EN
Levyvälilämmitin vs. putkikotelovälilämmitin: Avaintekijät
Oikea valinta lämmönvaihtimessa on avainasemassa merikoneiden suorituskyvyn, energiankulutuksen ja huoltotoimenpiteiden ajoituksen kannalta. Levyvälilämpönsiirtimet (PHE:t) ja putkikotelovälilämpönsiirtimet (STHE:t) ovat kaksi erilaista lämpöenergian siirtotapaa, joita käytetään meritekniikassa, ja kummallakin on omat etunsa riippuen vaatimuksista. Niiden peruserojen tunteminen voi taata hyvin perustellut päätökset uusintahankkeissa, huolloissa ja remonttien yhteydessä.
Suunnittelutarpeet ja tilantarpeet.
Minkä tahansa vaihtotyypin rakentaminen vaikuttaa suoraan sen käyttöön merikäytössä. Levyvaihdin koostuu aallotetuista ohuista metallilevyistä, joissa on liitäntäaukot, joiden kautta kaksi nestettä virtaavat ja joissa lämmönsiirto tapahtuu. PLE:t tiivistävät huomattavasti enemmän lämmönsiirtokapasiteettia pieneen tilaan, mikä oli juuri sitä, mitä modernit alukset tarvitsivat, kun konehuoneesta tuli yleisesti arvokkaampaa tilaa. Toisaalta putki- ja shellityyppiset vaihdint sisältävät putket, jotka on kiinnitetty lieriömäiseen kuoreen ja ovat suurempia, kestäviä mutta raskaita. Tilanpuutteessa konehuoneissa tällainen klassinen ratkaisu voi olla vähemmän houkutteleva, mutta se on mekaanisesti erittäin luotettava.
Toiminnallinen tehokkuus ja suorituskyky.
Näillä vaihtimilla on myös hyvin erilainen toiminnallinen tehokkuus. PHE:n levyjen välinen virtauspolun rakenne luo voimakkaan turbulenssin ja siten erittäin suuret lämmönsiirtokertoimet. Tämän seurauksena PHE-laitteiden tarvitsema tila on hyvin pieni verrattuna vastaaviin STHE-laitteisiin samalla lämpökuormalla. Haittapuolena ohutlevyisissä kanavissa on, että ne tukkeutuvat helpommin kuin laajemmat levyt, jos käytetään käsittelemätöntä tai hiukkasia sisältävää nestettä. Kotelolevy-yksiköitä voidaan varustaa suuremmalla halkaisijalla olevilla putkilla, jotka kestävät paremmin heikompilaatuisen veden tai viskoosien nesteiden, kuten raskas polttoöljyn, käyttöä. Volyymiltaan vähemmän tehokas virtausominaisuus voi olla yksinkertaisempi ratkaisu korkean paineen tai korkean lämpötilan sovelluksissa, joissa tiivisteen uudelleen kiristystä tarvitaan usein, kuten moottorin jäähdytyksessä tai höyrysovelluksissa.
Huolto ja korjauskelpoisuus meriympäristössä.
Kunkin järjestelmän ylläpito aiheuttaa omat ongelmansa ja vaatimuksensa. Järjestelmien huolto voi tarkoittaa tarkastusta ja puhdistamista, jotka voidaan suorittaa suhteellisen helposti modulaarisen levyjärjestelmän tapauksessa. Levyt voidaan puhdistaa mekaanisesti tai vaihtaa ilman putkistojen irrottamista, minkä vuoksi R5D-järjestelmä voi pysyä paikallaan myös suunnitellun huoltotauon aikana, säästäen arvokasta aikaa ja rahaa. Kotelon ja putkiston lämmönvaihdin saattaa olla karkea, mutta putkiputkien poistaminen ja niiden pesu joko kemikaaleilla tai vaurioiden korjaus tukkimalla vaurioituneet putket vaatii enemmän työpanosta. Huoltovaatimukset todennäköisesti kasvavat verrattuna suojausmenetelmiin, ja niiden suorittaminen edellyttää työpaja-tilaa ja -aikaa, mikä on otettava huomioon kuivatelakoinnin suunnittelussa.
Meillä on kattavat merikuljetuspalvelut, jotka auttavat operaattoriamme käsittelemään molempia teknologioita. Meillä on yli 100 teknistä asiantuntijaa, joilla on runsaasti paikkakuntapohjaista kokemusta ja jotka tarjoavat täydellistä neuvoa, virheetöntä asennusta ja säännöllistä huoltoa kaikenlaisille lämmönvaihtimille. Polttoöljy. On vakaasti vakaumuksessamme, että uudistustyön yhteydessä tai säännöllisissä merimatkoissa tulee suorittaa uudet järjestelmävalinnat ja että laitteiden palveluun ja alkuperäisiin varaosiin on sovellettava ISO-standardien mukaisia vaatimuksia, jotta aluksesi lämpöjärjestelmät voivat toimia mahdollisimman tehokkaasti ja luotettavasti maailmanlaajuisesti.