Comment les échangeurs thermiques à plaques avec joints diffèrent des modèles brasés

Comment les échangeurs de chaleur à plaques avec joints diffèrent-ils des modèles brasés ?

Les systèmes maritimes, industriels et de chauffage, ventilation et climatisation s'appuient sur des échangeurs de chaleur à plaques (ECP) pour un transfert thermique optimal, bien que les performances et l'adéquation dépendent du type. Il est utile de comprendre leurs différences fondamentales afin de choisir, par exemple dans les applications marines telles que le refroidissement moteur ou la réfrigération, quel ECP conviendra le mieux ou sera le plus efficace dans un processus particulier de production d'eau douce. Ici, nous expliquons la différence essentielle entre ces deux conceptions – une différence ancrée dans la spécialité de SME en solutions thermiques personnalisées.

1. Construction : joints d'étanchéité contre brasage pour la séparation des fluides

Ce qui les distingue, c'est la manière dont ils séparent les deux fluides d'échange thermique. Les échangeurs de chaleur à plaques pour PME sont du type à joints, où des joints robustes et hautement résistants aux produits chimiques sont montés entre chaque plaque métallique ondulée. Ces joints délimitent une zone fermée le long des bords des plaques et des canaux de fluide, empêchant ainsi toute contamination croisée tout en facilitant le démontage des plaques. Les joints sont conçus pour résister aux environnements marins et à la corrosion par l'eau salée, aux cycles thermiques, ainsi qu'au contact avec les lubrifiants et les liquides de refroidissement.

En revanche, les unités brasées SME sont des échangeurs de chaleur à plaques entièrement sans joint. Les plaques ondulées ne sont pas liées par frittage, mais assemblées par brasage à haute température. Ce procédé crée une liaison permanente (et étanche) entre les feuilles, rendant l'ensemble compact et facile à manipuler d'une seule main. On évite également de perdre un joint, comme cela peut arriver avec une construction à brides, surtout lorsqu'il est difficile d'accéder à l'équipement pour la maintenance.

2. Maintenance et accessibilité au service : modularité contre pérennité

En raison de leur conception, les besoins en matière de maintenance varient considérablement. L'échangeur à plaques à joints de SME, constitué de plaques empilées et serrées par brides, peut être facilement démonté en desserrant les boulons d'extrémité, ce qui permet aux techniciens de maintenance d'inspecter, de nettoyer ou de remplacer des plaques ou des joints individuels. Cela est particulièrement important pour les systèmes marins qui s'encrassent inévitablement avec le temps, car un nettoyage régulier améliore l'efficacité du transfert thermique. Les joints peuvent être remplacés sans avoir à remplacer l'ensemble complet, ce qui coûte plus cher à long terme.

Les échangeurs thermiques à plaques brasés sont conçus de manière fixe et ne sont pas réparables. Lorsqu'une plaque est endommagée ou encrassée, l'ensemble est généralement mis au rebut. Pour minimiser ce risque, SME développe des échangeurs à plaques à surface lisse qui n'entraînent pas de contamination et fournit des recommandations concernant la filtration des fluides afin de limiter les dépôts. Les échangeurs à plaques brasés sont donc particulièrement adaptés aux applications nécessitant peu d'entretien, comme le refroidissement par eau douce à petite échelle, là où l'accès est difficile ou le risque d'encrassement faible.

3. Le retour de la guerre Limite de fonctionnement - pression, température et compatibilité avec les fluides.

SME produit différents GPHEs et BPHEs qui ont une résistance variable aux conditions extrêmes. Les GPHEs sont appropriés pour des applications telles que le refroidissement des moteurs de bateaux, le refroidissement des lubrifiants ou de l'eau de la veste et la climatisation. Les joints sont des tampons à pression limitée définis par l'utilisateur de la chimie des fluides.

Le BPHE est solidement brasé pour être utilisé à haute pression et température. C'est pourquoi il fonctionne parfaitement dans des applications marines à haute pression, comme les systèmes de réfrigérant haute pression en mer ou les unités de récupération de chaleur sur moteurs auxiliaires, là où les joints des GPHE ne pourraient pas être utilisés. De plus, la résistance aux attaques chimiques du joint brasé s'ajoute aux avantages des BPHE lorsqu'ils sont utilisés avec des fluides pouvant détériorer les joints, tels que certains fluides de refroidissement industriels ou huiles à haute température.

Ils possèdent également des conceptions très compactes en termes d'empreinte au sol et de poids — un facteur crucial dans un environnement marin confiné. Le poids et les dimensions des BPHE de SME sont évidemment très réduits par rapport à ceux des GPHE ayant un transfert de chaleur équivalent. La construction brasée élimine le besoin de boulons de serrage volumineux ou d'épaisseur de joints, ce qui est un avantage majeur lorsque l'espace est limité à bord des navires.

4. Taille, poids et adéquation aux applications marines

Les échangeurs de chaleur à plaques sont plus volumineux mais offrent une capacité plus grande : le nombre de plaques assemblées côte à côte peut être augmenté ou réduit selon les besoins afin de fournir un transfert de chaleur plus important par système de fluide. Cette modularité signifie également que les échangeurs à plaques sont le choix naturel pour les systèmes marins à grande échelle.

Les échangeurs de chaleur à plaques avec joints et brasés du groupe Sealong Marine Engineering apportent une réponse unique aux problèmes spécifiques rencontrés en milieu maritime, en termes de service et d'environnement opérationnel exigeant. Cela peut être réalisé en adaptant le type d'échangeur à plaques aux exigences de l'application – les opérateurs peuvent ainsi atteindre une efficacité optimale de transfert de chaleur et une longévité maximale du système.