EN
Að rekja skip með kerfi til að koma í veg fyrir vöxt sjávarlífs (MGPS) er ekki einfaldlega bara um að uppfylla reglur, heldur er það raunveruleg rekstrarþörf. Hér hjá SME Group höfum við unnið yfir 20 ár að styðja rekstrarstarfsfólk og yfirumsjáendur á skipum – og áhrif óvirkis MGPS sem við höfum séð á skipum eru ekkert minna en mikilvæg, sem leiddu til þess að kondensörar urfu, bensínnotkun jókst og óskráð dry docking var nauðsynlegt. Til að segja einfaldlega: sjávarvatnsskjóli er blóðrás skipins og MGPS er ónægissýstemið þess; ef því er ekki stjórnað rétt munu lífræn smáskipti, skeljar og musslur fljóta inn í innri rörin fljótt og minnka vatnstrauminn og skjólavirkni.
Ár hvert hefur liðið okkar hjá SME útfært yfir 500 endurskapaðar og viðhaldsverkefni á verksmiðju okkar í Nantong, þar sem við þjónustaum yfir 1.000 skip árlega. Ávinningurinn af því að vinna með reynsla ræktu verkfræðinga er sá að við höfum séð að kostnaðarhræðilegasta leiðin til að halda MGPS kerfinu þínu í góðu gangi er að vera áframhaldandi og nota einfalda athugunarlistann okkar til að lágmarka líkurnar á óvirkum stjórnunarkerfi; listinn býður upp á allt sem þú þarft á skýrum og auðveldum formi fyrir yfirverkfræðinga og liðið þeirra.
Öryggisathugun fyrir inspektionu og frágreining kerfis
Fyrsta það sem er á fremsta staðinum er öryggi: áður en hafðar verða neinar líkamlegar aðgerðir. MGPS-kerfið er rafmagnsýtt og er í sjávarhólfnum eða síu-svæðinu þar sem strangar loka- og merkingaraðferðir (LOTO) verða fylgt. Byrjaðu á athugunarlistanum þínum með því að athuga hvort rafmagnsaðgangurinn að stjórnborði MGPS sé fullkomlega afskildur og kerfið óvirkt. Athugaðu hvort sjávarinnflutningsþyrlan sé lokuð og merkt. Fylgist með súrefnisstigi og tryggðu að engir eitthvað eitrunarvirkir gasir séu í rýminu – sérstaklega ef skipið hefur verið í stillu eða brákum sjó í lengri tíma. Skráðu umhverfis hitastig og rökkun í dagbókina; þessi þættir hafa áhrif á afköst rafmagnsrauðanna. Loks, sem ekki er valkvæð skref, þarf að krefjast þess að vélar- og rafmagnsverkfræðingarnir þínir noti rétta persónuvernd fyrir allan andlit-, hendur- og líkamsfarsamræði við mísgrænjar afsetningar á rafmagnsrauðunum – svo sem handvörur gegn efnaeitrun og andlitsvernd.
Sýnileg athugun á stjórnborði og rafmagnsunit
MGPS hjarnan er geymd í stjórnborðinu. Taktu borðið niður og skoðaðu það vel með augum. Athugaðu hvort séu merki um ofhitun, eins og brenndir tengipunktir, litbreytingar á tengipunktum eða brennandi lykt á rafmagnsins insuleringu. Samanburður á LED ljósunum og tilvísunarskjölinni frá framleiðandanum: ef einhver ljós skína ekki fullt eða blikka gætu þau verið vegna brots á réttunaraðilinum eða fuses. Athugaðu jörðunarleka ræsils; hann getur virkist of snemma á skipi sem reynir mikla rifjun, svo sem við kommercielt skip. Skráðu innkomandi AC spennuna og útgang DC rafstrauminn og spennuna. Ef útgangsrifinn minnkar brátt (meira en 15% undir nafnvirði) þó að leiðileiki vatnsins hafi ekki breyst, er vandamál með ánódina og hún mun líklega falla fljótt. Gakktu úr skugga um að allar rafvélslínur séu öruggar og að engin feuchta geti komið inn í skápinn, sérstaklega þegar stýriborðið er sett upp í rúmmi með vélarþátta sem gætu verið útsett fyrir feuchtu. Aukalega mæla tæknistuðningsverkfræðingar SME alltaf með hitamyndavélar skoðun á tengipunktum borðsins til að greina hitupunkta sem ekki eru sjónvarp á ytri yfirborði.
Yfirferð, hreinsun og mæling á rafhólfi (ánodi)
Ánódarnar eru fyrsta verndarlínan fyrir MGPS-kerfið þitt. Fjarlægðu ánóduhlutann úr sjávarkistunni og staðfestu jafna neyslu. Röndun aðeins á einni hlið er valin af rangri festingaraðferð eða losnum rafstöðvum. Hreinsið óxíð- og kalkhúðina, sem hefur myndast á virku yfirborðinu, varlega með ómetallískum borstum (nílón eða messings). Forðist steinbrússu þar sem hún getur fangað frá Fremdum hlutum og veikja staðbundna röndun. Mælið eftirstöðu ánóðulengd og -þvermál með skalanotum mælitæki og skráðu þessar mælingar í samanburði við þær sem teknar voru við síðasta þurrstöðvun. Skiptið ánóðunum strax ef meira en 60% af massanum hefur brotnað af ánóðunni eða ef kerfisvírinn sýnir merki um útsetningu. Auk þess skal athuga insulerandi bussningar ánóðuhaldarans; sprungur eða kolefnismerki eru algeng og tíð föllunarháttur sem geta valdið stuttloka.
Stöðuávísarviðmiðun og virkniapróf
Verndarstraumútgangan er ákvarðuð af viðmiðunarelectróðunni (venjulega silfur/silfurklóríð). Villusöfnun á viðmiðunarelectróðunni getur leitt til ofmikillar eða of lítilrar verndar (t.d. ofurmyndun á hýpóklóríti eða vexti) á kerfinu. Til að prófa skal fjarlægja viðmiðunarelectróðuna og setja hana í kanna sem er full af sama sjóvatni og tengja hana við færilega kopar/koparsúlfatviðmiðunarelectróðu og mæla spennuna á viðmiðunarelectróðunni. Mælingin ætti að vera innan gefins millivolt (mV) sviðs. Ef frávik á meira en ±20 mV þarf að hreinsa gegnvægann odd viðmiðunarelectróðunnar alveg með distílluðu vatni og aldrei með neinum formi af skerfingu eða sanda. Tengið prófkannann og bætið smá saltvatni í hann til að búa til aðstæður með háa leiðileika; fylgist með breytingum á stjórnborðinu með því að stilla útgangstrauminn. Þetta gæti verið mikilvægasta þessara breytilegu prófanna, en það er oft ekki innifalið í mat á heildarheilsu kerfisins.
Sjávarstraumstænging og streymstaðfesting
Hæsta verndargráðan er óþýðleg ef marksvæðið er óaðgengilegt. Gangið úr skugga um að helsti sjávarvökvastreynirinn sé hreinn, án allra skelja, plastefna og rusla o.fl. í körgunum. Ef streynirinn er blokkunnur getur það leitt til minni sjávarstraums og þar með breyttum snertitíma við anóðurnar, lægri stigum lykiltegunda við innstreymi í kondensorn o.s.frv. Hreinsið sjávarstreynirinn og lesið mismunspennuna yfir sjávarstreynirinn á mismunsspennugjöfnum á fremsta hluta tæknisins – ef þessi fer yfir grunnlesningu „hreint“ (venjulega 0,5 bar) er eitthvað blokkað á undan sjávarstreynirnum. Þegar þetta er endurbyggt (með nýju gasket og festur skruurnar jafnt til að koma í veg fyrir hverfingu) má opna sjávaropnunina hægt (ef hún var lokuð) og síðan losa loft úr sjávarinntaksspjaldinu því að loft getur valdið breytingum á rafstraumsmælingum MGPS. Notið spennuna á útgangspípupumpunnar til að lesa sjávarstraumhraðann; ef hann er 10% hærri en þekkt mæling, jafnvel þó að sjávarstreynirinn sé hreinsaður, er líklegt að þurfi kemísk hreinsun.
Niðurstaða: Menning ávirkrar umhyggju
Einn þáttur sem við vitum meira örugglega en hvaða annan um árangursríkt verkfræðilíkja er hversu skýrilega þeir klára MGPS viðhaldslistann sinn. Í SME Group erum við ekki bara áhyggjufullir, heldur gefum við starfsfólki því ferla sem fjarlægja hættu óvænta aðgerða. Með 12 mánaða ábyrgð á verkefnisþjónustu okkar og yfir 100 starfsfólksins samanlagðri reynslu á árunum hefur SME síðan og aftur staðfest að grundað og stjórnuð skoðun leiðir til meira en 40% minnkunar á óáætluðum rekstursávöxtunum. Ef liðið þitt tekur slíka grundaða varúð getur kerfið þitt unnið í alla ferðalangar skipins. Hafðu þetta í huga þegar kerfið þitt þarf endurbyggingu eða alveg nýja stefnu fyrir rekstur. Þegar vindarnir snúa ógagnsætt er SME og yfir 100 aðrir tæknifólk, eins og við, tiltæk og tilbúin. Alls staðar á fastlandi Kína og á teljulegum skipaskúrum víðs vegar um heiminn eru við tiltækir 24/7, þegar sem er þörf á augnabliksskilaðri lausn og réttri hluta-/þjónustu fyrir yachtið eða skipið þitt, og SME er alltaf tilbúin að framkvæma strax svo að það gæti alltaf haldað hástaða viðskiptamöguleika, ferð eftir ferð eftir ferð eftir ferð.