EN
Skipaeigendur og tæknisjóðstjórar innan SME Group hafa reynt að leysa aðeins þessa spurningu í meira en 20 ár. Þetta hefur ekki raunverulega breyst, en umræðan, eða frekar heit sáttmálið, er um MGPS gegn ultróheyrðri leiðinni – „ultróheyrð andleg verndun“. Hér er „leiðbeining fyrir óþekkta“ sem við fundum fyrir hverja af neðanstöðu lausnunum, byggð á rannsóknum á hundruðum, ef ekki þúsundum, kjölanna yfir 500 skipum. Hvort sem þau sigla á sjó eða eru á staðsetningu:
Hönnunargrunnurinn: Hvernig hver kerfi virkar
Ennþótt verðsamanburðurinn getur ekki verið gerður áður en þú skilur að aðferðirnar til að koma í veg fyrir lífmyndun á yfirborði eru mismunandi.
MGPS-kerfi eru rafgreiningarkerfi og krefjast anóðu, venjulega af kopri og álúmíníum, sem sett er í sjávarhólf eða rörkerfi. Ef lágvolt rafstraumur er notaður í þessum anóðum, verða metallíónar losuð í sjávarvatnið. Þessar íónar breyta umhverfinu þannig að skeljar, musslur og algi geta ekki fest sig við innri röryfirborð og nær skúrnum við inntökuna.
Mismunurinn á milli þessara tveggja er að ultrahárraðar andskotamissýstur hafa umbreytara inni í skúrnum eða á vegg rörs. Þeir framleiða holubildun og þrýstibreytingar sem eru háfrekvennar. Það er talið að þetta hindri líffæra virkni ljónsins og leyti ekki frumsætu og festingu við yfirborð. Það framleiðir engar efni sem henda í vatnið.
Kostnaðargreining: Upphaflegar fjárhagslegar kostnaðartölur og rekstrar kostnaður
Til viðskiptavina vorra, hjá SME, skiptum við kostnaði í þrjá hluta: upphaflegur fjármunakostnaður (CAPEX), uppsetning og langtíma rekstrar kostnaður (OPEX).
Upphaflegur CAPEX og uppsetning: Almennt er fyrsti kostnaðurinn fyrir ultrahljóðkerfi oftast lægri en fyrir fullt virkandi MGPS þar sem einn anóði og stýriplata eru fjarlægð. Þegar kemur að uppsetningu breytist þessi tala. Uppsetning ultrahljóðgeisla á skipshúð myndi krefjast svæðis á skipshúðinni sem þyrfti annað hvort að vera í þurru dokki eða að vera varlega sveist. Uppsetning MGPS myndi, eftir lokið, eiga sér stað ásamt uppsetningu anóðumanifolds í tengslum við sjóskáp og myndi eiga sér stað á meðan skipið er í dokki (sem þjónustugruppan okkar gerir fyrir 1000 skip á ári). Þegar kemur að uppsetningu ultrahljóðtækis á nýbyggt skip er hún næstum jafn dýr og uppsetning MGPS og við endurbætur getur hún oft verið áhrifamikil skipting fyrir núverandi uppsett tæki og einfaldari í gegnum-húð uppsetningu.
Reikningsfærslur fyrir rekstur (OPEX): Notendanóðar eru nauðsynlegir fyrir MGPS. Lifstíð þeirra er á bilinu 12–18 mánuðir, eftir saltmagni vatnsins og notkunartíma. Árleg kostnaður fyrir nóðurnar er lítill, en ekki óverulegur. Þótt ultrahárraðkerfi séu auðvitað meira orkukrefjandi, þau þurfa enga notendaaðila (nóður). Þau verða einnig veikari með tímanum vegna aldursbreytinga í sendurum (sem þarf að skipta út eftir 3–5 ár). Vandamálið við að reikna tölurnar fyrir viðskiptavin okkar er að kostnaðurinn vegna skiptana á nóðum getur dregið úr OPEX fyrir viðskiptavina okkar, en við getum tryggt þeim verndina.
Árangur: Umsýning, áhrif og áreiðanleiki
Þegar kemur að raunverulegum árangri – ekki bara á pappír í sölufræðisefni, heldur í raunveruleikanum – eru þessi tveggja tegundir tækni sjaldan jafnvirðis.
Árangur MGPS: Reynsla okkar á skipbyrgðum um allan heim er að MGPS getur veitt almennt samhæft og áreiðanlegt vernd á öllum sjávarvatnsskjólkjörðum, þar á meðal rörkerfi, hitavekslur og samþýttu. Það hefur sérstaklega reyndist gagnlegt til að koma í veg fyrir vaxt á harðum skeljum (skeljar og musslur). Hraði skipsins og hljóðeiginleikar vatns hafa engin áhrif á jónafleysinguna. Á sviði þar sem stöðvun er talin mikil fjárhagsleg tapamöguleiki leiðir MGPS leiðina fyrir sjávarvatnsskjólkjörður með háum flæðihraða í viðskiptaskipum.
Takmarkanir ultrótróða: Skuggaður áhrif er vandamál fyrir ultróhljóðkerfi. Ljóshljóð sem fer í gegnum efnið bendir ekki um horn og er mjög áhrifamikil í rör án beyginga eða hindruna, en minna áhrifamikil í rör með beygingum eða hindrunum eða í langum rörunum með mörgum beygingum eða hindrunum. Auk þess hafa óhreinindi, saltgildi og vatnshitastig mikil áhrif á afkvæmi kerfisins. Þegar skipið fer hægt eða er í höfn er kavítássáhrifinu minna áhrif. Við höfum séð skip þar sem ultróhljóðkerfi gátu gert sjókistuna alveg hreina en endinn á kælisvæðinu var ekki vernduð, sem leiddi til yfirhitunar.
Takmarkanir og rekstrarvandræði
Allt tækni hefur veikleika. Það er mikilvægt að flotastjórar þekki þá.
Vandræði MGPS-kerfis: Höfuð takmarkanirnar eru umhverfis- og rekstrar takmarkanir á losun kopars í MGPS. Styrkurinn er lágur; sumir höfnir með umhverfislagar eru ekki hentugir fyrir koparbyggðum anóðum. Auk þess eru anóðurnar minna áhrifamiklar þegar þær eru notaðar lengi í sléttu eða brákánu vatni og munu því nota meira. Regluleg stilling og prófun á skipshúðarásunarmátt er einnig nauðsynleg í kerfinu, ásamt getu til að leiðræða skemmd vegna óstýrðra rafstrauma, þjónusta sem tæknistuðningsverkfræðingar okkar veita reglulega.
Ultrahljóðsveikleiki: Annar vandamál sem tengist ultraháðsgeisla er þvervirkni (að auki við skuggaeffektina). Þegar andlit geislans verður þekkt af slím eða lífþráði fellur framleiðsla geislans miklu. Auk þess eru slík kerfi ekki mjög áhrifamikil til að tryggja og minnka líkurnar á vöxt hárskelja, aðeins til að takmarka setju lifvera á yfirborðinu. Ultraháðsgeislar eru ekki nægilega sterkir til að fjarlægja skeljufisk þegar hann hefur fest sig. Þetta mun ávallt þurfa að vera í samspili við Deep-Sea MGPS á skipinu, ekki í stað þess.
Ályktun SMF: Hvaða val á að gera?
Engin 'einn stærð passar öllum'. Út frá ábyrgðargögnunum okkar um skip og áfturmati eftir þjónustu á síðustu 12 mánuðum höfum við safnað saman þjónustumálsráðleggingum eftir skipi og kaupferðum hér fyrir neðan:
MGPS er samtíðar einasta sannaða, kostnaðarsamvæða og tryggða kerfið í heiminum fyrir stór sjóskip sem sigla á háum hraða og með háum flæði, til dæmis massaskip, tankerskip og skip sem flytja innihald í kassa, þar sem það veitir líftíma notkun fyrir allt sjóvatnsskjólkjörkerfið. Það tryggir að viðskiptavinir okkar hafi virkandi sjóvatnsskjólkjörkerfi. Últraháttsettar sjóhálsar myndu vera mjög gagnlegar á skipum sem fara stuttar ferðir innan umhverfisvænna svæða, en þær myndu ekki nýta sig fyrir allt sjóvatnsskjólkjörkerfið. SME lifir eftir orðalagi sínu: "Aim Beyond Your Concern."
Í staðinn fyrir að kaupa kassann úr skápnum, greinum við starfsferil skipins þíns og framkvæmum síðan fulla og ítarlega hættugreiningu til að tryggja að við tillitum bestu mögulegu lausnina fyrir flotann þinn. Þetta getur verið alveg nýtt MGPS-kerfi með nýjasta stjórnunarlogík eða umbreyting og aukning á lífeyti ána. Umbreytingarlausninn hjálpar til að minnka notkun ána á ársgrundvelli og mun miklu lengja lífeyti þeirra. SME býður upp á það sem þú þarft hvort sem um er að ræða uppsetningu á nýjum kerfum, uppfærslur og leit að villa í gamlum tæknisvæðum eða venjulega viðhald – við umfötnum allar hliðar raufyrirtækis- og véltækniútvarps, sem eru stjórnuð af reynsluhringju sérfræðinga hér.
Við áttum yfir 100 starfsfólk og framkvæmum allar aðgerðir okkar samkvæmt strangri ISO ferðalengd; því getum við tryggt áhrifamikla, umhverfisvænna og andfouling stjórnun, með því að tryggja hámarks notkunartíma kerfisins og vernda framtíðarinvesteringu þína. Ertu enn að leita að því sem væri fullkomlega hentugt fyrir flota þinn? Hafðu samband við okkar lið, sem er til staðar til að hjálpa þér í rauntíma með áhrifamikla kostnaðar- og ávinningareikningu fyrir flota þinn, með því að nota gögnin sem eru tiltæk, þar sem þetta er allt um vel beitt handavinnafræði!