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Auf Offshore-Unterstützungsschiffen (OSV) wie Ankerverlegern, Plattformversorgungsschiffen und Crew-Transferschiffen gehören marine Umgebungen oft zu den extremsten der Welt. Lange Seefahrten und ein hoher Anteil an dynamischem Positionieren, kombiniert mit dem Betrieb in sedimentreichen, biologisch aktiven Gewässern, schaffen ideale Brutstätten für marine Biofouling-Bildung. Ablagerungen von Seepocken, Muscheln, Schleim und Algen in Saugleitungen, Wärmeaustauschern und Rohrleitungen können die Leistung erheblich beeinträchtigen und letztlich zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch sowie ungeplanten Wartungspausen führen. Verfügbarkeit ist bei einem OSV die entscheidende Überlegung; daher steht die Minimierung dieses Fouling-Risikos im Fokus kommerzieller Betriebsabläufe. Aufbauend auf der über zwanzigjährigen Erfahrung der SME Group im maritimen Ingenieurwesen sowie auf unserem umfangreichen Lösungsportfolio – darunter ICCP-, MGPS-, SED- und PHE-Systeme – beleuchtet dieser Leitfaden praktikable Ansätze zur Risikominderung von Fouling durch effektives Design und die Implementierung eines integrierten Schutzkonzepts.
1. Proaktive Verhinderung des marinen Bewuchses an der Quelle
Der beste Weg, um Bewuchs zu verhindern, besteht darin, marine Organismen bereits im Vorfeld daran zu hindern, überhaupt in Ihr Kühlsystem zu gelangen. Genau dies ist die Aufgabe des MGPS (Marine Growth Prevention System) von SME. Basierend auf der elektrolytischen Chlorerzeugung erzeugt ein SME-MGPS-System geringe Konzentrationen aktiven Chlors im Seewasser, das durch die Schiffsschleuse zirkuliert. Diese kontrollierte Chlor-Konzentration wird direkt aus der Schiffsschleuse freigesetzt und wirkt abschreckend auf Larven, sodass diese sich nicht anheften können; zudem verhindert sie die Bildung von Biofilmen auf den Einlaufgittern, der Innenseite der Rohrleitungen sowie den Wärmeaustauschern.
Kontinuierlicher Schutz Im Gegensatz zu manuellen Verfahren oder pulsförmiger Schockchlorierung bietet das MGPS von SME automatischen, kontinuierlichen und reaktiven Schutz, der sich an Schwankungen des Meerwassers anpasst. Intelligente Steuerungen erfassen Wassertemperatur, Durchfluss und Salzgehalt und passen die Chlorkonzentration automatisch an, um eine konstante und optimale Leistung sicherzustellen. Dadurch eignet sich das System besonders gut für OSVs, die in tropischen Meeren mit hohem biologischem Aufkommen operieren, oder für Häfen, die invasive Arten beherbergen. Das MGPS kann als Teil eines umfassenden Antifouling-Pakets spezifiziert werden, wenn es mit dem ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) von SME kombiniert wird, um die Rumpfintegrität vor biologischer und elektrochemischer Korrosion zu schützen.
2. Plattenwärmeaustauscherkonstruktion zur Ablagerungsbeständigkeit
Obwohl das MGPS entwickelt wurde, um den Eintritt von Organismen in das System zu verhindern, muss die Konstruktion des Wärmeaustauschers die trotzdem auftretende Verschmutzung minimieren. Die von SME für OSV speziell für diesen Anwendungsbereich entwickelten PHEs weisen einige besondere Merkmale auf, die gezielt diese Verschmutzungsprobleme angehen. Unsere Platten enthalten spezifische Chevron-Riffelungsmuster, die eine hohe Scherspannung an der Wärmeübertragungsfläche erzeugen, um Organismen bereits beim Ansatz abzulösen. Diese Konstruktion erzeugt eine turbulente Strömung, sodass keine Bereiche entstehen, in denen sich Verschmutzungen stauen und wachsen können.
Darüber hinaus liefert SME Platten, die behandelt werden können, um Oberflächen mit geringerer Oberflächenenergie zu erzeugen, auf denen sich Ablagerungen nicht festsetzen können. Für Schiffe, die sich möglicherweise in besonders aggressiven Ablagerungswassern befinden, können Titanplatten eine ausgezeichnete Option darstellen. Die glattere Oberfläche erhöht nicht nur die Korrosionsbeständigkeit, sondern sorgt auch dafür, dass die Platten leichter gereinigt werden können. Das Konstruktions- und Ingenieurteam von SME arbeitet eng mit OSV-Betreibern zusammen, um die richtige Plattengeometrie und die geeigneten Werkstoffe für die jeweiligen Einsatzbedingungen auszuwählen und gleichzeitig die thermische Effizienz sowie die Widerstandsfähigkeit gegen Ablagerungen zu optimieren – alles im Bestreben, zwischen den Reinigungszyklen einen effizienten Betrieb aufrechtzuerhalten.
3. Intelligente Überwachung und bedarfsorientierte Reinigung
Fouling frühzeitig erkennen: Fouling ist ein Problem, das sich zu etwas entwickeln kann, das die Schiffleistung kritisch beeinträchtigt. SME-PHEs sind mit Aussparungen ausgeführt, um Temperatur- und Drucksensoren zu integrieren, die in Echtzeit an das Automatisierungssystem des Schiffes melden können. Die Überwachung der Temperaturdifferenz sowie des Druckverlusts des Wärmeaustauschers ermöglicht es, den ersten Hinweis auf Fouling bereits zu erkennen – noch bevor die Schiffsmannschaft irgendeine Veränderung der Schiffleistung bemerkt.
Die intelligente Überwachungssoftware von SME misst die Verschmutzungsansammlungsrate und prognostiziert, wann diese Rate den Wärmeübergang unter ein definiertes akzeptables Niveau senken wird; dadurch ermöglicht sie eine zustandsbasierte statt einer zeitgesteuerten Reinigung. Für OSVs mit strengen Betriebsvorgaben bietet die Möglichkeit, die Reinigung so lange zu verschieben, bis sie tatsächlich erforderlich ist – oder sie sogar gezielt vor einem wichtigen Chartertermin einzuplanen – erhebliche operative Flexibilität. Unsere Überwachungsinformationen protokollieren eine historische Aufzeichnung, die technischen Superintendenten ermöglicht, Trends zu erkennen und chemische Reinigungsverfahren zu optimieren. Mit SED (Shaft Earthing Devices) zur Unterdrückung von Streustromgeräuschen im Stromkreis garantiert die Verschmutzungserkennung mittels unserer Messtechnik zuverlässige Leistung.
4. Vereinfachte Wartung und schnelle Verfügbarkeit von Ersatzteilen
Es ist stets erforderlich, OSV in einer stark verschmutzenden Umgebung zu reinigen und zu warten – selbst bei den effizientesten vorbeugenden Maßnahmen. Unser PHE-Design legt besonderen Wert auf einfache Wartung: Die Plattenpakete lassen sich innerhalb weniger Stunden mithilfe einfacher Handwerkzeuge öffnen, ohne dass spezielle Hebeausrüstung erforderlich ist. Durch unser Clip-on-Dichtungsdesign entfällt das zeitaufwändige Auftragen von Klebstoff; dadurch ergibt sich im Vergleich zu geklebten Dichtungen eine Zeitersparnis von 50 % beim Dichtungswechsel.
Die Bereithaltung eines stets verfügbaren Lagerbestands an Ersatzplatten und Dichtungen stellt für Betreiber von Mehr-Kammer-OSV-Schiffen stets eine Herausforderung dar. Die globale Lieferkette des SME-Netzwerks übernimmt diese Aufgabe vollständig: Jährlich werden über 1000 Schiffe beliefert, und die 5000 Quadratmeter große Werkstatt in Nantong gewährleistet, dass wichtige Ersatzteile weltweit – insbesondere an den größten Werften auf dem chinesischen Festland – stets verfügbar sind. Im Bedarfsfall bietet das technische Support-Team von SME Echtzeit-Fern-Diagnosen sowie sogar vor-Ort-Dienstleistungen an, um die Besatzung an Bord dabei zu unterstützen, Verschmutzungsprobleme in kürzester Zeit zu beheben und so rasch wieder in den regulären Betrieb zurückzukehren. Dank unserer ISO-9001-, ISO-14001- und ISO-45001-Zertifizierung im Qualitätsmanagement sowie eines gut integrierten Prozesses, der MGPS-, ICCP-, SED- und PHE-Technologien umfasst, erhalten OSV-Betreiber eine Komplettlösung für sämtliche Anforderungen im Bereich Verschmutzungsschutz. Gemeinsam gehen wir über das hinaus, was zählt.