EN
Svarīgs šķērslis cīnīties pret biobārīšanos, koroziju un vilkmi, kas ietekmē degvielas efektivitāti, ir Jūras augu novēršanas sistēma (MGPS), ko var izmantot kuģu ekspluatācijas personāls un uzraudzības inženieri. Tikai MGPS uzstādīšana nav pietiekama. Viņas pareizas darbības noteikšanai nepieciešami regulāri pārbaudes pasākumi, lai turpinātu nodrošināt jūsu kuģa drošību. SME Group vairāk nekā 20 gadus attīsta uzraudzības protokolus, lai atšķirtu reālo no virtuālā. Efektīvai MGPS uzraudzībai nepietiek tikai ar vadības paneļa displeja apskati — mums ir praktiska sistēma, kas balstīta uz pieredzi vairāk nekā 500 gadās veiktajos pārbūves un apkopas projektos.
Mērķis ir iepazīties ar galvenajiem parametriem
Pirmā solis veiksmīgā MGPS uzraudzības programmā ir identificēt mainīgos, kas ir sistēmas veselības rādītāji. Tiklīdz sākat domāt, jūs domājat par anoda strāvu un anoda spriegumu, bet ir vēl vairāk terminu. Vairumā sistēmu elektriskie rādītāji būs pieļaujami pat tad, ja anoda virsma ir pasivizēta vai stipri pārklāta, tādējādi samazinot aizsargjonu izdalīšanos. Šī iemesla dēļ SME ieteicams sekot līdzi strāvas blīvumam uz anoda virsmas laukuma vienību (uz vienu virsmas laukuma vienību), nevis kopējai izvilktajai strāvai. Pēkšņs strāvas blīvuma samazinājums (pat ja spriegums paliek stabils) norāda uz nepieciešamību notīrīt vai nomainīt anodu.
Cits parametrs, ko dažkārt neievēro, ir ūdens plūsmas ātrums pāri anodiem. Ja plūsma ir mazāka par projektēto ātrumu, ūdens plūsma kļūst nevienmērīga un rada mirušā ūdens zonas jūras kolektorā vai cauruļvados, kur var veidoties piesārņojums. Mūsu regulārās tehniskās apkopes apmeklējumi vienmēr ietver plūsmas rādītāja pārbaudi, salīdzinot to ar kuģa ekspluatācijas profilu, izmantojot SME tehnisko speciālistu pieredzi. Tas ir īpaši svarīgi kuģiem, kas ilgu laiku stāv pie krasta vai brauc ar zemu ātrumu navigācijas laikā, kad dabiskā plūsma ir zema.
Bāzes līnijas noteikšana un tendenču analīze
Bieža kļūda, ko mēs redzam, ir MGPS rādījuma absolūtās vērtības izmantošana, nevis relatīvās tendences novērošana. Tas pats spriegums var būt degradācijas pazīme vienu mēnesi vēlāk, ja mainās ūdens temperatūra, sāļums vai anoda virsmas laukums. SME mēs lūdzam savus klientus katru nedēļu veikt vismaz trīs mērījumus (strāva, spriegums un atskaites elementa potenciāls) un attēlot vērtības vienkāršā tendenču diagrammā. Šis līmenis pakāpeniski samazināsies gadu gaitā, līdz notiks attece.
Mūsu mehāniskie un elektrotehniskie tehniskie speciālisti ir apmācīti meklēt ātruma maiņas brīdinājumus. Neatkarīgi no tā, vai anoda strāvas samazinājums atbilst ražotāja noteiktajai „zaļajai zonai” vai nē, mēs to nekavējoties izpētām, ja tas vienā nedēļā samazinās par 15%. Tas ir proaktīvs pieejas veids, kas ļāvis daudziem mūsu starptautiskajiem partneriem samazināt avārijas izsaukumus. Tik lielā mērā, ka mūsu 12 mēnešu projekta pakalpojumu garantija balstās uz šo koncepciju: Mēs negaidām, līdz sistēma sabrūk, lai kaut ko darītu!
Šis ir atsauces elektrodu un korpusa potenciāla būtiskais uzdevums.
Tipisks, labi darbojošs MGPS uzturēs korpusa potenciālu aizsargātajā diapazonā no -800 mV līdz -1050 mV attiecībā pret Ag/AgCl. Šī potenciāla tieša uzraudzība sniedz informāciju par piespiedu strāvas aktivitāti, kas aizsargā tēraudu vai vienkārši caurplūst ūdenī. Mēs katrā objekta apmeklējumā paši piegādājam kalibrētus pārnēsājamus atskaites elektrodus mazajām un vidējām uzņēmuma (SME) kā pakalpojumu, jo esam pieredzējuši, ka iebūvētie panela mērītāji var nobīdīties vai būt ietekmēti no zemes kontūras.
Kad korpusa potenciāls samazinās lēnāk (no -950 līdz -850 mV), bet sistēmas strāva nemainās, visdrīzāk krāsojums ir degradējies vai uz kuģa ir blakusstrāva no cita aprīkojuma. Šajos gadījumos nepieciešama vispārēja elektriskās savienošanas pārbaude un kuģa krāsojuma stāvokļa novērtējums, un problēmas novēršanai nebūs pietiekami vienīgi mainīt MGPS izvadi. Šeit integrētā elektrotehniskā, mehāniskā un tehniskā inženierijas metodoloģija, ko izmanto SME, pierāda savu lielāko vērtību salīdzinājumā ar atsevišķiem apkopju pasākumiem.
Fiziska pārbaude: vizuālā un ultrasoniskā pārbaude
Neviens nevar aizvietot faktisku MGPS daļu fizisko pārbaudi kopā ar elektroniskajiem datiem. SME ieteic, ka anodes jānoņem vizuālai pārbaudei vismaz sauszemes remonta laikā vai pēc 12 mēnešu perioda beigām. Jāmeklē nodilums, plaisas vai balta kāre uz anodes virsmas. Šie nogulumi var būt kalcija vai magnija precipitāti, kas kavē jonus iziet no anodes, un tie var rasties arī tad, ja elektriskās strāvas padeve šķiet normāla. Ultrasoniskā biezuma pārbaude anodes pamatnē un montāžas kronšteinā var tikt veikta mūsu Nantunas darbnīcā; šī metode ļauj noteikt slēptu koroziju anodes komplektā un novērst iespējamus katastrofālus bojājumus.
Līdzīgā veidā reference elektrodam jānoņem un jānotīra, pēc tam jāveic atkārtota kalibrēšana zināmā jūras ūdens standartā. Ir ziņots par vairākiem gadījumiem, kad kustīga vai peldoša reference elektroda izraisījusi daudz ātrāku (vai lēnāku) strāvas plūsmu caur anodi, kas noved pie palielinātas pārklājuma bojājumu vai atkārtotiem bioapstrādāšanas gadījumiem. Ja inspekcija tiek veikta sistematiski, visus šādus problēmu gadījumus var novērst.
Kad ir pienācis laiks meklēt palīdzību
Ja ir ieviesta detalizēta uzraudzība, pastāv situācijas, kas prasa ārēju ekspertu palīdzību. Ja sistēmas darbojas pilnā jaudā, bet korpusa mērījumi joprojām ir zemi, vai arī ja mērījumi ir zemi konkrētās vietās, kamēr sistēmu rādījumi ir normāli, tad pienācis laiks izsaukt specializētu komandu. SME aktīvi darbojas visā pasaulē esošajos kuģu būvētavu kompleksos, īpaši spēcīgi pārstāvēta Ķīnas cietzemes teritorijā, kas ļauj mums ātri nosūtīt tehniskos speciālistus. Mūsu krājumos ir plašs aizstājamo anodu, atskaites elektrodu un vadības plākšņu klāsts, kas ļauj mums atjaunot sistēmas darbību, bieži vien vienā ostas apmeklējumā.
Ņemiet vērā, ka uzraudzība neattiecas tikai uz skaitļiem — tā ir par to, lai nodrošinātu, ka jūsu kuģa MGPS sistēma darbojas efektīvi un saglabā kuģa strukturālo integritāti. SME mēs iet tālu, pieņemoties ne tikai pārbaudīt, bet arī sniegt praktiskus ieteikumus un ilgstošus risinājumus. Ļaujiet mums palīdzēt izmantot jūsu MGPS datu, lai izveidotu uzticamu apkopju plānu — galu galā, ja jūsu sistēma darbojas, darbojas arī jūsu kuģis.