แล้วการป้องกันแบบคาโทดิกล่ะ? สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นหากคุณเป็นเจ้าของเรือหรือมีเพื่อนคนใดที่เป็นเจ้าของเรือ การป้องกันแบบคาโทดิกจะช่วยรักษาส่วนที่เป็นโลหะของเรือนั้น โดยใช้วิธีการเฉพาะ โลหะสามารถเสื่อมสภาพได้จากการใช้น้ำเค็มหรือเพียงแค่อากาศ นอกจากนี้ การเสื่อมสภาพซึ่งเรียกว่าการกัดกร่อน (การกัดกร่อนจากน้ำทะเลจะทำให้โครงสร้างอ่อนแอลงเสมอ และเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยหลายประการที่อาจส่งผลต่อการเดินเรือในมหาสมุทร
ทีนี้ การป้องกันด้วยวิธีการคาโทดิกเข้ามาเกี่ยวข้องในกระบวนการอย่างไร? ทำโดยใช้โลหะชนิดอื่น ซึ่งจะผุพังก่อนโลหะของเรือเป็นแน่ อนุกรมแอนโอดแบบสละสินสามารถติดตั้งเพื่อให้การป้องกันการกัดกร่อนผ่านวงจรไฟฟ้าหน่วยเดียวของโลหะพิเศษที่สามารถถูกกัดกร่อนได้ หากแอนโอดนี้เสียหาย มันจะถูกแทนที่ด้วยแอนโอดใหม่จากคลังสินค้า เพื่อป้องกันไม่ให้โลหะของเรือเองได้รับความเสียหายเช่นกัน เหมือนกับคนคุ้มกัน สำหรับโลหะมีค่าของเรือ!
บนเรือ การเกิดสนิมสามารถเป็นปัญหาได้มาก ผมอาจเพิ่มความชาญฉลาดของโลหะและคำถามในการเข้าไปในรูกลวงของมัน หากไม่ควบคุม มันอาจทำให้เกิดภัยพิบัติได้ในสถานที่ที่เลวร้ายที่สุดที่คุณไม่อยากให้เกิดขึ้นขณะที่เรืออยู่กลางทะเล สามารถใช้เกราะป้องกันรอบเปลือกนอกของเหล็กเพื่อหยุดปฏิกิริยาเคมีซึ่งจะทำให้เกิดสารที่เรียกว่าออกไซด์ของเหล็ก (สนิม) ในลักษณะนี้ โลหะสามารถคงทนแรงและสภาพเดิมไว้ได้นานหลายปีโดยไม่พึ่งพาปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์
เพื่อให้มั่นใจในมาตรการป้องกันนี้ ทุกลำของเรือควรมีระบบการป้องกันแบบ Cathodic Protection เพื่อรักษาความแข็งแรงและน่าเชื่อถือ แต่เมื่อเวลาผ่านไป เรือจะกลายเป็นสิ่งที่อ่อนแอและอันตรายมากขึ้นหากไม่มีโล่ป้องกันนี้ โดยเฉพาะสำหรับเรือในน้ำเค็ม ความท้าทายที่เลวร้ายที่สุดต่อโลหะคือน้ำเค็ม—มันเร่งปฏิกิริยาการกัดกร่อนได้เร็วกว่าอะไรก็ตาม มักเกิดขึ้นภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวันหากไม่มีการป้องกันแบบ cathodic
อีกวิธีหนึ่งคือการป้องกันแบบประจุไฟฟ้า cathodic โดยนิยามง่าย ๆ เราสามารถพูดได้ว่า การใช้ประจุไฟฟ้า (Cathelecticism) เป็นเทคนิคหรือวิธีการใช้กระแสไฟฟ้าในการปกป้องส่วนประกอบโลหะของเรือ สิ่งนี้ทำโดยส่วนใหญ่ในกรณีของแบตเตอรี่ที่ติดอยู่กับโครงโลหะของเรือ กระแสไฟฟ้าเล็กน้อยจะถูกส่งผ่านสายจากแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยลดการกัดกร่อนได้ และมีประสิทธิภาพสูงมากสำหรับเรือขนาดใหญ่
กลับไปที่เรืออีกครั้ง - อะโนด์เสียสละต้องถูกทดสอบเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจว่าพวกมันทำงานตามหน้าที่ หากพวกมันไม่ทำหน้าที่ - คุณจะไม่มีอะโนด์เหล่านั้นอีก และในเวลานั้นเท่านั้นที่โครงเรือของคุณได้รับการปกป้องโดยการป้องกันแบบคาโทดิก! ปัญหาหลักคือ อะโนด์เสียสละจะสึกหรอในที่สุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อหมดอายุแล้วไม่สามารถปกป้องโครงเรือได้อีก คุณอาจต้องขอให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบและเปลี่ยนอะโนด์ของระบบเพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างอยู่ในสภาพที่ดี
นอกจากนี้ ระบบการป้องกันแบบคาโทดิกด้วยกระแสไฟฟ้าที่บังคับ (PACCP) ต้องได้รับการยืนยันเป็นประจำ แบตเตอรี่: การประจุไฟฟ้าที่ให้โดยแบตเตอรี่เป็นหัวข้อพื้นฐาน และสามารถรักษาไว้ได้โดยการเปลี่ยนใหม่หากการทำงานล้มเหลว อะโนด์เสียสละเป็นวิธีที่มีราคาถูกกว่า แต่มีความครอบคลุมน้อยกว่า เนื่องจากขนาดของอิเล็กโทรดต้องเพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับเรือที่ใหญ่กว่า