רשימת בדיקות תחזוקה למערכת MGPS בספינות מסחריות במערכות קירור במים ימיים

הפעלת כלי שיט עם מערכת למניעת צמיחת אורגניזמים ימיים (MGPS) אינה רק עניין של התאמה לתקנות, אלא דרישה אופרטיבית ממשית. כאן בקבוצת SME אנו משקיעים למעלה מ-20 שנה בתמיכה באישים האחראים על הפעילות והמפקחים על הספינות – וההשפעה של ניהול לא יעיל של מערכת MGPS בספינות, כפי שראינו, היא פשוט מרשימה: סתימות במערכת המבשלים, יעילות דלק נמוכה יותר ותעגولات לא מתוכננות בדוק. במילים פשוטות: מערכת הקירור במים ימיים היא מערכות הדם של הספינה שלכם, ומערכת MGPS פועלת כמערכת החיסון שלכם; אם לא תפקחו עליה, תתרחש תוך זמן קצר קולוניזציה של מיקרואורגניזמים, חסילונים וצדפות בצינורות הפנימיים, מה שיפחית את זרימת הנוזל ואת יעילות תהליך הקירור.

במהלך השנים, צוות ה-SME שלנו השלים מעל 500 פרויקטים שנתיים של שדרוג ותחזוקה ממרכז ננטונג, בננטונג מספק שירות ליותר מ-1,000 ספינות מדי שנה. היתרונות של עבודה עם מהנדסים בעלי ניסיון הם שנצפו הדרכים היעילות ביותר בהוצאות על הפעלת מערכת MGPS ביעילות, והן דורשות גישה פרואקטיבית ושימוש ברשימת הבדיקה הפשוטה שלנו כדי למזער את הסיכויים למערכת שנוהלת באופן לא יעיל; הרשימה מספקת לכם את כל מה שצריך בפורמט ברור וקל לשימוש עבור המהנדס הראשי וצוותו.

אבטחה לפני בדיקה וניתוק המערכת

הדבר הראשון והחשוב ביותר הוא ביטחון: לפני כל התערבות פיזית. מערכת ה-MGPS מחוברת לחשמל והיא ממוקמת באזור של תיבת הים או מסננת, שם יש לפעול לפי הליכי חסימה ותגיות (LOTO) קפדניים. התחל את רשימת הבדיקה שלך על ידי בדיקת החיבור החשמלי ללוח הבקרה של מערכת ה-MGPS כדי לוודא שהוא מנותק לחלוטין והמערכת לא מחוברת לחשמל. ודא שהשסתום המחבר את מיכל המים הימיים סגור ומתויג. עקוב אחר רמות החמצן וודא שאין גזים רעילים בתא — במיוחד אם הספינה הייתה במים עומדים או מלוחים לאורך זמן. רשום בטבלה את טמפרטורת הסביבה והלחות; אלו משפיעות על ביצועי האלקטרודות. לבסוף, וזה לא שלב אופציונלי, דרוש מהטכנאים והאלקטרונאים שלך ללבוש ציוד הגנה אישי מתאים לכל מגע עם שכבת המינרלים על האלקטרודות — למשל כפפות עמידות לכימיקלים ומגן לפנים.

בדיקה ויזואלית של לוח הבקרה ויחידת החשמל

המוח של MGPS מאוחסן בלוח הבקרה שלו. הסר את הלוח ובדוק אותו חזותית באופן מקיף. חפש סימנים של חימום יתר, כגון ממשקים ששרפו, שינויים בצבע הממשקים או ריח שריפה על החומר המבודד של החוטים. השווה את כל נורות ה-LED עם דף ההתייחסות של היצרן: אם נורה אחת לא מאירה כראוי או מהבהבת, ייתכן שהסיבה היא תקלה במתקן ההפיכה או בחוסם זרם. בדוק את רеле דליפת האדמה; הוא עלול להתנתק מוקדם מדי בספינה הנמצאת בהזזה רבה, כמו בספינה מסחרית. רשום את מתח ה-AC הנכנס ואת זרם ה-DC והמתח היוצאים. אם זרם הפלט יורד פתאום (בأكثر מ-15% מתחת לערך הנקוב) למרות שאין שינוי בהולכה החשמלית של המים, קיימת בעיה באנודה והיא עלולה להיכשל בקרוב. ודא שכל הכבלים מאוחזים היטב ואין נקודות חדירה לחumidity לתוך הארון, במיוחד כאשר הלוח המורכב נמצא בחדר המנוע, אשר עלול להיות חשוף לחumidity. בנוסף, מהנדסי התמיכה הטכנית של SME תמיד ממליצים לבצע סריקת הדמיה תרמית של ממשקים של הלוח כדי לזהות נקודות חמות שלא גלויות לעין.

בקרת אלקטרודה (אנוד) ניקוי ומדידה

האנודות הן קו ההגנה הראשון של מערכת ה-MGPS. הסר את מערך האנודות מתא הים ודאג לבלאי אחיד. חורים באחד הצדדים נגרמים על ידי התקנה לא נכונה או חיבורים חשמליים רופפים. הסר בעדינות את השכבה האוקסידית והקלציום שנוצרו על פני השטח הפעיל באמצעות מברשת לא מתכתית (ניילון או אבץ). הימנע משימוש במברשות סלע פלדה, כיוון שהן עלולות לתפוס חלקיקים זרים ולחריף את הקורוזיה המקומית. השתמש בסרגל מדידה קליברטי כדי למדוד את האורך והקוטר הנותרים של האנודה, ורשום את המדידות ביחס למדידות שנקבעו בדיקת הדוקינג היבשה הקודמת. החלף מיד אם אבדו יותר מ-60% מהמסה של האנודה או אם גלגלת הליבה חשופה. בנוסף, בדוק את הבושינג המבודדים של מחזיק האלקטרודה; סדקים או עקיבות פחמן הם תופעות כשל נפוצות ושוות, שעלולות לגרום לקצר.

אימות קליברציה ופונקציונליות של אלקטרודת התייחסות

תפוקת הזרם המגנה נקבעת על ידי האלקטרודת ההפניה (לרוב אגס-כלוריד אגס). תפקוד לקוי של אלקטרודת ההפניה עלול לגרום להגנה מופרזת או להגנה בלתי מספקת (למשל ייצור יתר של היפוكلוריט או צמיחה). לשם בדיקה, הסר את כבל האלקטרודה ההפניה והצב אותו בדלי מלא במים הלחים זהים, וחבר אותו לאלקטרודת ההפניה הניידת נחושת-סולפט נחושת. מדוד את הפוטנציאל של אלקטרודת ההפניה. הקריאה חייבת להיות בתוך טווח המיליוולט (mV) שצוין. אם הסטייה עולה על ±20 mV, יש לנקות לחלוטין את הקצה המחורר של אלקטרודת ההפניה באמצעות מים מזוקקים – ולא להשתמש באף סוג של חיסוך או סANDING. חבר את הדלי לבדיקה ו đổ מעט מים מלוחים לתוך הדלי כדי ליצור מצב מוליכות גבוה; צפה בשינוי שבשלט הבקרה כתוצאה מההתאמת זרם הפלט. ייתכן שזהו הבדיקה הדינמית החשובה ביותר מבין אלה, אך היא לעיתים קרובות לא נכללת בהערכות בריאות המערכת הכוללת.

מסננת מים ימיים ואישור זרימה

הדרגה הגבוהה ביותר של הגנה אינה עוזרת אם האזור המטרה לא נגיש. ודאו שהמסננת הראשית למים ימיים נקיה, ללא כל חספוסים, פלסטיק ופסולת אחרת בסללים. מסננת סתומה עלולה לגרום לזרימה ימית איטית יותר, ובהתאם לכך לשינוי בזמן ההגעה לאנודים, לרמות נמוכות יותר של המין המרכזי בזריקה לקונדנסר וכו'. נקו את מסננת הים, וקראו את הפרש הלחץ על מסננת הים מדידת הפרש הלחצים שעל חזית היחידה – אם ערך זה עולה על הקריאה הבסיסית שלכם "נקיה" (בדרך כלל 0.5 בר), יש סתימה לפני מסננת הים. לאחר שתחזירו אותה למצבה (עם אטם חדש, ודאגו להדק את הספירות לערך מומנט אחיד כדי למנוע עיוות), תוכלו לפתוח באט את שסתום הים (אם היה צורך לסגור אותו), ואז להוציא את האוויר משסתום הכניסה לים, כיוון שהאוויר עלול לגרום לשינוי בקריאות זרם של מערכת MGPS. בעזרת הלחץ ביציאת המשאבה, קראו את קצב הזרימה של המים הימיים; אם הוא עולה ב-10% על קריאה ידועה, גם לאחר ניקוי מסננת הים, כנראה דרוש ניקוי כימי.

מסקנה: תרבות של טיפול פרואקטיבי

היבט אחד שאנו יודעים בוודאות רבה יותר מאשר כל דבר אחר על צוות הנדסה מוצלח הוא עד כמה זהירות הם מבצעים את רשימת תחזוקת MGPS שלהם. בקבוצת SME אנו לא רק מתעניינים, אלא גם פועלים כדי לספק לצוותכם תהליכים שמסירים את הסיכון להתרחשות משבר. עם האחריות שלנו למשך 12 חודשים על שירותים פרויקטיים והניסיון המשולב של יותר מ-100 העובדים שלנו, הוכחה שוב ושוב כי סיבוב בדיקות מקיף ומנוהל היטב מוביל להפחתה של יותר מ-40% באישופי פעילות לא מתוכננים. אם הצוות שלכם נוקט precauciones כה מקיפות, המערכת שלכם יכולה לפעול לאורך כל חיי ההפלגה של הספינה. שימו זאת בחשבון כאשר המערכת שלכם דורשת שיפוץ או גישה אסטרטגית חדשה לחלוטין לפעולות. כשרוחות הים הופכות לרעות, קבוצת SME ועוד יותר מ-100 טכנאים אחרים, כמונו, זמינים ומכינים. בכל רחבי היבשה הסינית ובמרחבים רבים של יאכטות וספינות ברחבי העולם, 24/7, בכל עת שבה יש צורך בפתרון מיידי ובחלקים או שירותים מתאימים לייכטה או לספינה שלכם, קבוצת SME מוכנה לפעול באופן מיידי כדי לשמור תמיד על היכולות המסחריות הגבוהות ביותר, הפלגה אחרי הפלגה אחרי הפלגה אחרי הפלגה.