Hi! Adakah anda memiliki kapal? Itu hebat! Terdapat banyak keseronokan di atas air, tetapi menjadi pemilik kapal tanpa mengetahui perkara ini boleh menjadi buruk bagi anda dan jauh lebih buruk lagi bagi kapal anda. Semua yang saya tahu adalah bahawa mereka juga sistem Iccp pada kapal . Kebanyakan rascals kecil itu agak kecil namun pada masa yang sama mereka memainkan peranan besar dalam menjaga bot anda keluar memancing berbanding istirahat dengan dirjen tahunan! Dalam post ini, kita akan membincangkan anoda kapal secara terperinci bersama-sama dengan peranan mereka di atas bot anda.
Bukan kombinasi yang sesuai untuk air masin dan bot logam. Air masin mempunyai kesan kerosakan perlahan pada propela dan badan bot anda kerana dengan masa, air masin menguraikan, dan melarutkan; ia juga mempengaruhi komponen logam lain. Perbaikan-perbaikan ini boleh menjadi $$$$$$. Tentang anoda-anoda ini — sekeping logam yang dikorbankan yang sepatutnya larut supaya bot anda tidak menyerahkan hidupnya kepada dewa kerosakan. Ini dibuat daripada bahan apa sahaja yang mempunyai rintangan rendah terhadap kerosakan — Bukan kayu, tetapi aloi seperti aluminium, keluli atau aluminium dalam pembinaan am. Anoda-anoda mungkin bekerja dengan baik: mereka memudar untuk melindungi bahagian logam lain dari kerosakan. Shield asal bot anda!
Sebenarnya, terdapat pelbagai jenis anoda yang digunakan di pasaran. Yang lain bergantung kepada air yang anda gunakan bersamanya. Anoda tidak sama; terdapat anoda yang dibuat untuk penggunaan dalam air tawar dan terdapat juga anoda untuk penggunaan dalam air laut. Bahan yang kapal anda dibina daripadanya hanyalah salah satu faktor yang perlu dipertimbangkan apabila memilih anoda yang sesuai untuk kapal anda, serta tempat di mana anda paling kerap menggunakan kapal anda. Jika anda ingin melindungi kapal anda dan memastikan ia berfungsi seperti mesin yang lancar, anda perlu memastikan bahawa anoda telah dipilih dengan betul. Walau bagaimanapun, pilihan bijak boleh menyelamatkan anda dari banyak malam tanpa tidur dan masalah, jadi luangkan masa untuk memilih yang sesuai dengan keperluan anda!
Ia sangat mudah dan aplikasinya bebas pemeliharaan! Dan kebanyakan masa mereka datang dengan set arahan yang mudah untuk diikuti, jadi penghapusan tidak boleh lebih mudah tanpa menggunakan alat khas. Mereka memerlukan sangat sedikit pemeliharaan setelah anda mendapatkannya berjalan. Anoda kerap diletakkan di luar cangkang dalam bahagian terendam, seperti kiub, paksi, kemudi atau kapal. Setahun sekali jika anda ingin bersikap berhati-hati atau lebih kerap mungkin adalah ideal. Pastikan untuk menggesel apa-apa karat atau kerak pada kawalan ini. Pemeriksaan pantas dan sangat mudah ini akan membantu anda melindungi bot sambil pada masa yang sama memastikan anoda melakukan kerja mereka.
Jadi, seperti yang kita bincangkan sebelumnya, oleh prinsip ini, iccp pada kapal didesain untuk membusuk terlebih dahulu sementara logam lain di sekitarnya akan tetap dilindungi. Pada akhirnya, mereka akan berkarat sepenuhnya dan kamu terpaksa mendapatkan yang baru. Yang penting, mengenai semua situasi ketika tidak berfungsi dengan baik, ada kebutuhan untuk memeriksa barang-barang ini. 'Pemeriksaan sistem anoda adalah bagian dari pemeliharaan rutin yang harus kamu lakukan untuk perahu kamu agar memiliki anoda yang berfungsi dengan benar, untuk membantu melindungi kapal laut. Beberapa anoda bahkan dilengkapi dengan peringatan untuk memberitahumu bahwa mereka telah mencapai akhir umur dan perlu diganti. Sebuah anoda biasanya memiliki masa pakai 6 bulan hingga 3 tahun, tergantung pada tingkat salinitas air atau frekuensi penggunaan perahu kamu.'
Akhirnya, dalam bidang anoda kapal perlu diingat bahawa, kerana teknologi kapal sentiasa berubah dan pengeluar sentiasa mencipta bahan baru untuk anoda kapal. Kami mendapat lebih banyak maklumat daripada arah aluminium yang dicadangkan sebagai alternatif kerana ia lebih ringan dan ramah lingkungan berbanding pilihan zink tradisional. Sebagai contoh, magnesium telah menjadi lebih popular untuk kapal kecil atau kapal yang terutamanya digunakan di air tawar kerana perlindungan yang ditawarkannya kepada dasar kapal terhadap karat. Ia berkaitan dengan kerosakan — ia akan menambah kos kepada kapal anda jika semua orang dari Kepulauan Indonesia mula memasukkan kapal mereka.
EN
