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Comment les systèmes MGPS protègent les conduites d'eau de refroidissement des navires
Les systèmes de refroidissement d'un navire en sont le cœur et l'âme, dépendant d'un flux constant d'eau de mer pour maintenir le moteur à une température optimale et maximiser la performance. Or, cette eau de mer essentielle comporte un danger persistant : le biofouling marin. Le développement de micro-organismes tels que les bernacles, les moules et les algues dans les conduites peut fortement nuire à l'efficacité du navire. Un MGPS (Marine Growth Prevention System) est une solution sur mesure conçue pour protéger ces conduites vitales de refroidissement contre toute forme d'encrassement, afin de garantir un fonctionnement ininterrompu et efficace du navire.
Le principe de l'électrolyse anti-fouling
Un système MGPS fonctionne selon un principe électrochimique établi. Les électrodes sont généralement constituées de cuivre et d'aluminium (ou de fer) et installées dans la conduite d'admission d'eau de mer ou dans un tube logement. Ces électrodes émettent de faibles quantités non toxiques d'ions métalliques lorsqu'un courant électrique contrôlé les traverse pour atteindre le flux d'eau. Les ions de cuivre possèdent un fort pouvoir biocide contre les micro-organismes marins, tels que les algues et les bactéries ; les électrodes en aluminium/fer agissent comme floculant, permettant aux minuscules particules présentes dans l'eau de s'agglomérer afin qu'elles soient évacuées par le courant d'eau sans adhérer aux parois des tuyauteries.
Préserver l'efficacité et prévenir les obstructions
Le mécanisme de protection des ions métalliques cible les responsables ultimes induits par l'encrassement biologique. Comme le système rend difficile l'installation des larves ainsi que celle des formes végétatives, les organismes ne peuvent pas s'attacher ni se développer dans les conduites de distribution d'eau de refroidissement. Cela garantit que le diamètre intérieur des tuyaux reste dégagé, assurant un écoulement fluide de l'eau. Des passages libres pour l'échange thermique sont indispensables, étant donné que les conduites encrassées agissent comme une barrière isolante, provoquant ainsi une augmentation de la température de fonctionnement des moteurs principaux et auxiliaires, tandis que l'efficacité diminue et la consommation de carburant augmente. La prévention des obstructions est également cruciale pour la sécurité, car tout système de refroidissement sur des équipements ou des pompes incendie de secours doit être fiable.
Un service essentiel pour la longévité du navire
L'installation et la maintenance d'un système SPMG font partie intégrante d'un service complet d'ingénierie maritime. Pour une entreprise comme Sealong Marine Engineering Group (SME Group), qui emploie des centaines d'ingénieurs et de techniciens spécialisés et dispose de ses propres ateliers, ces services constituent une offre naturelle en tant que prestataire d'installations, de réparations et de maintenance. Notre position s'articule autour de l'expertise en vente, installation et maintenance de systèmes SPMG. Cette assistance disponible 24 heures sur 24 et assurée par des installations situées dans le monde entier permet aux opérateurs d'éviter des réparations d'urgence coûteuses, des arrêts imprévus et une facture de carburant excessivement élevée, selon l'entreprise, qui ajoute que cela contribue directement à préserver la valeur patrimoniale de leurs navires et à garantir un temps de fonctionnement optimal.
Ainsi, un MGPS offre une protection proactive et durable aux conduites d'eau de refroidissement des navires. Il atteint cet objectif grâce à un traitement électrochimique sûr, permettant de lutter contre les impacts coûteux et dangereux du biofouling marin. Lorsqu'il s'agit d'une routine organisée de maintenance du navire, vous ne pouvez pas vous passer de ce système si le maintien d'une efficacité opérationnelle optimale et la protection des machines essentielles sont vos priorités principales – tout comme nos services maritimes complets les réalisent dans le monde entier.