Reeder und technische Superintendenten innerhalb der SME Group versuchen seit über 20 Jahren, ausschließlich diese eine Frage zu lösen. Daran hat sich eigentlich nichts geändert, doch die Diskussion – vielmehr die leidenschaftliche Debatte – dreht sich um MGPS versus Ultraschall...
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Der Betrieb eines Schiffes mit einem System zur Verhinderung von Meeresbewuchs (MGPS) geht nicht nur um Compliance, sondern ist eine reale betriebliche Notwendigkeit. Bei der SME Group unterstützen wir seit über 20 Jahren Betriebspersonal und Superintendenten an Bord von Schiffen...
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Meeresbewuchs bedeutet schlicht die unerwünschte Besiedlung von Unterwasserkomponenten durch marine Lebensformen. Ob es sich dabei um Mikroorganismen wie Bakterien und Diatomeen handelt oder tatsächlich um Makroorganismen in Form von Muscheln, Seepocken und Algen – egal, ob sie auf Schiffsrümpfen...
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Korrosion stellt die größte Bedrohung für die Integrität von Stahlrumpfen und Offshore-Plattformen dar. Obwohl Beschichtungen und Opferanoden einen initialen Schutz bieten können, stützen sie sich auf natürliche Prozesse, um ihre Leistung aufrechtzuerhalten, und halten nicht unbegrenzt lang an. Im...
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Für Schiffseigner und -betreiber ist das ICCP-System eine jener zuverlässigen Arbeitstiere, an die man erst denkt, wenn es ausfällt – was sehr kostspielig sein kann, da es dann nicht nur die elektrochemische Korrosion durch Meerwasser am Rumpf, am Ruder und am Propeller nicht mehr bekämpft, sondern ...
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Das Impressed Current Cathodic Protection (ICCP)-System ist das entscheidende Schutzsystem für den unterwasserliegenden Rumpfbereich eines Schiffes. Es dient dazu, die Stahloberfläche auf ein bestimmtes schützendes Potential zu polarisieren, um galvanische Korrosion zu verhindern, solange es ordnungsgemäß funktioniert...
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Die Aufrüstung eines Schiffes mit einem Impressed-Current-Cathodic-Protection-(ICCP)-System ist eine der technisch anspruchsvollsten und bedeutendsten Installationen, die der Schiffseigner während eines Trockendock-Zeitfensters vornehmen kann. Im Gegensatz zur Opferanode, die einfach verschraubt wird...
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Bei Plattenwärmeaustauschern (PHE) ist die Auswahl des richtigen Geräts für eine bestimmte Anwendung von bekannten Marken wie Alfa Laval, GEA und Tranter eine entscheidende Wartungsaufgabe. Der Einsatz einer falschen Ersatzkomponente führt zu Leckagen, geringer thermischer Effizienz...
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Ein wichtiger Schutzschild im Kampf gegen Biofouling, Korrosion und Strömungswiderstand – Faktoren, die die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen – ist das Marine Growth Prevention System (MGPS), das von Schiffsbetreibern und Flottenleitern eingesetzt werden kann. Die bloße Installation eines MGPS reicht nicht aus. Allein...
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Ein ICCP-System eines Schiffes besteht aus mehreren stillen Wächtern: den Unterwassereinbauten, dem Propeller und dem Schiffsrumpf. Diese verringern kostspielige Korrosion, verlängern die Zeit bis zur nächsten Dockung und bewahren die strukturelle Integrität. Für viele Reedereien und technische Superintendenten …
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Eine Gleichung wird alle Marineingenieure und Flottenmanager bei der von ihnen spezifizierten Ausrüstung begrüßen – und hier ist sie: Bei der Auswahl Ihres mit Meerwasser gekühlten Wärmeaustauschers ist der entscheidende Faktor, den Sie berücksichtigen müssen, das Material. Die Wahrheit darüber …
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Der bescheidene Plattenwärmeaustauscher (PHE) hat sich als Industriestandard für eine effiziente thermische Regelung etabliert – nicht nur in maritimen und Offshore-Anwendungen, sondern auch in einer breiten Palette industrieller Prozesse. Doch seine Effizienz und Zuverlässigkeit hängen von einem unauffälligen …
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