EN
Uppfæra skip til að nota Impressed Current Cathodic Protection (ICCP) kerfið er ein af því tæknilega erfiðustu og mikilvægustu uppsetningunum sem skipaísskýrði getur framkvæmt á tímabilinu sem skipið er í þurrhöfn. Þegar kemur að verndarás, sem er fest við skúrinn með skrúfum, er ICCP-uppsetning með endurskoðun þörf að vel skipa, nákvæmlega hannað og samstillt milli raf- og vélafræðilíkans. Hver klukkustund er gild og tímabil í þurrhöfn kostar mikið. Nákvæmur athugunarlisti mun hjálpa til þess að uppsetningin gangi sléttari, á réttan tíma og innan fyrirskráðs kostnaðar. Með yfir 20 ára reynslu og hundruðum lokið verkefna hefur SME búið til ICCP-uppsetningarrammaverk sem hjálpar skipaísskýrðum og yfirlitamönnum að fara í gegnum allar lykilstig ICCP-uppsetningar með endurskoðun.
Fasa 1: Framhaldsverkfræði og kerfishönnun áður en skipið fer í þurrhöfn
Lykill að vel unninni endurskipulagningu hefst langt áður en skip er í þurrri dokku. Þessi stigur felur í sér samantöku nákvæmra gagna og þróun kerfis sem mun vinna með ákveðna skurðform og notkun skipsins. Fyrsta verkefnið á athugunarlistanum er að skoða upprunalegar teikningar skipsins, svo sem almenna skipstillingu, skeljarsprengingarskýringar og núverandi rafvirkja verndarskýringar. Þetta gerir verkfræðilíkunum kleift að ákveða bestu staðsetningu fyrir nýjar viðmiðunarelectróður og varanlega anóður til að dreifa rafstraumi jafnt um allan undir vatnsskúr skipins.
Þá er krefst nákvæmlega yfirferðar á viðmótshluti skipins. Þetta felur í sér að ákvarða núverandi þörf fyrir að ná verndarháska og mæla núverandi skilyrði verndarlagsins. Kerfið verður óþarfa dýrt ef það er of stórt og mun rotna of hratt ef það er of lítið. Tæknistuðningstæknar okkar eru ábyrgir fyrir að ljúka útbúðum á rásunum fyrir rafleiðslu frá anódunum til nýja stjórnborðs í samráði við skipversleid, þar með taka þeir tillit til allra gegnumferða í vatnsþéttum millilokum eins og klasafélöggerðin krefur. Verkfræðifasinn áður en skipið fer í drykkju ætti að enda með nákvæmri uppsetningarskýrslu ásamt listanum yfir efni sem inniheldur allar rafleiðslur, rafleiðslugildi og festibakar.
Fasa 2: Skoðun á efni og undirbúningur í verkstofu
Þegar skipið er í þurrri dokku er tími mikilvægur. En þar til allar efni hafa verið skoðuð rétt getur uppsetning ekki hafist. Skoðunarlistinn krefst fulls líkamlegs yfirferðar á ICCP-anóðum, viðmiðunarraukum, tengidósunum og aðalstýriplötu. Fyrsta skoðunin staðfestir að stærðir anóða séu í samræmi við samþykkt teikningar, að viðmiðunarraukanna viðnámsmót sé innan ákveðinna marka og að rafleiðarnir séu rétt einkunnar fyrir sjónumhverfi.
Á sama tíma ætti verkstæðiuppsetningu að vera lokið. Þetta felur í sér framleiðslu á festistöngum og styðjustrúktúrum í verkstæði skipbyggingarinnar og ekki á skipshúðunni. Þegar unnið er í takmörkuðum rúmum eða á hæð er fyrirfram framleidd vörusöfnun því að minnka vinnumtíma. Kabelloka-setur ættu að vera sett upp og stýriplatan ætti að vera kveikt á borði til grunnathugunar á virkni. Með 5.000 m² verkstæði í Nantong-borg, sem við eigum, tryggir SME að allt fyrir-samsetninguverk sé framkvæmt undir stjórnuðum skilyrðum, svo að efnið á dokkunni sé tilbúið fyrir straxvirka uppsetningu.
Þriðja fasi: Uppsetning á skipshúðunni og vélarstofnun
Þegar öll undirbætisferli eru lokið er hægt að setja kerfið upp. Fyrst er yfirborðið á skipinu, þar sem anódir og viðmiðunarelectróður eru settar upp, mekanískt meðhöndlað. Þetta felur í sér sandblástur til þess að komast að grunnmetalli, notkun ákveðins grunnlags og það að gera yfirborðið jafnt og hreint fyrir besta rafmagnstenginguna. Allar fastanir verða svo sveistar eða skrúfaðar á skipið samkvæmt samþykktum teikningum og verður gert ráð fyrir því að allar anódir séu festar á þann hátt sem ekki stangir við sjávarhólf eða vatnsskot.
Sama tíma þurfa verkfræðifólk að setja upp rönduðu rásir og rör til að tryggja að ánóðusveitarirnir verði verndaðir þegar þeir leiða frá festingastaðnum í stjórnherbergið. Þessar rásir og rör ættu að vera rétt fastspennðar og haldnar frá svæðum þar sem er unnið með hita eða hreyfandi tæki. Allar verkfræðiuppsetningar ættu að vera lokið með undirskrift viðurkennds yfirvöktara á hverri þáttsetningu. Verkfræðiteknikar hjá SME eru þjálfuðir til að vinna samhliða við framleiðsluskeiðina á skipbyggingarstöðinni og sveifun og skrúfun eru gerðar á skilvirkan hátt án þess að skemma heildarsamsetningu skipahússins.
Fase 4: Rafmagnsrásir og sameining stjórnborðs
Eftir að vélturinn er lokið kemur rafstöðin fyrir. Þessi athugunarlisti fókuserar á enda tengingum allra anóðu- og tilvísunarefna í tengidóskunum og síðan á aðalstjórnborðið. Til að tryggja að engin umskiptitenging sé gerð ætti hverja vírnetu að merkja greinilega samkvæmt skipulagsmyndinni. Tilvísunarefna vírneturnar sem senda millivolt tökum þurfa sérstakar hagsmunasamninga: Þær ættu ekki að koma í snertingu við rafmagnslínu vegna mögulegrar rafmagnsáhrifaskemmdar.
Stýriplatan ætti að setja upp í þurrum, vel vinsælum og auðvelt að nálgast svæði, venjulega nálægt stýrikerfi rækjuskrúfunar. Tengingar frá skipshöfuðsveitunni til rafmagnsveitu eru síðan lokið á þann hátt að ICCP-kerfið sé rétt fusað og verndað. Þetta felur einnig í sér uppsetningu á tæki til að skoða jörðunarskort og tæki til að vernda gegn ofmikilli rafstraumi. Skortur á jörðunarskort getur valdið óvilt eldsneytisáhrif sem koma af slæmri jörðunartengingu, og þess vegna leggja rafmagnstæknar okkar mikla áherslu á jörðunarráðstafanir.
Fase 5: Kerfisviðskipti, stilling og sjópróf
Þegar allir rásir eru tengdir og stýriplatan er fyrir hæfilega spennu, er næsta skref komin í notkun. Þetta er ekki eitthvað sem þarf að gera á hratt hátt. Athugunarlistinn kallar á ferlið sem byrjar með mælingu á náttúrulegri spennu skipshússins. Síðan eru tilvísunarelektrodarnar stilltar til nákvæmra mælinga. Kerfið er sett í sjálfvirkt ham og úttakið er hækkað á hægum hátt, en spennumælingar eru gerðar á ýmsum staðum í kringum skipshúsið.
Eftir að upphaflega stillingarferlið hefur verið framkvæmt þarf skipið að fara í sjópróf og athuga hvort kerfið virki eins og ætlað er við hreyfingu. Eftirfarandi punktar þurfa að vera athugaðir: Gerir kerfið sjálfvirka stillingar fyrir hraða, sjóvarmastig og saltgildi? Lokafrásögn sem staðfestir allar stillingar, ferlar og skráðar verndarspennur mun veitt. Í SME styðjum við allar ICCP-uppgræðingar með tveggja ára ábyrgð á vinnusviðinu, sem tryggir að rekendur hafi nauðsynlega traust á eignina sína. Ef þú notar neðanstáandann gríðugan athugunarlistann verður næsta þurrhafnarverkefnið ekki bara óhætt fyrir áætlunina heldur jafnvel gagnlegt framlag til eignarinnar á árabil.