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¿Cómo mejoran los intercambiadores de calor de placas la eficiencia energética?
Mayor enfoque en la eficiencia energética: A pesar del crecimiento continuo del comercio marítimo, los costos operativos de la industria han estado aumentando mientras se intensifican los esfuerzos para abordar el cambio climático; ambas tendencias ejercen presión sobre la industria para mejorar su eficiencia energética. De los diferentes tipos, el intercambiador de calor de placas (PHE) es reconocido como el más exitoso en maximizar la efectividad de la transferencia de calor en sistemas basados en agua de mar. Su diseño innovador contribuye directamente a enormes ahorros de combustible y reducción de emisiones, y lo convierte en un componente estratégico fundamental para operaciones marítimas avanzadas y respetuosas con el medio ambiente.
Transferencia de calor superior mediante diseño de flujo turbulento
La eficiencia básica de un intercambiador de calor tipo placa es el resultado de un ingenioso diseño de placa. A diferencia de los intercambiadores de calor normales, que pueden depender de un flujo laminar lento, el PHE corrugado crea una rápida turbulencia entre las placas. Esta turbulencia perturba la capa de límite estancada laminar en la placa y que es esencialmente resistencia a la transferencia de calor. El resultado es un mayor coeficiente de transferencia de calor. Esto significa que PHEs puede ofrecer la misma carga de enfriamiento o calefacción que una unidad de caparazón y tubo más grande y pesada con una superficie mucho menor y una temperatura de aproximación mucho menor que es una mala noticia para el desperdicio de energía y el control de temperatura impreciso.
Reducción de la potencia de bombeo y carga parasitaria
Generar turbulencia consume energía, pero la geometría de los intercambiadores de calor de placas es tal que proporciona un beneficio energético neto general. También tienen un volumen interno y una cantidad de fluido menor, debido a su diseño ahorrador de espacio. Como resultado, se debe bombear menos fluido para alcanzar los caudales requeridos, lo que reduce el consumo de energía en el bombeo. Esta reducción de la demanda parásita sobre los equipos auxiliares de un barco es un aspecto importante (y a menudo ignorado) de la eficiencia energética general del buque. Al requerir menos energía por parte del sistema de gestión térmica, los intercambiadores de placas liberan potencia eléctrica y mecánica para otras necesidades del buque.
Rendimiento del Sistema Optimizado y Resistencia al Ensuciamiento
Me refiero aquí a la eficiencia no simplemente en el sentido de rendimiento inicial, sino también como durabilidad durante toda la vida útil. La alta efectividad de los intercambiadores de placas (PHE) permite frecuentemente utilizar un enfriador central más adecuado para el propósito, reduciendo así las cargas sobre los motores principales y los accesorios asociados. Además, aunque los PHE requieren fluidos limpios, su mantenimiento es menos complicado. La capacidad de abrir rápidamente el equipo para inspeccionar las placas y la posibilidad de realizar limpiezas preventivas evitan el ensuciamiento, uno de los principales factores que provocan la pérdida de eficiencia. Un intercambiador limpio mantiene su capacidad de transferir calor rápidamente, mientras que en un sistema sucio la tasa de consumo de combustible para obtener la misma salida térmica aumenta progresivamente debido al ensuciamiento.
Nuestros servicios marinos completos garantizan una interfaz fluida y el mantenimiento de la tecnología eficiente. Con más de 100 ingenieros y especialistas, garantizamos que los intercambiadores de calor de placas estén correctamente dimensionados durante las instalaciones de modernización y se mantengan en condiciones óptimas como nuevos para ofrecer un rendimiento máximo. Desde la instalación del sistema hasta el suministro de repuestos, la optimización energética y todas sus necesidades operativas relacionadas, nuestro proceso certificado ISO asegura que los sistemas térmicos de su embarcación funcionen con un rendimiento óptimo, lo que se traduce directamente en menores costos de combustible, reducción de emisiones y mayor sostenibilidad operativa a nivel mundial.