शुष्क डॉक परियोजनाओं के लिए आईसीसीपी पुनर्स्थापना जाँच सूची

जहाज को इम्प्रेस्ड करंट कैथोडिक प्रोटेक्शन (आईसीसीपी) प्रणाली में अपग्रेड करना जहाज के मालिक के लिए ड्राई डॉक की अवधि के दौरान सबसे तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण और महत्वपूर्ण स्थापनाओं में से एक है। सैक्रिफिशियल एनोड के विपरीत, जिसे हल के साथ बोल्ट किया जाता है, आईसीसीपी रीट्रॉफिट की योजना सावधानी से बनाई जानी चाहिए, सटीक रूप से इंजीनियरिंग की जानी चाहिए और विद्युत और यांत्रिक टीमों के बीच समन्वय किया जाना चाहिए। प्रत्येक घंटा मूल्यवान है और ड्राई डॉक की अवधि लागत-घनी है। एक विस्तृत चेकलिस्ट स्थापना को अधिक सुचारू रूप से, समय पर और बजट के भीतर पूरा करने में सहायता करेगी। २० वर्षों से अधिक के अनुभव और सैकड़ों पूर्ण परियोजनाओं के साथ, एसएमई ने एक आईसीसीपी रीट्रॉफिट फ्रेमवर्क तैयार किया है जो जहाज के मालिकों और सुपरइंटेंडेंट्स को आईसीसीपी रीट्रॉफिट के सभी प्रमुख चरणों के माध्यम से नेविगेट करने में सहायता करेगा।

चरण १: डॉकिंग से पूर्व इंजीनियरिंग और प्रणाली डिज़ाइन

सफल पुनर्स्थापना की कुंजी जहाज के शुष्क डॉक में प्रवेश करने से काफी पहले शुरू होती है। इस चरण में विस्तृत आँकड़ों का संग्रह करना और जहाज के विशिष्ट तल के आकार तथा उपयोग के अनुकूल एक प्रणाली विकसित करना शामिल है। जाँच सूची पर पहला कार्य जहाज के मूल आरेखों, जैसे सामान्य व्यवस्था, खोल विस्तार योजनाएँ और मौजूदा कैथोडिक सुरक्षा योजनाओं की समीक्षा करना है। इससे इंजीनियरिंग टीम को नए संदर्भ इलेक्ट्रोड्स और स्थायी एनोड्स की सर्वोत्तम स्थिति निर्धारित करने में सक्षम बनाया जाता है, ताकि संपूर्ण डूबे हुए तल में विद्युत धारा का समान वितरण सुनिश्चित किया जा सके।

फिर एक व्यापक हल प्रतिरोध सर्वेक्षण की आवश्यकता होती है। इसमें सुरक्षात्मक संभाविता प्राप्त करने के लिए वर्तमान मांग का निर्धारण करना और मौजूदा कोटिंग की स्थिति का मापन शामिल है। सिस्टम को अत्यधिक आकार में बनाना अनावश्यक रूप से महंगा होगा, और उसे छोटे आकार में बनाने से वह बहुत तेज़ी से क्षरित हो जाएगा। हमारे तकनीकी सहायता इंजीनियर जहाज़ निर्माण कारखाने के साथ परामर्श करके एनोड्स से नए नियंत्रण पैनल तक केबलिंग मार्गों को अंतिम रूप देने के लिए उत्तरदायी हैं, जिससे सभी जलरोधी बल्कहेड्स के माध्यम से प्रवेश को श्रेणी समाजों की आवश्यकताओं के अनुसार सुनिश्चित किया जा सके। डॉकिंग से पहले के इंजीनियरिंग चरण का अंत एक विस्तृत स्थापना मैनुअल के साथ होना चाहिए, जिसमें सभी केबल्स, ग्लैंड्स और माउंटिंग ब्रैकेट्स सहित सामग्री की सूची भी शामिल हो।

चरण २: सामग्री निरीक्षण और कार्यशाला तैयारी

जब जहाज शुष्क डॉक में होता है, तो समय का बहुत महत्व होता है। लेकिन, जब तक सभी सामग्रियों की उचित जाँच नहीं कर ली जाती, स्थापना शुरू नहीं की जा सकती। चेकलिस्ट में आईसीसीपी एनोड्स, संदर्भ इलेक्ट्रोड्स, जंक्शन बॉक्सेज़ और मुख्य नियंत्रण पैनल की पूर्ण शारीरिक जाँच की आवश्यकता होती है। प्रारंभिक जाँचों से पुष्टि होती है कि एनोड के आयाम अनुमोदित ड्रॉइंग्स के अनुरूप हैं, संदर्भ इलेक्ट्रोड का प्रतिरोध विनिर्देश के भीतर है, और केबलिंग समुद्री वातावरण के लिए उचित रूप से रेटेड है।

इसी समय, कार्यशाला की व्यवस्था पूरी कर लेनी चाहिए। इसमें जहाज के धड़ पर नहीं, बल्कि शिपयार्ड की कार्यशाला में माउंटिंग ब्रैकेट और सहारा संरचनाओं का निर्माण शामिल है। सीमित स्थानों या ऊँचाई पर काम करने की स्थिति में भी, पूर्व-निर्माण कार्य समय को कम करता है। केबल टर्मिनेशन किट्स की व्यवस्था कर लेनी चाहिए और नियंत्रण पैनल को बेंच पर चालू करके उसके कार्य की मूलभूत जाँच कर लेनी चाहिए। नानटोंग शहर में हमारे स्वामित्व वाली ५,००० वर्ग मीटर कार्यशाला सुविधा के माध्यम से, एसएमई सुनिश्चित करता है कि सभी पूर्व-असेंबली कार्य नियंत्रित परिस्थितियों में किए जाते हैं, जिससे डॉक की ओर उपलब्ध सामग्री तुरंत स्थापित करने के लिए तैयार रहती है।

चरण ३: धड़ पर माउंटिंग और यांत्रिक स्थापना

जब सभी तैयारी के चरण पूरे हो जाएँ, तो प्रणाली की वास्तविक स्थापना की जा सकती है। सबसे पहले, जिन स्थानों पर एनोड्स और संदर्भ इलेक्ट्रोड्स को स्थापित किया जाना है, उन पर जहाज के शरीर की सतह का यांत्रिक रूप से उपचार किया जाता है। इसमें धातु को खुला छोड़ने के लिए ग्रिट ब्लास्टिंग, निर्दिष्ट प्राइमर का आवेदन, और सर्वोत्तम विद्युत संपर्क के लिए सतह को चिकनी और साफ़ रखना शामिल है। सभी माउंटिंग ब्रैकेट्स को अनुमोदित आरेखों के सख्त अनुपालन में जहाज पर वेल्ड किया जाना या बोल्ट किया जाना चाहिए, और यह सुनिश्चित करने के लिए सावधानी बरती जानी चाहिए कि सभी एनोड्स को ऐसे तरीके से माउंट किया जाए कि वे सी चेस्ट्स या वॉटर जेट्स के साथ टकराएँ नहीं।

इसी समय, यांत्रिक क्रू को एनोड केबल्स को माउंटिंग पॉइंट से नियंत्रण कक्ष तक ले जाने के दौरान उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए केबल ट्रंकिंग और कंड्यूट्स की स्थापना करनी होगी। इन्हें उचित रूप से क्लैंप किया जाना चाहिए और गर्म कार्य क्षेत्रों या गतिशील उपकरणों से दूर रखा जाना चाहिए। सभी यांत्रिक स्थापनाएँ प्रत्येक स्थापना चरण में योग्य सर्वेक्षक के हस्ताक्षर के साथ पूर्ण की जानी चाहिए। एसएमई के यांत्रिक तकनीशियनों को शिपयार्ड उत्पादन कार्यक्रम के साथ समन्वय में कार्य करने के लिए प्रशिक्षित किया गया है और वेल्डिंग तथा बोल्टिंग को दक्षतापूर्ण ढंग से किया जाता है, जिससे हल संरचना की अखंडता प्रभावित नहीं होती है।

चरण ४: विद्युत वायरिंग और नियंत्रण पैनल एकीकरण

यांत्रिक स्थापना के बाद, विद्युत स्थापना प्रमुखता में आती है। यह जाँच सूची सभी एनोड और संदर्भ इलेक्ट्रोड केबल्स के जंक्शन बॉक्सों पर अंतिम कनेक्शन पर केंद्रित है, और फिर मुख्य नियंत्रण पैनल पर। क्रॉस-कनेक्शन की कोई संभावना नहीं होने के लिए, प्रत्येक केबल को आरेख आरेख के साथ स्पष्ट रूप से पहचाना जाना चाहिए। मिलीवोल्ट संकेतों को संचारित करने वाले संदर्भ इलेक्ट्रोड केबल्स के साथ विशेष सावधानी बरतनी चाहिए: वे विद्युत चुंबकीय हस्तक्षेप की संभावना के कारण बिजली की लाइनों के संपर्क में नहीं आने चाहिए।

नियंत्रण पैनल को एक शुष्क, अच्छी तरह से वेंटिलेटेड और आसानी से पहुँचे जा सकने वाले क्षेत्र में स्थापित किया जाना चाहिए, जो आमतौर पर इंजन नियंत्रण क्षेत्र के निकट होता है। फिर जहाज के मुख्य स्विचबोर्ड से बिजली आपूर्ति तक कनेक्शन इस तरह पूरे किए जाते हैं कि आईसीसीपी प्रणाली उचित रूप से फ्यूज़ और सुरक्षित हो। इसमें भू-रिसाव निगरानी उपकरणों और अधिक-धारा सुरक्षा उपकरणों की स्थापना भी शामिल है। विचरण धारा संक्षारण एक समस्या है जो खराब भू-संपर्क के कारण हो सकती है, जिस कारण हमारे विद्युत तकनीशियन भू-संपर्क व्यवस्थाओं पर विशेष ध्यान देते हैं।

चरण ५: प्रणाली चालू करना, कैलिब्रेशन और समुद्री परीक्षण

जब सभी केबल्स को समाप्त कर दिया जाता है और पैनल को बिजली आपूर्ति दे दी जाती है, तो अगला चरण कमीशनिंग होता है। यह कोई ऐसा कार्य नहीं है जिसे जल्दबाज़ी में किया जाना चाहिए। चेकलिस्ट में एक क्रमिक ऊर्जाकरण प्रक्रिया का उल्लेख किया गया है, जो शरीर के प्राकृतिक ऊर्जाकरण के मापन के साथ शुरू होती है। फिर सटीक पठन के लिए संदर्भ इलेक्ट्रोड्स को कैलिब्रेट किया जाता है। प्रणाली को स्वचालित मोड में सेट किया जाता है और प्रणाली का आउटपुट धीरे-धीरे बढ़ाया जाता है, जबकि शरीर के विभिन्न स्थानों पर संभावित पठन का अवलोकन किया जाता है।

आपकी प्रारंभिक कैलिब्रेशन प्रक्रिया के बाद, जहाज़ को समुद्री परीक्षण से गुज़रना होगा और गतिशील गति के दौरान प्रणाली के अपेक्षित व्यवहार की जाँच करनी होगी। निम्नलिखित बिंदुओं की जाँच आवश्यक है: क्या प्रणाली स्वचालित रूप से गति, जल तापमान और लवणता के लिए समायोजन कर रही है? सभी सेटिंग्स, वक्र और रिकॉर्ड किए गए सुरक्षा विभवों की पुष्टि करने वाली अंतिम रिपोर्ट प्रदान की जाएगी। एसएमई में, हम प्रत्येक आईसीसीपी रीट्रॉफिट का समर्थन करते हैं और कार्य के दायरे पर व्यापक १२-माह की वारंटी प्रदान करते हैं, जिससे ऑपरेटरों को अपनी संपत्ति के लिए आवश्यक शामिलता प्राप्त होगी। यदि आप नीचे दी गई कड़ी जाँच सूची का उपयोग करते हैं, तो आपकी अगली ड्राई-डॉक परियोजना अनुसूची में जोखिम से वर्षों तक संपत्ति के लिए लाभदायक योगदान में बदल जाएगी।