Hogyan védik az ICCP-rendszerek a fémszerkezeteket a korróziótól

Hogyan védik az ICCP rendszerek a fémszerkezeteket a korróziótól?

A hajótestek, gáz- és olajfúrások, valamint a tengerben lévő bármely fémszerkezet folyamatosan veszélyeztetve van a korrózióval szemben, mivel a sósvíz nagyon hatékony elektrokémiai közvetítője a fémek oldódásának. Az ICP-rendszerek, a Sealong Marine Engineering Group (SME) tengeri korrózióvédelmi megoldásainak egyike, képes ellenállni ennek a károsodásnak. Olyan rendszerek ezek, amelyek szabályozott elektrokémiai reakciókon alapulnak, és céljuk a fémfelületek megőrzése oly módon, hogy a tengeri létesítmények hosszú távon megtarthassák szerkezeti integritásukat. Itt részletesen kifejtjük, hogyan működnek az ICCP-rendszerek, és milyen jelentős védelmi mechanizmusokon alapulnak, amelyek az SME tapasztalataira épülnek.

1. Az ICCP tudománya: a korrózió elektrokémiai folyamatának megfordítása.

A fém az anódként használt tengervízben elektronokat bocsát ki, és elrozsdásodik. Az SME ICCP rendszerei ezt a folyamatot megakadályozzák, mivel irányított külső árammal katóddá alakítják a fémszerkezet ionos állapotát, amelyben az anyag ideiglenesen passzív (nincs korrózió). Az anód, a DC tápegység és a referenciaelektródák alkotják a rendszer alapvető elemeit. A tápegység alacsony feszültségű áramot juttat az anódokba, figyelmen kívül hagyva a fémszerkezet anódja és katódja természetes válaszát, így a fémszerkezet elektronokat vesz fel, ahelyett hogy leadná azokat. A referenciaelektródák képesek a vizsgálandó víz elektrokémiai potenciáljának valós idejű elemzésére, versenyképes szakértelemmel és túl- illetve alulvédelem tárgyaira vonatkozóan, eredeti tervezési koncepciót nyújtva a Sealong Marine antiszeptikus elvén alapulva.

2. Egyedi, teljes szerkezetre kiterjedő anód-elhelyezés.

A Sealong Marine ICCP rendszerei megszüntetik a védettségi réseket, biztosítva, hogy az anódokat speciálisan a tengerészeti szerkezetek geometriája alapján helyezzék el. Hajók esetében az anódokat a hajótest víz alatti szakaszába szerelik fel, így biztosítva az áramok megfelelő eloszlását. Tengeri célszerkezeteknél, ahol a célszerkezet tengeren kívül helyezkedik el, az anódokat a víz alatti lábakon vagy kabistrukturákon lehet elhelyezni, és az anódok közötti távolságot a vízmélység és az áramlás iránya alapján választják meg. Ez az egyedi megközelítés megakadályozza a helyi korrózió hajlamát, amely leginkább jellemző az egyméretbemindenre-rendszerre, miközben kielégítő katódos védelmet biztosít a fémfelület minden egyes négyzethüvelykéhez.

3. Valós idejű figyelés és adaptív áramszabályozás.

Aktív vs. passzív – A passzív CP rendszerekhez képest, amelyek gyakori cserét igényelnek, az SME ICCP megoldásai valós idejű monitorozással rendelkeznek, adaptív szabályozást biztosítanak, és hosszú távon a lehető legnagyobb kiterjedésű védelmet nyújtanak a vagyonbiztosításhoz. A rendszer referenciaelektródái folyamatosan észlelik a szerkezet potenciálját a környező vízhez viszonyítva; ha növekedett korróziós hajlam lép fel (pl. a víz sótartalmának vagy hőmérsékletének változása miatt), az egyenáramú tápegység automatikusan módosítja a kimenő áramerősséget. Ez a rugalmasság megbízható biztonságot nyújt mindenféle változó tengeri körülmény között (pl. környezeti tengervízről sós óceáni vízre váltáskor). Az SME további, jelenleg még nem implementált rendszerkiegészítői közé tartozik a távoli figyelés, amely lehetővé teszi az üzemeltetők számára a teljesítmény nyomon követését és problémák megoldását anélkül, hogy jelentős időt kellene tölteniük a tengeri eszközök karbantartásával.

4. Szerkezeti élettartam és hosszú távú költségmegtakarítás.

Az SME által kínált ICCP rendszerek hosszú távon előnyösek a tengeri járművek tulajdonosai számára, mivel elektrokémiai eredetű korróziót akadályoznak meg a kezdeti szakaszban. A korróziós javítások költségesek és időigényesek is, mivel gyakran hetekre vonják ki a hajókat a forgalomból. A hagyományosabb korrózióvédelmi megoldások esetében a javítások és karbantartások sokkal rövidebb időközönként szükségesek: az ICCP nélküli hajótestek 5–10 év után elkezdenek elpusztulni a nagyobb korrózióvédelmi kezelések között. Az olajplatformok mélytengeri felszereléseinek karbantartása még ritkábban történik meg. Emellett a rendszer költséghatékony, kevesebb energiát használ, és nincs szükség karbantartásra, így alternatívát jelenthet a passzív védelmi rendszerekkel szemben. Mivel az üzemeltetők elsősorban az eszközök élettartamával és a berendezések működési hatékonyságával foglalkoznak, az SME ICCP rendszerei hatékony korrózióvédelmi megoldásokat kínálnak.

Műszaki szinten az általunk kifejlesztett ICCP rendszerek a tudományos pontosságot, testreszabhatóságot és az intelligens automatikus vezérlést figyelembe véve előrelépést jelentenek a hajók korrózió elleni védelmében. Rendszereink az elektrokémiai folyamatokból eredő korrózió okára hatnak ezekben az alkalmazásokban, így megakadályozva a korróziót, biztonságot teremtve a hajók számára, és ezzel biztonságosabbá, hatékonyabbá és hosszú élettartamúbbá téve a tengeri járműveket.