MGPS Maintenance Checklist para sa Komersyal na Sistema ng Seawater Cooling ng Barko

Ang pagpapatakbo ng isang barko na may sistema ng pag-iwas sa paglalagay ng mga organismo sa karagatan (MGPS) ay hindi lamang tungkol sa pagsunod, kundi isang tunay na pangangailangan sa operasyon. Narito sa SME Group, naglaan kami ng higit sa 20 taon upang suportahan ang mga tauhan sa operasyon at mga superintendente sa loob ng mga barko — at ang epekto ng isang hindi epektibong pinamamahalaang MGPS na aming nakita sa mga barko ay napakadramatiko: pagkakaroon ng dumi sa condenser, pagtaas ng konsumo ng fuel, at di-nakatakdang dry docking. Sa madaling salita, ang seawater cooling ay ang sirkulatoryong sistema ng iyong barko at ang MGPS ay ang iyong immune system; kung hayaan itong walang kontrol, mabilis na magreresulta ito sa pagdami ng mga mikro-organismo, barnacles, at mussels sa loob ng tubo, na magbaba sa daloy ng likido at sa kahusayan ng proseso ng paglamig.

Sa mga nakalipas na taon, ang aming koponan sa SME ay nakumpleto na ng higit sa 500 na retrofit at proyektong pangserbisyo bawat taon mula sa aming pasilidad sa Nantong, kung saan naglilingkod kami sa higit sa 1,000 barko bawat taon. Ang kabutihan ng pagtrabaho kasama ang mga inhinyerong may karanasan ay ang aming napansin na ang pinakamabisang paraan upang panatilihin ang epektibong operasyon ng inyong MGPS ay ang maging proaktibo at gamitin ang aming simpleng checklist upang mabawasan ang posibilidad ng di-epektibong pamamahala sa sistema; ang listahan ay nagbibigay sa inyo ng lahat ng kailangan ninyo sa malinaw at madaling format para sa mga Punong Inhinyero at kanilang mga koponan.

Pag-iingat Bago ang Pagsusuri at Paghihiwalay ng Sistema

Ang unang bagay na dapat bigyang-pansin ay ang kaligtasan: bago pa man gawin ang anumang pisikal na interbensyon. Ang MGPS ay elektrikal na naka-energize at matatagpuan sa sea chest o strainer area kung saan mahigpit na dapat sundin ang mga lock out/tag out (LOTO) na prosedura. Simulan ang iyong checklist sa pamamagitan ng pag-check kung ang power supply sa MGPS control panel ay lubos na hiwalay at ang sistema ay wala nang enerhiya. Siguraduhing sarado at may tatak ang seawater inlet valve. Pantayan ang antas ng oxygen at tiyaking walang nakapagpapanganap na gas sa kompartimento—lalo na kung ang barko ay nasa stagnant o brackish water nang matagal. I-record ang temperatura at humidity ng kapaligiran sa log book; ang mga ito ay nakaaapekto sa pagganap ng mga electrode. Sa huli, at hindi ito opsyonal na hakbang, kailangan mong ipaalam sa iyong mga mekaniko at electrician na magsuot ng tamang personal protective equipment para sa lahat ng pag-contact ng mukha, kamay, at katawan sa mga mineral deposit sa mga electrode—tulad ng mga kemikal-resistant na guwantes at face shields.

Visual Inspection ng Control Panel at Power Unit

Ang MGPS brain ay nakaimbak sa control panel nito. Alisin ang panel at suriin ito nang mabuti gamit ang paningin. Hanapin ang mga palatandaan ng sobrang init, kabilang ang mga nasusunog na terminal, pagbabago ng kulay sa mga terminal, o amoy ng pagsusunog sa electrical insulation. Ihambing ang lahat ng LED light sa reference sheet ng manufacturer: kung ang anumang ilaw ay hindi sumisilay nang buo o kung ito ay kumikinang nang paulit-ulit, maaaring dahil sa pagsabog ng rectifier o sa pagkabigo ng fuse. Suriin ang earth leakage relay; maaari itong mag-trip nang maaga sa isang barko na may malakas na vibration, tulad ng komersyal na barko. Itala ang papasok na AC voltage at ang output na DC current at voltage. Kung ang output na current ay biglang bumaba (higit sa 15% sa nominal) kahit walang pagbabago sa conductivity ng tubig, may problema sa anode at malamang na mabigo ito sa madaling panahon. Siguraduhing secure ang lahat ng kable at wala kang mga puntong pasok ng moisture sa cabinet, lalo na kapag ang mounted panel ay nasa engine room area na maaaring mapasukan ng moisture. Bukod dito, inirerekomenda ng mga technical support engineer ng SME ang thermal imaging scan sa mga panel terminals upang matukoy ang mga hot spot na hindi nakikita sa labas.

Pagsusuri, Paglilinis, at Pag-uukol ng Electrode (Anode)

Ang mga anode ang unang linya ng depensa ng iyong MGPS. Alisin ang anode assembly mula sa sea chest at tiyaking pantay ang pagkonsumo nito. Ang pitting sa isang gilid lamang ay dulot ng maling prosedura sa pag-mount o ng mga loose electrical connections. Alisin nang mahina ang oxide at calcareous layer na nabuo sa aktibong ibabaw gamit ang non-metallic brush (nylon o brass). Huwag gamitin ang steel wire brushes dahil maaari itong mahuli ng mga dayong partikulo at lalong palalain ang lokal na corrosion. Gamit ang nakakalibrang callipers, sukatin ang natitirang haba at diameter ng anode at i-record ang mga sukat na ito kung saan ito nakabase sa mga naunang sukat sa huling dry-docking. Palitan agad kung ang nawalang masa ng anode ay lumampas sa 60% o kung ang core wire ay may mga palatandaan ng exposure. Dagdag pa rito, suriin ang mga insulating bushings ng electrode holder; ang mga sira o carbon tracking ay karaniwang sanhi ng failure na maaaring magdulot ng short-circuits.

Pagsusuri ng Kalibrasyon at Pagpapaandar ng Reference Electrode

Ang output ng protektibong kasalukuyan ay tinutukoy ng reference electrode (karaniwang silver/silver-chloride). Ang maling pagpapatakbo ng isang reference electrode ay magdudulot ng sobrang proteksyon o kulang na proteksyon (halimbawa: labis na produksyon ng hypochlorite o paglago) sa sistema. Upang subukan, alisin ang kable ng reference electrode at ilagay ito sa isang timba na puno ng parehong seawater, at ikonekta ito sa isang portable na copper-copper-sulphate reference electrode, at sukatin ang potensyal ng reference electrode. Ang reading ay dapat nasa ipinahihiwatig na saklaw ng millivolt (mV). Kung ang pagkakaiba ay lumampas sa ±20 mV, kinakailangan ang buong paglilinis ng porous na dulo ng reference electrode gamit ang distilled water at hindi kailanman gamit ang anumang uri ng pag-scratch o pag-sand. Ikonekta ang test bucket at ibuhos ang kaunti lamang na saltwater sa loob nito upang lumikha ng mataas na conductivity na sitwasyon; obserbahan ang pagbabago sa control panel habang ina-adjust ang output current. Maaaring ito ang pinakamahalagang bahagi ng mga dynamic na pagsusulit na ito, ngunit madalas ay hindi kasama sa mga pagtataya ng kabuuang kalusugan ng sistema.

Panghihigpit ng Tubig mula sa Dagat at Pagpapatunay ng Daloy

Ang pinakamataas na antas ng proteksyon ay walang saysay kapag ang target na lugar ay hindi abot-abot. Siguraduhing malinis ang pangunahing seawater strainer, malaya sa lahat ng shellfish, plastics, at debris, atbp. sa loob ng mga basket. Ang isang nablock na strainer ay maaaring magdulot ng mas mabagal na daloy ng tubig-dagat at kung kaya ay magbabago ang contact time sa mga anode, mababang antas ng mahahalagang species sa pag-inject sa condenser, atbp. Linisin ang seawater strainer, at basahin ang pressure differential sa loob ng seawater strainer gamit ang differential pressure gauge sa harap ng unit—kung ito ay lumampas sa iyong base na "clean" reading (karaniwang 0.5 bar), may blockage bago ang seawater strainer. Kapag ito ay muling inassemble (gamit ang bagong gasket, at kumpisihin ang mga nuts nang pantay-pantay upang maiwasan ang warping), maaari mong buksan nang dahan-dahan ang seawater valve (kung kinakailangan itong isara) at pagkatapos ay i-bleed ang hangin mula sa seawater inlet valve dahil ang hangin ay maaaring magdulot ng pagkakaiba sa MGPS current readings. Gamit ang pressure sa pump discharge, basahin ang flow rate ng seawater; kung ito ay 10% na mas mataas kaysa sa isang kilalang reading, kahit na linis na ang seawater strainer, malamang kailangan na ng chemical cleaning.

Kongklusyon: Isang Kultura ng Proaktibong Pag-aaruga

Isang aspeto na mas tiyak nating alam kaysa sa anumang iba tungkol sa isang matagumpay na inhinyeriyang koponan ay kung gaano kahusay nila natatapos ang kanilang MGPS maintenance list. Sa SME Group, hindi lang kami nababahala—kundi sobrang nababahala—sa pamamagitan ng pagbibigay sa inyong mga tauhan ng mga proseso na tatanggalin ang panganib ng anumang krisis. Kasama ang aming 12-month warranty sa project services at ang pinagsamang taon ng karanasan ng aming mahigit sa 100 empleyado, paulit-ulit nang napapatunayan ng SME na ang isang susing at maingat na inspeksyon ay nagreresulta sa pagbaba ng higit sa 40% sa di-inaasahang operasyonal na shutdown. Kung ang inyong koponan ay kumukuha ng ganitong susing pag-iingat, ang inyong sistema ay kayang tumagal sa buong buhay na biyahe ng isang barko. Panatilihin ito sa isip kapag ang inyong sistema ay nangangailangan ng refurbishment o ng isang bagong estratehikong paraan sa operasyon. Kapag ang hangin ay sumalungat, handa at available ang SME at higit sa 100 pang teknisyano tulad namin. Sa buong mainland ng Tsina at sa libu-libong yard sa buong mundo, 24/7—kapag kailanman kailangan ang agarang solusyon at ang tamang bahagi/o serbisyo para sa inyong yacht o barko—handang kumilos agad ang SME upang palaging mapanatili ang pinakamataas na komersyal na kakayahan, biyahe-tungo-sa-biyahe-tungo-sa-biyahe-tungo-sa-biyahe.