EN
Jūras korozija un bioapaugums izraisa aptuveni 50 miljardu ASV dolāru zaudējumus pasaulē katru gadu un ietekmē jūras nozaru darbības efektivitāti. SME Group vairāk nekā 23 gadus piedāvā dažādas jūras inženierijas risinājumu, lai novērstu šīs divas lielās problēmas. Mūsu darbnīca Nantunas pilsētā ir 5000 kvadrātmetru liela, mūsu darbinieku vidū ir vairāk nekā 100 elektrotehnikas un mehānikas speciālisti, katru gadu mēs veicam vairāk nekā 500 projektus un nodrošinām rezerves daļas vairāk nekā 1000 kuģiem. Mūsu risinājumu pamatā ir jaunākās tehnoloģijas materiāli, kas pretojas jūras ūdens izērtībai un bioapauguma veidošanai. Šajā blogā SME vēlas iepazīstināt jūs ar četriem materiālu risinājumiem, ko SME piedāvā atjaunošanas, apkopē un jaunu kuģu būvniecības procesā.
Augstas veiktspējas sakausējumi siltummaiņiem
Sīkā vides apstākļi, kuros darbojas jūras siltummainis, ietver hloru un augstas temperatūras, kā arī abrazīvus apstākļus, kas saistīti ar jūras ūdens izmantošanu. Titanu, ko komerciāli izmanto kā tīru titānu, raksturo izcilas noturības īpašības pret jūras ūdens koroziju, un tas ir pierādījis savu efektivitāti iepriekšējās jūras lietojumprogrammās. Tomēr pasaules līmenī pastāv tirgus piegādes problēmas, tāpēc pieaug intereses un izmantošana citiem materiāliem, kuriem piemīt spēcīga korozijas noturība (piemēram, nikelī-bāzētiem sakausējumiem ar hromu un molibdēnu — 625, C-276, 22 un 686, kā arī superaustenītiskajiem nerūsējošajiem tēraudiem (25-6MO un 27-7MO)), jo tie nodrošina nepieciešamās īpašības un augstu izturību un deformējamību plākšņu dziļai vilkšanai (0,50–0,70 mm biezumā) plākšņu siltummainos. Zinot dažādu kuģu konkrēto sakausējumu izmantošanas klāstu, SME tehniskās pakalpojumu komanda var piedāvāt optimālu sakausējuma izvēli, kas nodrošinās ilgstošu un optimālu ekspluatācijas veiktspēju.
Funkcionāli pakāpeniski mainīgi materiāli strukturālai integritātei
FGM apzīmē būtisku izmaiņu jūras būvniecības jomā, nodrošinot pakāpeniskas īpašības kompozītā sistēmā. Šajā konkrētajā lietojumā, attiecinot uz jūras caurulēm vai strukturāliem komponentiem, FGM sastāv no divkomponentu kompozīta daļas, kurā korozijai izturīgs virsmas materiāls — piemēram, divkāršais nerūsējošais tērauds — ir savienots ar blakus esošu ļoti spēcīgu strukturālo atbalstu, piemēram, oglekļa-mangāna tēraudu. Pētniecības datu pamatā šādi FGM rāda augstāku izturību un ievērojami labāku elastību salīdzinājumā ar līdzvērtīgu X52 tērauda struktūru, ko apstiprina maksimālās stiepšanas izturības vērtības 587 MPa un 453 MPa, kā arī elastības attiecības 45,47 un 32,07 attiecīgi. Vēl būtiskāk, struktūra, kas izmanto konkrētu komponentu no šīs ģimenes, saglabā korozijas ātrumu, kas ir līdzvērtīgs X52 tērauda korozijas ātrumam. SME šo tehnoloģiju vēro ar lielu interesi un pašlaik atbalsta tās izmantošanu gan jaunbūvēs, gan pārbūvēs, kur izturība un korozijas izturība ir galvenie kritēriji.
Intelektuālas nanokompozīta pārklājumu sistēmas
Visvairāk iespaidojošie jaunākie nanokompozīta pārklājumi ir iedvesmu guvuši no dabas struktūrām un tagad tiek izmantoti kā divfunkcionāla aizsardzība pret piesārņojumu un koroziju. Pamatojoties uz ķieģeļu un špaktelējuma principu. MoS/MXene „ķieģeļi” ir sagatavoti poliurea modificētā PDMS „špaktelējumā”, kas ļauj sasniegt „ieslēgts-izslēgts” pāreju antifouling funkcijā starp nakti (kontaktantibakteriāla darbība) un dienu (nekontaktantibakteriāla darbība, izdalot aktīvos skābekļa savienojumus). Šiem pārklājumiem ir arī divkārša pašreģenerācijas funkcija un laba daudzavota pašreģenerācijas efektivitāte (>99,46 %) un līmeņa stiprums (>2,0 MPa), kā arī augsta virsmas izturība reālā jūras vidē aptuveni 180 dienas garumā. SME piedāvā kuģa korpusa pārklājumu pakalpojumus, balstoties uz šīm inovācijām, lai nodrošinātu ilgstošu, zemu uzturēšanu prasošu kuģa korpusa aizsardzību.
Regulētas izdalīšanas antifouling sistēmas
Esojošās vara oksīda pretapaugu formulācijas cieš no „sākotnējās eksplozijas” un „galīgās izsmelšanās” aktīvajā vielā — vara joniem, kas dramatiski saīsina ekspluatācijas laiku. Tomēr jaunaprakstītās lēnās izdalīšanas sistēmas risina problēmas, kas saistītas ar galvanisko koroziju. Šeit izmanto vara nešķīstamību, lai izveidotu galvanisko pāri ar rGO, ļaujot vara joniem lēni un kontrolēti izšķīt; vienlaikus rGO loksne nodrošina šī procesa aizsardzību un darbojas kā barjera, lai lēnā veidā novērstu koroziju anodā. Vara izšķīšanas ātrumu regulē, pielāgojot katoda un anoda attiecību, un 21 dienu iegremdēšanas pētījumā sasniegta relatīvā standartnovirze 44,45 %, kas liecina par stabilitāti. Šīs uzlabotās pretapaugu tehnoloģijas iekļautas SME vispārīgajos specifikācijos, kas rezultātā nodrošina labāku vides ietekmi un ilgāku darbības laiku.
Secinājums: Sadarbojieties ar SME, lai iegūtu uzlabotus materiālu risinājumus
Visu šo nodrošina optimālu augstas veiktspējas modernu materiālu izvēle – augstas temperatūras izturīgi sakausējumi vai FGM vai pat vēl gudrākas kompozītās pārklājumu sistēmas ar inteliģentiem atbrīvošanas mehānismiem – pretapaugļošanās tehnoloģija – kas garantē pilnīgi korozijas brīvu ekspluatācijas laiku un maksimālu kuģu darbības pieejamību. SME Group ir vairāk nekā 20 gadu pieredze jūras inženierijas nozarē un akreditēta saskaņā ar augstākā līmeņa standartiem – ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001. Mēs varam sniegt atbalstu visos pasaules kuģu būvētavās – īpaši Ķīnas Tautas Republikā – laikā un ar inovācijām, lai uz jūsu kuģa ieviestu šī līmeņa materiālu tehnoloģijas. SME piedāvā 12 mēnešu garantiju un risinājumus – kā arī pakalpojumus – jūsu korozijas un apaugļošanās problēmām. Uzreiz sazinieties ar mūsu pārdošanas komandu un tehniskajiem speciālistiem.