EN
SME Group hefur verið að vinna með skipaeyjendur og rekendur í þessu flókna sviði undirvatnsáhalds á skipahvolfi í meira en 20 ár. Einn af umdeildustu efnum í atvinnusviðinu okkar – sem rætt er um daglega í verkstæði okkar í Nantong og á símtölum um allan heim – er hvort á að nota koparjóna eða klóríningu til að stöðva lífmyndun. Bæði tæknihefðir hafa sýnt fram á sig, en þær eru mikilvægar í því hvernig þær virka. Fyrst og fremst er mikilvægt að skilja þessa munstur til að hámarka afrek skipa og minnka langtíma rekstrar kostnað.
Vísindaleg grundvöllur kerfanna
Koparjóna-ánódar losa jákvæða koparjónur í sjóvatnið, sem skemmir frumveggja þessara alga, teppisvöxtu og annarra sjávarvera. Þetta býður upp á yfirborð þar sem óhreinindi ekki festast auðveldlega. Koparjónakerfi hafa þó takmarkanir varðandi saltgildi vatnsins, flæðihraða og sérstaka legeringuna sem notuð er í ánóðunum. Við SME minna tæknistuðningsverkfræðingar viðskilanda á að koparjónakerfi eru viðeigandi fyrir skip í sjóvötnum með jafnvel saltgildi og að kerfin þurfa reglulegar athuganir til að tryggja réttan útflæðishraða jónanna.
Rafmagnsþáttun sjávar framleiðir hins vegar natriumhýpóklórít. Klorínið sem losnar í vatninu virkar sem sterkt oxídandi efni og eyðir lifrar og spórum áður en þau geta margfaldast. Klorín dreifist einnig hratt og skapar enga eftirvirkni af þungum málmetalum í úrgangsvatninu, sem er mikilvægt að huga til miðað við strangari umhverfisreglur. Hins vegar má ekki undirmeta rósinn áhrif kloríns á sumar rör- og vélstjórnunaraðilar. Við lagfærum oft mistækum kopparrör eða kloríneringarkerfi í verkstæðinu okkar sem er 5000 m² stór og algengustu ástæðurnar fyrir mistökum tengjast ósamhæfni við efna eða rangt stór kerfi.
Árangur og áhrif á umhverfið
Tæknilega geta báðar kerfin veitt hátt verndarþrep gegn tilvistum ef þau eru hönnuð og rekinn á réttan hátt. Kerfi sem nota koparjóna eru mjög áhrifamikil fyrir langtíma, lág-dosis vernd og eru sérstaklega mild í tengslum við gummíþættur og ekki-metallhluti. Þau bæta þó við kopar í sjónumhverfið og þetta er málsmeðferð sem hafnarstjórnir og umhverfisstofnunar stofnanir hafa áhyggjur af. Alþjóðlegir aðilar okkar spyrja nú um reglubundin vandamál tengd úrgangskopar, sérstaklega í umhverfislega viðkvæmum svæðum, og þar kemur SME að leysa.
Klórun hefur minna „grænt“ áhrif, þar sem myndast þrjár halómetan (THM) og aðrar óhreinigunaraukaföll (DBP) sem gætu verið reglubundin. Mikilvægast er að ef klór er ójafnvægt, getur oxíderandi áhrif hans hróðrað rostun á stálskipshúð og hitamáttuviðskiptum. Þess vegna mun þjónustufyrirtækið hjá SME alltaf framkvæma nákvæma efnaathugun áður en það tillýkir lausn. Það hefur gerst of oft að góð klórunarkerfi hefur ekki lifað lengi vegna þess að upprunalega rörkerfið í skipinu var ekki hönnuð fyrir oxíderandi áþurfanir.
Starfsaðstæður og líftíðarkostnaður
Þegar við viðskiptavinir spyrja okkur hvaða kerfi sé „betra“, beimumst við að starfsreynslu. Anóðan er framleidd úr koparjónum og þarf að skipta reglulega, sem er einfalt en reglulegt kostnaðarþáttur. Þessi kerfi virka líka ekki vel í brákum eða í sléttum vatni og gætu þurft meira samfelldan klórunarferli á árinu ef skipin starfa milli sjávarhafna og fljótahafna. Klórunarkerfi eru ódýrari að rekja en krefjast meiri athygli við stillingu og prófun á klórsveiflu. Í reynslu okkar jafnast heildarkostnaður oft út yfir fimm ár – mest vegna þess að skiparafléttin er kunnug þessari tækni og teknískur stuðningur er tiltækt á staðnum.
SME Group er tæknifrelstur stofnun. Við höfum viðskiptavörur fyrir bæði kerfi og raf- og vélarfræðiþjónustufólk okkar getur greint allar helstu stýriplátur, anódasamsetningar og rafgreiningarcellur. Við höfum uppbyggt og lagfært meira en 500 kerfi árlega og uppgötvað stöðugt að illa stjórnað klórsýnunarkerfi leiðir til meiri útfallstíma en vel stjórnað koparjónakerfi – og öfugt. Það máttu ekki skipta máli hvaða kerfi þú notar, mikilvægasta hlutinn er hversu vel þú gætir þess.
Af hverju er fagleg þjónusta miklu mikilvægri en tæknin
Á endanum er allt um uppsetningu, rekun og eftirverslun. Rangt bil á milli anóða eða punktur sem er of nálægt við viðkvæmt hitavekslaþátt þýðir kerfi sem ekki virkar eins vel og ætti að vera. Þess vegna býður SME garanti fyrir verkfræðilegri heildarmynd verkefnisþjónustunnar í viðbót við hluti í 12 mánuði. Við höfum meira en 100 sérfræðinga sem vinna beint með yfirvöldum og yfirverkfræðingum til að búa til sérsniðna viðhaldsáætlun fyrir hvaða skip sem er, óháð því hvar það siglr, hvort sem í Baltiskanum eða Suður-Kína-hafinu.
Við höfum einnig tekið eftir því að meira reifir viðskiptavinir okkar hafa átt aðferðina með blönduðum lausnum (lágur dosi koppíons með reglulegri skokkklórun) í huga. SME býður ekki upp á almennum lausnum, en hefur getið séð til þess að sérstaklega stilla stjórnunarlogikuna til að veita nauðsynlega stjórnun fyrir fjölda alþjóðlegra samstarfsaðila og hefur með góðum árangri hönnuð og innleidd báðar tegundir til að uppfylla jafnvægi milli umhverfisréttvísu, ruslaskynjarstjórnunar og áhrifa afgræðingarkerfisins. Tæknistuðningsverkfræðingar eru alltaf í standi að hugsa út fyrir kassann, sem sýnt er í þessum sérsniðnum verkefnum.
Niðurstaða: Hefðu áhyggjur þínar yfir það sem þú vilt ná
Í SME Group bjóðum við ekki upp á almennt lausnaraðferð á vandamálinu með koparjón og klórun. Við trúum á að kynna okkur og skipið þitt, ferðaskrá þess, efniþættir, hæfni áhöfnarinnar og reglubundnar kröfur sem gilda fyrir það. ÍSAM 9001-, 14001- og 45001-staðfesting okkar, ásamt þjónustugetu okkar í skipbyrgðum um allan heim, sérstaklega í fastlandi Kína, setur okkur í stöðu til að veita þér hratt og ábyrga lausn, hvar sem þú ert. Hafðu samband við þjónustuflokkinn okkar til matar á borði. Við hjálpa þér að hugsa yfir það sem þér vantar með stefnu gegn lífmyndun á skipshvítum (biofouling) sem er tæknilega framkvæmdanleg, rekstrarleg á langan tíma og kostnaðarhræfileg. Í SME erum við ekki aðeins að tala um tæknilega lausn, heldur um ótrúlegt afrek skipisins þíns.