EN
Integrarea cu sistemele de automatizare navală și de management al activelor
Navele moderne nu mai reprezintă un grup eterogen de dispozitive electrice și mecanice. Ele s-au transformat într-o rețea IoT plutitoare, în care motoarele, sistemele de navigație, unitățile de generare a energiei electrice și echipamentele pentru manipularea mărfurilor sunt monitorizate, controlate și optimizate non-stop de sisteme unificate de automatizare. Adevărata avantaj competitiv pentru proprietari și operatori nu mai constă în furnizarea de echipamente maritime de înaltă calitate, ci în capacitatea de a permite chiar sistemelor de protecție anticorozivă și schimbătoarelor de căldură să comunice cu centrul navei. Este exact în acest punct că SME Group oferă o legătură puternică între echipamentele maritime dovedite și o gestionare inteligentă a flotei.
Monitorizarea în timp real a stării pentru ICCP și MGPS
Fiabilitatea sistemelor ICCP și MGPS ale întreprinderilor mici și mijlocii pentru protejarea corpului navei, a gurilor de apă și a conductelor împotriva coroziunii și a incrustărilor biologice a fost întotdeauna recunoscută, dar aceste sisteme devin de neînlocuit în cazul integrării lor cu automatizarea navei. Integrarea controlerelor ICCP și MGPS cu sistemele de monitorizare a alarmelor și de înregistrare a datelor ale navei oferă operatorilor:
Aceasta permite alerte proactive, cum ar fi atunci când pierderea ICC P devine mai mică din cauza degradării anodului sau a stratului de acoperire sau a unui semnal MGPS anormal, care ar putea fi cauzat de variații ale salinității apei de mare sau de acumularea depozitelor. Această automatizare înregistrează continuu toate aceste date și generează rapoarte de tendință, în locul jurnalelor înregistrate săptămânal din configurația inițială, pentru a oferi alarme preprogramate atunci când performanța unei unități scade înainte de defectarea totală. Pentru un superintendent tehnic care supraveghează multe nave, toate aceste date pot fi colectate într-un portal de management al activelor la distanță, situat pe uscat, permițând planificarea întreținerii bazate pe starea echipamentului și evitarea unor surprize costisitoare în docul uscat.
Înregistrare digitală și analiză a performanței pentru SED și PHE
Protecția mașinii pentru nava dumneavoastră este asigurată de dispozitivele de legare la pământ pentru arbore (SED) și schimbătoarele de căldură cu plăci (PHE) ale SME, care, în mod tradițional, nu sunt considerate echipamente prea sofisticate, de tip „montează și uită-te”. Totuși, această situație se schimbă radical atunci când aceste componente devin parte integrantă a infrastructurii de active și automatizare a navei dumneavoastră. Astfel, deoarece SED-urile moderne dispun adesea de o conexiune digitală integrată, ele pot transmite date în timp real – privind rezistența lagărelor, curenții de scurgere și tensiunea arborelui – care pot fi integrate în sistemul principal de automatizare. Sala centrală de comandă va fi alertată imediat la orice semn de uzură excesivă a lagărelor, de acumulare potențială de electricitate statică capabilă să deterioreze echipamentele sau de defecte ale izolației, mult înainte ca acestea să devină perceptibile prin vibrații sau o creștere neobișnuită a temperaturii.
În mod similar, factorul de incrustare, debitele și diferențele de temperatură afectează direct performanța schimbătorului de căldură cu plăci (PHE). Prin conectarea senzorilor PHE la sistemul de automatizare, tehnicienii și operatorii pot obține, în timp real, un calcul al eficienței termice și îl pot compara cu datele inițiale de punere în funcțiune. O scădere a coeficientului de transfer de căldură poate declanșa o notificare de curățare, iar o deviere bruscă a presiunii poate alerta personalul despre uzurarea garniturilor și/sau a plăcilor. Înregistrările digitale oferă managerului de active curbe istorice complete ale performanței, sprijină evaluarea cererilor de garanție și facilitează achiziționarea pieselor de schimb pe baza unor date istorice obiective, provenite din același sistem utilizat pentru monitorizarea motorului principal și a sistemelor auxiliare.
Gestionarea centralizată a alarmelor și optimizarea fluxului de lucru pentru întreținere
Gestionarea unui număr mare de panouri de alarmă autonome reprezintă una dintre cele mai mari probleme operaționale zilnice pe o navă. SME depășește această problemă, permițând tuturor sistemelor noastre — de la ICCP la MGPS, de la SED la PHE — să se integreze direct în sistemul general de alarmă al navei, folosind protocoale de comunicare standard din industrie (Modbus, CAN bus sau Ethernet/IP). Niciun buzzer distribuit, ci toate alarmele centralizate într-un singur loc, cu timestamp, prioritate și chiar asistență pentru diagnosticare pe monitoarele din puntea de comandă/sala de mașini.
Procesele de întreținere sunt automate. Nu doar alarmele sunt gestionate prin această integrare; aceasta ajută, de asemenea, la automatizarea multor sarcini de întreținere. Dacă rezistența la împământare a SED este măsurată și se constată că depășește valoarea specificată, sistemul de automatizare poate crea automat un ordin de lucru în sistemul computerizat de management al întreținerii (CMMS) al navei, indicând piesa de schimb corespunzătoare care trebuie montată (de exemplu, perii de schimb sau modulul de monitorizare) din stocul de bord. În mod similar, dacă eficiența PHE scade vizibil, sistemul poate iniția o sarcină de curățare care va încărca automat instrucțiunile pas cu pas, împreună cu ultima intervenție de service înregistrată. SME sprijină armatorii în integrarea platformei în acest mediu, furnizând documentația de interfață, tabelele de mapare a parametrilor și asistența tehnică la distanță.
Gestionarea pieselor de schimb bazată pe date și planificarea pe termen lung a flotei
La nivelul cel mai amplu de integrare, SME Group integrează datele nu doar pentru o singură navă, ci pentru întreaga flotă. Deși datele anuale privind consumul SME, obținute din inventarul de piese de schimb – care acoperă peste o mie de nave – constituie o bază de date impresionantă, valoarea reală constă în combinarea acestora cu datele operaționale provenite de la echipamentele automate. Când un manager de flotă analizează modelele din datele de utilizare – rata de înlocuire a anodului ICC P, durata de viață a electrozilor MGPS, durata de viață a periților SED, rata de înlocuire a garniturilor PHE – obține informații despre modul în care performanța se compară între navele surori, precum și despre cele mai bune practici de operare și întreținere.
Mai mult, deoarece sistemul de automatizare înregistrează orele de funcționare și profilele de încărcare ale tuturor echipamentelor SME, aceste date sunt integrate în previziunile noastre pe termen lung privind ciclul de viață al activelor, informând operatorul despre momentul în care va fi necesară o revizie majoră, optimizând achiziția în bloc a pieselor de schimb și contractele de service cu șantierele de reparații. Împreună cu rețeaua noastră globală de service și cu facilitățile noastre de atelier de 5.000 mp din Nantong, suntem perfect poziționați pentru a răspunde rapid acestor indicatori bazati pe date, oferind furnizarea promptă de piese și asistență tehnică la site-urile clienților și la șantierele navale din întreaga lume, în special în China continentală. Pe scurt, integrarea nu este despre tehnologie pentru simplul fapt al existenței ei, ci despre transformarea datelor în inteligență acționabilă, reducerea costurilor operaționale și asigurarea stării de deplină liniște a clienților noștri atunci când navele lor se află în largul mării.