EN
Marine biofouling is eenvoudigweg ongewenste aanhechting van mariene levende organismen op onderwaterhardware. Of het nu micro-organismen betreft zoals bacteriën en diatomeeën, of macro-organismen zoals mosselen, barnacles en zeewier, of het nu op scheepsrompen, zeekasten, leidingen of offshoreinfrastructuur groeit: biofouling veroorzaakt problemen. Gedurende de afgelopen jaren hebben we jaarlijks meer dan 500 retrofit- en onderhoudsopdrachten uitgevoerd, en in elk geval werd het probleem door ons team toegeschreven aan de impact van marine biofouling.
Oorzaken van marine biofouling
Een voorspelbare ecologische reeks treedt op: een ‘conditioning’-laag van grote organische moleculen wordt onmiddellijk na het onderdompelen van het onderdeel in water afgezet op een aanvankelijk schone oppervlakte. Binnen 24 tot 48 uur koloniseren micro-organismen het oppervlak en vormen een biofilm. Bacteriën en kiezelalgen volgen spoedig. Binnen 4 tot 6 dagen zetten larven van macrofouling-soorten — waaronder barnacles, buiswormen en mossels — zich af en ontwikkelen zich, aangetrokken door de organisch rijke micro-omgeving. Enkele belangrijke parameters die de vervuiling beïnvloeden zijn:
Water temperatuur: Biologische groei wordt gestimuleerd door hogere temperaturen in tropische en subtropische wateren; het niveau van biofouling in tropische gebieden kan wel tien keer zo hoog zijn als in gematigde en koude gebieden.
Zoutgehalte en voedingsstoffenniveaus: Hoog voedingsstoffenniveau in estuaria en kustgebieden bevordert algenbloei en verhoogt de larvenconcentratie, waardoor de vervuilingsnelheid toeneemt.
Vaartuigactiviteit: Schepen die niet bewegen of zeer langzaam varen, zullen ernstiger bezwijken dan schepen die voortdurend in beweging zijn en waarbij weerstand door wrijving het zich vestigen van organismen tegenwerkt. Enkele veelvoorkomende voorbeelden van onbeweeglijke of langzaam varende vaartuigen zijn offshore olieplatforms, FPSO’s en andere soorten geankerde schepen.
Oppervlakmateriaal en ruwheid: Oppervlakken die chemisch reagerender of ruwer zijn, bevorderen beter hechten en het vasthouden van voedingsstoffen, waardoor kolonisatie sneller plaatsvindt.
Het begrijpen van deze factoren stelt exploitanten in staat om het risico op biofouling te voorspellen op basis van handelsroutes, bedrijfsprofielen en seizoensgebondenheid. SME gebruikt deze kennis om preventieve maatregelen op maat te ontwikkelen voor elke klant.
Operationele en economische risico’s
Biofouling is dus ook geen louter esthetisch probleem. Biofouling leidt tot concrete prestatieverliezen die duidelijk kunnen worden gemeten:
Verhoogd brandstofverbruik: Zelfs een lichte slijmlaag verhoogt de ruwheid van de romp en daarmee de wrijvingsweerstand. De IMO is van mening dat matige beweging 10 tot 20% extra brandstofverbruik veroorzaakt en zware beweging (zoals een barnstenbloei) het brandstofverbruik zelfs met tot 40% kan verhogen. In een context van hoge brandstofprijzen vormt dit een belangrijk kostenonderdeel.
Verlaagde snelheid en vaartijdvertragingen: Wanneer de efficiëntie van schepen wordt verminderd door bewezen rompen, verlagen zij hun snelheid, gebruiken meer motoromwentelingen en nemen langere vaartijden om hun planning te halen.
Versnelde corrosie: Het aanwezig zijn van biofilms leidt ook tot het ontstaan van verschillende beluchtingscellen onder de afzetting, wat lokale putcorrosie en spleetcorrosie veroorzaakt in de zee-inlaatgebieden van koelwatersystemen die in zeewater werken. Deze gebieden zijn problematisch omdat er zones zijn met slechte stroming of stagnatie, waarbij de omgeving nog agressiever is ten opzichte van het basismateriaal.
Verstopping en apparatuuruitval: In pijpleidingssystemen kunnen macro-verontreinigende stoffen leiden tot een vermindering van de stroming, waardoor de efficiëntie van warmtewisselaars afneemt en het energieverbruik voor pompen stijgt. Als deze oorzaken zich ontwikkelen tot gedeeltelijke of volledige pijpverstoppingen, kan dat leiden tot ernstige oververhitting of uitval van de installatie / dure storingen en noodreparatiekosten, waardoor actie moet worden ondernomen.
Wettelijke en commerciële sancties: Een door biofouling aangetast schip draagt in sterke mate bij aan de verspreiding van invasieve soorten. De regelgeving die wordt afgedwongen bij scheepvaartbezoeken onder toezicht van de havenstaat, en steeds vaker ook via milieubedrijven, omvat nu fysieke inspectie van de romp en reiniging van de scheepsoppervlakken. Bij niet-naleving volgen detentie, sancties en weigering van toegang tot de haven.
Veel van de serviceprojecten van SME betreffen het reinigen van door biofouling aangetaste systemen en het herstellen van hun werking.
Voorkomingsmethoden: Een meerlaagse aanpak
Slimme oplossingen voor het beperken van biofouling. De strategie voor biofoulingbestrijding combineert oppervlaktebehandelingen, actieve systemen en bedrijfsprocedures. Geen enkele optie is geschikt voor alle gevallen; de keuze van de oplossing hangt grotendeels af van de vaarroute van het schip, het ontwerp en het onderhoudsregime.
Antifoulingscoatings: Tegenwoordig vormen SPC-coatings en siliconen gebaseerde foul-releaseverf de eerste barrières tegen aanhechting. Door het uitlogingsmechanisme van de in SPC-coatings aanwezige biociden (zoals koper en zink) wordt de hoeveelheid aanhechting beperkt. De lage hechtingskracht van siliconen foul-releaseverf maakt het mogelijk dat waterstroming eventuele organismen wegspoelt; deze verf werkt vooral goed bij snelle vaartuigen. Ze moeten echter periodiek worden vervangen tijdens droogdocking en kunnen biocidebeperkingen ondervinden indien gebruikt in gebieden met strenge milieuregels.
Marine Growth Preventing Systems (MGPS): Toepassing op zee-inlaat en koelbox. MGPS-systeem ideaal voor zee-inlaat en leidingwerk. MGPS bestrijdt biofouling via elektrolytische anoden in de zee-inlaat/MGPS, waardoor gecontroleerde hoeveelheden koper- en aluminiumionen worden vrijgegeven om larvale aanhechting te beheersen en biofilmvorming in leidingwerk en schepen te voorkomen. In tegenstelling tot het geleidelijk uitspoelen van coatingmaterialen worden ionen alleen vrijgegeven wanneer het MGPS-systeem actief is, wat een nauwkeuriger en beter controleerbare werking oplevert. SME-systemen zijn wereldwijd geleverd aan honderden schepen om betrouwbare bescherming te bieden.
Regelmatige inspectie en reiniging: Routineuze onderwaterreiniging (met behulp van afstandsbestuurde voertuigen of duikers) verwijdert biofilm in een vroeg stadium en voorkomt macrofouling. Tijdens de reiniging moet voorzichtigheid worden betracht, omdat de coating beschadigd kan raken. Reiniging onder water met gebruik van captagesystemen wordt steeds vaker vereist in milieugevoelige havens om te voorkomen dat biofouling en/of losgeraakte coatingdeeltjes in het milieu terechtkomen.
Operationele maatregelen: Aanslagvervorming wordt verergerd door lange periodes van stilstand. Het kan worden uitgesteld door geoptimaliseerde vaarplanning, zoals snelle doortochten om de scheepsromp-schuifkracht te vergroten, en mechanisch schoonmaken. Voor langdurige statische installaties is regelmatig droogleggen effectief.
Het MKB-voordeel bij biologische aanslagpreventie
Bij SME beschouwen wij biofouling als een volledige systeemuitdaging en pakken wij deze aan met technisch expertise, kwalitatief hoogwaardige componenten en een snelle service. Onze meer dan 100 teams van elektrotechnische, mechanische en ondersteunende ingenieurs, werkzaam in onze 5.000 m² grote werkplaatsen in Nantong, zijn wereldwijd inzetbaar om anti-foulingtechnieken te leveren voor uw installatie. Naast andere producten en diensten bieden wij onder meer MGPS-leveringen, coatinginspecties, retrofit-bescherming voor zeekisten en onderhoud van koelwatersystemen. Uw project valt onder onze 12-maanden garantie en wordt uitgevoerd volgens onze ISO 9001/14001/45001-systemen. Ons doel is om jaarlijks ruwe productondersteuning te bieden voor meer dan 500 projecten en meer dan 1.000 reserveonderdelen te leveren aan schepen wereldwijd aan offshorepartners van SP Management Contractor en Chinese dokbedrijven. Neem dus gerust contact met ons op: ons doel is om verder te gaan dan uw zorgen over biofouling en u een schone, economische bedrijfsvoering te bieden.