Jadi kita sedang membincangkan topik lain hari ini dan topik itu ialah ICCP, satu subjek yang berkaitan dengan Marin. Jadi, penyelesaian untuk kawalan karat adalah "ICCP" yang kita sebut sebagai Impressed-Current Cathodic Protection. Bukan untuk kita tentunya, tetapi ia sangat penting untuk melindungi keluli kapal. OK, bukan untuk kita manusia biasa, tetapi ia sangat tepat tentang menjaga keluli dalam kapal aman.
Setiap kapal terapung di atas air laut setiap masa, yang mungkin mempengaruhi keadaan kapal-kapal itu. Air asin menyebabkan logam di dalam badan kapal berkarat dan semua perkara itu yang kita lihat berlaku pada permukaan kapal. Karat boleh merosakkan logam, membuatnya lemah dan kurang selamat juga. DCC adalah satu proses tertentu yang memeriksa karat pada logam kapal, kerana laut garam mungkin mempercepatkan prosedur itu. Kapal-kapal bertahan lebih lama dan berada dalam keadaan yang lebih baik dengan menggunakan ICCP.
Jika tidak dirawat dengan teliti, sebuah kapal boleh rosak dari masa ke masa dan keseluruhan sistem akan gagal. Dari sudut pandangan orang-orang yang berada di atas kapal, ia sama buruknya – mereka memerlukan kapal itu berfungsi dan selamat. Ini bermaksud memelihara kelayakan perkhidmatan kapal supaya ICCP akan memainkan peranan penting… Untuk tujuan ini, ia mesti melindungi bahagian logam daripada air laut dan ancaman lain yang mungkin dengan mudah mengorosi mereka. Motif utama di belakang kaedah perlindungan kapal preventif ICPP adalah untuk menjaga kesihatan dan keupayaan berfungsi, bersama-sama dengan memanjangkan umur kapal sebanyak mungkin untuk peningkatan dalam prestasinya.
Kapal Bahagia adalah kapal yang beroperasi dengan baik dan tanpa kerosakan, jadi ini bermaksud tingkah laku yang betul, oleh itu kapal akan dapat bergerak lebih pantas dengan menggunakan kurang bahan api. Ini tidak hanya baik untuk pemilik tetapi juga lebih baik untuk alam sekitar. Hasilnya adalah penggunaan bahan api kapal yang lebih sedikit dan dengan itu pengeluaran yang lebih rendah dari kapal. Ia amatlah penting bahawa cat pelindung badan kapal tidak boleh dikompromikan secara terus-menerus jika kapal ingin memastikan keupayaan operasiannya, maka ICCP. ICCP adalah untuk menyelamatkan wang pemilik kapal dalam operasi kapal mereka, melibatkan kapal itu lebih banyak dengan SIP, dengan itu membantu planet kita melalui operasi kapal pada amalan terbaiknya.
Bukanlah sesuatu yang baik bagi pemilik, kerana jika kapal terkena kerosakan, pembetulan juga boleh menjadi sangat mahal. Inilah sebabnya, ICCP pada akhirnya akan menyelamatkan pemilik kapal banyak wang dengan memastikan harta karun mereka tidak mengalami kerosakan seperti itu dari awal. Dalam istilah tentera laut, jika kapal beroperasi dengan baik dan tidak dimusnahkan, kita akan dapat mendapat lebih banyak wang & kerana ia juga boleh digunakan untuk mengangkut bekalan, kapal induk juga mendapat faedah (tentunya dari segi kewangan). Ia adalah penting untuk memastikan semuanya berjalan lancar supaya kapal terus beroperasi dengan lancar dan efektif sebaik mungkin, sambil menjaga kepuasan pelanggan.
Mazzei mencadangkan bahawa, dalam menutup kitaran maklum balas, pengurangan penggunaan bahan api oleh kapal mungkin memberi faedah kepada alam sekitar. Ini adalah perkara penting bagi industri pengangkutan laut kerana pengurangan dalam penggunaan tenaga bersamaan dengan pengurangan besar emisi. 7) Ia mengurangkan pencemaran udara dan air: Penerusan pelepasan oksida sulfur, gas yang dikeluarkan apabila bahan fosil seperti batu bara atau minyak dibakar, telah ditunjukkan sebagai salah satu penyebab utama pengasidan tanah dan hujan - yang berkaitan dengan perubahan iklim. Bukan sahaja ini lebih baik untuk kesihatan jangka panjang atmosfera kita, tetapi juga mengurangkan jumlah plastik yang mengalir ke lautan kita. Alam sekitar yang diperbaiki dengan rawatan yang lebih baik dan kita juga perlu menyumbang kepada bahagian itu melalui laman web ICCP kita.
EN
