SME 그룹은 20년 이상 해양 공학 분야의 선두주자로, 선박에 대한 개조, 정비 및 수리 솔루션을 제공해 왔습니다. 회사의 광범위한 난퉁시 공장은 5,000 m² 규모로, 100대 이상의 ...를 보유하고 있습니다.
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오랜 기간 동안, 해양 생물 부착 방지를 위한 해양 성장 방지 시스템(MGPS) 관리는 비교적 무해하지만 정체된 작업으로 여겨졌습니다. 이 시스템은 켜 놓고 가끔 점검하며, 과도한 부착이 육안으로 확인될 때에만 수리하는 방식이었습니다...
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20년의 여정 — SME 그룹은 20여 년 이상, 선박의 에너지 성능을 최적화하고 운영 비용을 절감하기 위한 최신 개조·정비·수리·재생 서비스를 전문적으로 제공해 왔습니다. 특히 에너지 효율 향상 분야에서...
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선박 자동화 및 자산 관리 시스템과의 연동 — 오늘날 현대 선박은 서로 분리된 전기·기계 장치들의 집합체가 아닙니다. 엔진, 항해 시스템, 전력 장치 등이 유기적으로 연결된 부유하는 사물인터넷(IoT) 네트워크로 진화했습니다...
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해양 부식 및 생물 오염은 전 세계적으로 매년 약 500억 달러의 경제적 손실과 해양 산업의 운영 효율 저하를 초래한다. SME 그룹은 이 두 가지 주요 문제를 해결하기 위해 23년 이상의 경험을 바탕으로 다양한 해양 공학 솔루션을 제공해 왔다...
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해양 엔진 냉각 시스템은 선박의 추진 및 발전 시스템의 핵심이다. 점차 높아지는 출력 밀도와 더욱 엄격해진 배출 규제 시대에, 엔진 냉각 시스템의 중요성과 관련된 기술적 과제는 날로 증가하고 있다...
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해수 냉각 시스템, 연료유 이송 관로 또는 소화용 급수 시스템 등에서 정당화되지 않은 압력 강하는 트립 알람을 유발하며 장비 성능을 저하시키고, 핵심 기계 장치의 안정적인 작동을 위협한다. 따라서 불필요한 압력 강하는 신속히 식별하고 해결해야 한다...
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현대 상업 선박에서 판형 열교환기(PHE)는 냉각 회로의 핵심 구성 요소이며, 주 시스템 중앙 냉각, 주 엔진 재킷 냉각, 연료유 예열 및 담수 생산 설비 등에서 매우 중요한 역할을 한다. 마리...
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해운 산업에서 운영되는 선박 운항업체는 효율성 향상에 대한 압박이 점차 커지고 있다. 해운 부문의 이산화탄소 배출량은 전 세계 배출량의 약 3%를 차지하며, 국제해사기구(IMO)는 이를 2050년경까지 급격히 감축하려는 목표를 세웠다. 인공지능 기반...
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효율적인 냉각은 해양 추진 시스템 및 보조 시스템의 심장이다. 주 엔진 재킷 수, 흡기 공기 냉각기, 윤활유 냉각기, 담수 발생기 및 선내 냉각 루프에서 발생하는 열은 바닷물로 방출되어야 한다.
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난퉁에 위치한 5,000m² 규모의 제조 공장과 100명 이상의 전기·기계 엔지니어로 구성된 SME 그룹은 해양 및 해양 공학 산업에 20년 이상 서비스를 제공해 왔으며, 지금도 높은 수준의 최신형 서비스를 지속적으로 제공하고 있습니다...
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해안 지역의 해양 선박 및 시설을 위한 다양한 냉각원 중 해수는 지속 가능한 냉각원 중 하나로, 비용이 낮다는 장점이 있지만 열교환기 재료에 대해 가장 극심한 부식 매체 중 하나입니다. 이와 관련하여...
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