EN
Εναλλάκτης Θερμότητας Πλακών έναντι Εναλλάκτη Θερμότητας Κελύφους και Σωλήνων: Βασικές Διαφορές
Η σωστή επιλογή του εναλλάκτη θερμότητας αποτελεί το κλειδί για την απόδοση των πλοίων, την κατανάλωση ενέργειας και το χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Οι εναλλάκτες θερμότητας πλακών (PHEs) και οι εναλλάκτες θερμότητας κελύφους και σωλήνων (STHEs) είναι δύο μέθοδοι μεταφοράς θερμικής ενέργειας που χρησιμοποιούνται στη ναυπηγική μηχανική, και καθένας παρουσιάζει μια σειρά πλεονεκτημάτων ανάλογα με τις απαιτήσεις. Η γνώση των βασικών διαφορών τους μπορεί να εξασφαλίσει ενημερωμένες επιλογές σε έργα αναβάθμισης, συντήρησης και ανακαίνισης.
Απαιτήσεις Σχεδίασης και Απαιτήσεις Χώρου.
Η κατασκευή οποιασδήποτε μορφής εναλλάκτη θερμότητας επηρεάζει άμεσα τη χρήση του στο ναυτικό περιβάλλον. Εναλλάκτης πλακών: Αποτελείται από μια στοίβα από ραγισμένες πλάκες από μέταλλο μικρού πάχους, με οπές εισόδου/εξόδου, μέσω των οποίων δύο υγρά ρέουν και πραγματοποιείται η μεταφορά θερμότητας. Οι εναλλάκτες πλακών (PHE) προσφέρουν πολύ μεγαλύτερη ικανότητα ανταλλαγής θερμότητας σε μικρό χώρο, κάτι που ακριβώς χρειάζονταν τα σύγχρονα πλοία, καθώς οι μηχανοστάσιοι χώροι γίνονταν όλο και πιο στενοί. Αντίθετα, οι εναλλάκτες τύπου κελύφους και σωλήνων περιλαμβάνουν σωλήνες που είναι στερεωμένοι σε κυλινδρικό κέλυφος και είναι μεγαλύτεροι, ανθεκτικοί αλλά όγκινοι. Σε μηχανοστάσια με περιορισμένο χώρο, μια τέτοια κλασική λύση μπορεί να είναι λιγότερο ελκυστική, αλλά είναι μηχανικά αξιόπιστη.
Λειτουργική απόδοση και επίδοση.
Υπάρχει επίσης πολύ διαφορετική λειτουργική απόδοση με αυτούς τους εναλλάκτες. Η ροή του PHE μέσω διαδρομών μεταξύ πλακών δημιουργεί υψηλή διαταραχή και, συνεπώς, εξαιρετικά μεγάλους συντελεστές μεταφοράς θερμότητας. Ως εκ τούτου, το μέγεθος της επιφάνειας που καταλαμβάνουν οι PHE είναι πολύ μικρό σε σύγκριση με τους STHE ισοδύναμων θερμικών φορτίων. Το μειονέκτημα των λεπτών πλακών καναλιών είναι ότι έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα να επιστρώνονται σε σύγκριση με ευρύτερες πλάκες από μη επεξεργασμένα υγρά ή υγρά που περιέχουν σωματίδια. Οι μονάδες κελύφους και σωλήνων μπορούν να είναι εξοπλισμένες με σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου, οι οποίοι είναι λιγότερο ευάλωτοι σε χαμηλή ποιότητα νερού ή σε ιξώδη υγρά, π.χ. βαρύ καύσιμο πετρέλαιο. Ένας λιγότερο αποδοτικός ως προς τον όγκο χαρακτήρας ροής μπορεί να είναι απλούστερος για χρήση σε υπηρεσίες υψηλής πίεσης ή υψηλής θερμοκρασίας, όπου συχνά απαιτείται επανασφίξιμο των στεγανοποιήσεων, όπως στην ψύξη κινητήρα ή στον ατμό.
Συντήρηση και Επισκευασιμότητα στο Ναυτικό Περιβάλλον.
Συντήρηση Κάθε ένα από τα συστήματα παρουσιάζει τα δικά του ζητήματα και απαιτήσεις συντήρησης. Η συντήρηση των συστημάτων μπορεί να περιλαμβάνει επιθεώρηση και καθαρισμό, ο οποίος μπορεί να πραγματοποιηθεί σχετικά εύκολα στην περίπτωση μοντραριστής πλακοειδούς μονάδας. Οι πλάκες μπορούν να καθαριστούν μηχανικά ή να αντικατασταθούν χωρίς αποσύνδεση των σωληνώσεων, γι’ αυτό ακόμη και κατά τη διάρκεια προγραμματισμένης διακοπής λειτουργίας, το R5D μπορεί να παραμείνει ενεργό, εξοικονομώντας πολύτιμο χρόνο και χρήμα. Ο εναλλάκτης κελύφους και σωλήνων μπορεί να είναι ανθεκτικός, αλλά η διαδικασία εξαγωγής των δεσμών σωλήνων και ο καθαρισμός τους, είτε με χημικά είτε με φραξίματα σε βλαβείς σωλήνες, απαιτεί περισσότερη εργασία. Οι απαιτήσεις συντήρησης είναι πιθανό να είναι μεγαλύτερες από ό,τι στις μεθόδους προστασίας και απαιτούν χώρο και χρόνο εργαστηρίου για την εκτέλεσή τους, τα οποία πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τον προγραμματισμό της στεγνής ναυπήγησης.
Διαθέτουμε υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών εξ αρχής εις το τέλος που θα βοηθήσουν τον φορέα λειτουργίας μας να αντιμετωπίσει και τις δύο τεχνολογίες. Διαθέτουμε πάνω από 100 τεχνικούς επαγγελματίες, οι οποίοι διαθέτουν πλούσια εμπειρία σε εργαστήρια επί τόπου, παρέχοντας πλήρη συμβουλευτική, άριστη εγκατάσταση και τακτική συντήρηση κάθε είδους εναλλάκτη. Καύσιμο πετρέλαιο. Είναι πεποίθησή μας ότι η επιλογή νέων συστημάτων θα πρέπει να γίνεται κατά την ανακαίνιση ή τον τακτικό έλεγχο εξοπλισμού στη θάλασσα, και ότι τα αυθεντικά ανταλλακτικά θα πρέπει να παρέχονται σύμφωνα με τα πρότυπα ISO, ώστε τα θερμικά συστήματα του πλοίου σας να λειτουργούν με τη μέγιστη δυνατή απόδοση και αξιοπιστία σε όλο τον κόσμο.