscheidende Funktion von Referenzelektroden und Rumpfpotential.

Ein typisches, gut funktionierendes MGPS hält das Rumpfpotenzial im geschützten Bereich von −800 mV bis −1050 mV gegenüber Ag/AgCl. Die direkte Überwachung dieses Potenzials liefert Informationen über die Aktivität des eingespeisten Stroms zum Schutz des Stahls oder darüber, ob lediglich Strom durch das Wasser fließt. Wir führen bei jedem Vor-Ort-Termin kalibrierte tragbare Referenzelektroden mit, um KMU einen Service zu bieten, da wir Erfahrungen damit gesammelt haben, dass eingebaute Panel-Messgeräte driften können oder durch Erdungsschleifen beeinflusst werden.

Wenn das Rumpfpotenzial langsamer abfällt (von −950 auf −850 mV), sich der Systemstrom jedoch nicht ändert, liegt höchstwahrscheinlich eine Verschlechterung der Beschichtung vor oder es tritt ein Streustrom an Bord von anderer Ausrüstung auf. In diesen Fällen ist eine allgemeine Überprüfung der elektrischen Verbindung sowie eine Begutachtung des Lackzustands des Schiffes erforderlich; eine alleinige Anpassung der MGPS-Ausgangsleistung reicht zur Behebung des Problems nicht aus. Hier zeigt sich der Mehrwert einer integrierten elektrotechnischen, mechanischen und technischen Ingenieurmethodik, wie sie von KMU angewandt wird, im Vergleich zu isolierten Wartungsmaßnahmen.

Physikalische Inspektion: Sicht- und Ultraschallprüfungen

Nichts kann die tatsächliche, physische Untersuchung der MGPS-Teile zusammen mit elektronischen Daten ersetzen. SME empfiehlt, die Anoden mindestens bei der Trockenlegung oder spätestens nach Ablauf eines Zeitraums von zwölf Monaten zur visuellen Inspektion zu entfernen. Achten Sie auf Verschleißerscheinungen, Risse oder Kalkablagerungen auf der Anodenoberfläche. Diese Ablagerungen können Calcium- oder Magnesiumpräzipitate sein, die verhindern, dass Ionen die Anode verlassen – ein solcher Effekt kann auch bei scheinbar normer elektrischer Versorgung auftreten. Die Ultraschall-Dickenmessung des Anodenstummels und der Halterungsbracket kann in unserer Werkstatt in Nantong durchgeführt werden; diese Methode ermöglicht die Erkennung verborgener Korrosion an der Anodenbaugruppe und verhindert mögliche katastrophale Ausfälle.

In ähnlicher Weise sollte die Referenzelektrode entfernt und gereinigt sowie in einem bekannten Meerwasserstandard neu kalibriert werden. Es wurden zahlreiche Fälle berichtet, bei denen eine bewegliche oder schwimmende Referenzelektrode zu deutlich schnelleren (bzw. langsameren) Stromflüssen durch die Anode führte, was zu verstärktem Beschichtungsschaden oder wiederholten Biofouling-Vorfällen führte. Wenn die Inspektion systematisch durchgeführt wird, können alle derartigen Probleme vermieden werden.

Wenn es Zeit ist, um Hilfe zu bitten

Falls eine detaillierte Überwachung erfolgt, gibt es Situationen, die externe Fachkenntnisse erfordern. Wenn die Systeme mit voller Kapazität laufen, aber dennoch niedrige Messwerte am Schiffsrumpf liefern, oder wenn die Messwerte in bestimmten Bereichen niedrig sind, während die Systeme insgesamt normal messen, ist es Zeit für ein Spezialistenteam. SME ist weltweit in Werften aktiv, insbesondere mit einer starken Präsenz in Festlandchina, sodass wir Techniker schnell vor Ort entsenden können. Ein umfassender Lagerbestand an Ersatzanoden, Referenzelektroden und Steuerplatinen steht zur Verfügung, wodurch wir das System oft bereits bei einem einzigen Hafenbesuch wieder betriebsbereit machen können.

Beachten Sie, dass die Überwachung nicht nur um Zahlen geht, sondern sicherstellt, dass das MGPS die Effizienz und strukturelle Integrität Ihres Schiffes gewährleistet. Bei SME gehen wir einen Schritt weiter: Wir verpflichten uns nicht nur zur Inspektion, sondern auch zur Bereitstellung handlungsorientierter Erkenntnisse und nachhaltiger Lösungen. Lassen Sie uns Ihnen dabei helfen, Ihre MGPS-Daten für einen zuverlässigen Wartungsplan zu nutzen – denn wenn Ihr System leistet, leistet auch Ihr Schiff.