EN
Deniz biyofoulingi, su altı donanımına istemsiz olarak deniz yaşamının yerleşmesidir. Bu, bakteri ve diyatom gibi mikroorganizmalar olabileceği gibi, midye, barnak ve deniz yosunu gibi makro organizmalar da olabilir; gemi gövdeleri, deniz kafesleri, borular veya açık deniz altyapısı üzerinde geliştiğinde biyofouling sorunlara neden olur. Yıllar içinde yılda 500’den fazla yenileme ve bakım işi tamamladık ve her durumda sorunun nedeni, ekibimizce deniz biyofoulinginin etkisi olarak belirlendi.
Deniz Biyofoulinginin Nedenleri
Tahmin edilebilir bir ekolojik dizi gerçekleşir: Bileşen suya daldırıldıktan hemen sonra, başlangıçta temiz olan yüzeye büyük organik moleküllerden oluşan bir "koşullandırma" filmi çöker. 24 ila 48 saat içinde mikroorganizmalar yüzeyi kolonize eder ve biyofilm oluşturur. Kısa sürede bakteriler ve diyatomeerler takip eder. 4 ila 6 gün içinde, yosunlar, boru solucanları ve midyeler gibi makro-fouling larvaları, organikçe zengin mikroortam tarafından çekilerek yerleşir ve gelişir. Kirletme üzerinde etkili olan bazı önemli parametreler şunlardır:
Su sıcaklığı: Biyolojik büyüme, daha sıcak tropikal ve subtropikal sulardan kaynaklanan artan ısı miktarı ile teşvik edilir; tropikal bölgelerdeki biyo-kirlenme düzeyi, ilıman ve soğuk bölgelerde karşılaşılanın yaklaşık 10 katı kadar olabilir.
Tuzluluk ve Besin Maddesi Düzeyleri: Girişimlerde ve kıyı bölgelerinde yüksek besin maddesi düzeyleri, alg çiçeklenmesini teşvik eder ve larva bolluğunu artırarak kirlenme oranlarını hızlandırır.
Gemi Aktivitesi: Hareket etmeyen ya da çok yavaş hareket eden gemiler, yüzeylerine sürtünme/direnci sayesinde biyolojik kirletici organizmaların yerleşimini engelleyen sürekli hareket halindeki gemilere kıyasla daha ciddi şekilde kirletilir. Hareketsiz/yavaş hareket eden gemilere örnek olarak açık deniz petrol platformları, FPSO’lar ve diğer türde demirlenmiş gemiler verilebilir.
Yüzey Malzemesi ve Pürüzlülüğü: Daha kimyasal olarak reaktif ya da daha pürüzlü yüzeyler, yerleşimi ve besin tutumunu kolaylaştırarak kolonizasyon sürecinin daha hızlı gerçekleşmesine olanak tanır.
Bu tetikleyici faktörleri anlayarak operatörler, ticaret rotaları, işletme modelleri ve mevsimsellik göz önünde bulundurularak biyolojik kirletme riskini öngörebilirler. SME bu bilgiyi her müşteri için özel önleyici önlemler geliştirmek amacıyla kullanır.
Operasyonel ve Ekonomik Riskler
Dolayısıyla biyolojik kirletme sadece estetik bir sorun da değildir. Biyolojik kirletme, net bir şekilde ölçülebilen gerçek performans maliyetlerine neden olur:
Yakıt Tüketiminde Artış: Hafif bir balık tutucu filmi bile gövde yüzeyini pürüzlendirir ve böylece sürtünme direncini artırır. IMO, orta düzeydeki biyolojik kirlenmenin yakıt tüketiminde %10 ila %20 oranında ekstra artışa neden olduğunu, yoğun biyolojik kirlenmenin (örneğin, yengeç kabuğu benzeri bir örtü oluşumu) ise yakıt tüketimini %40’a kadar artırabileceğini belirtmektedir. Yüksek yakıt fiyatları ortamında bu önemli bir maliyet unsuru olur.
Hız Azalması ve Seyahat Gecikmeleri: Gemi gövdelerinin biyolojik kirlenmesi nedeniyle verimlilikleri azaldığında, zaman çizelgelerini karşılayabilmek için hızlarını düşürürler; bu durum daha fazla motor devri kullanımı ve daha uzun seyahat süreleri ile sonuçlanır.
Hızlandırılmış Korozyon: Biyofilmlerin varlığı, yerleşim altında farklı hava alma hücrelerinin gelişmesine yol açar; bu da deniz suyu ile çalışan soğutma sistemlerinin deniz suyu giriş bölgelerinde lokal çukur korozyonu ve yarıklı korozyona neden olur. Bu bölgeler, akışın zayıf olduğu ya da durakladığı alanlar olduğu için ortam, alt tabaka malzemesine karşı daha agresif hale gelir.
Tıkanma ve Ekipman Arızaları: Boru sistemlerinde makro kirleticiler akışı daraltarak ısı değiştiricilerinin verimini düşürür ve pompalama enerjisi ihtiyacını artırır. Bu nedenler kısmi veya tam boru tıkanıklığına yol açarsa ciddi aşırı ısınma veya tesiste duruş/ pahalı arıza ve acil onarım maliyetleri ortaya çıkabilir; bu durumda müdahale edilmesi gerekir.
Düzenleyici ve Ticari Cezalar: Biyolojik kirletme yapan bir gemi, istilacı türlerin yayılmasında önemli bir faktördür. Liman devleti kontrolü kapsamında gemi ziyaretlerine uygulanan ve giderek daha çok çevre kurumları tarafından da uygulanan düzenleyici rejim, gövdeye fiziksel muayene ve gemi yüzeylerinin temizlenmesini içerir. Bu gereklilikler yerine getirilmezse gemi alıkonulur, cezalandırılır ve limana giriş izni reddedilir.
KOBİ'lerimizin hizmet projelerinin çoğu, biyolojik kirletme görmüş sistemlerin temizlenmesini ve işlevsel durumlarının yenilenmesini kapsar.
Önleme Yöntemleri: Çok Katmanlı Bir Yaklaşım
Biyo-tıkanmayı azaltmak için akıllı çözümler. Biyo-tıkanma kontrol stratejisi, yüzey tedavilerini, aktif sistemleri ve işletme rutinlerini bir araya getirir. Tek bir çözüm tüm durumlar için uygun değildir; çözüm seçimi büyük ölçüde geminin ticari rotası, tasarımı ve bakım düzenine bağlıdır.
Antifouling Kaplamalar: Günümüzde yerleşim için ilk bariyerler, SPC'ler ve kirletmeyi önleyen silikon bazlı boyalardır. SPC boyaların içerdiği biyosit (örneğin bakır, çinko) süzülme eylemi, yerleşimin miktarını sınırlar. Kirletmeyi önleyen silikon boyaların düşük yapışkanlık özelliği, suyun hareketiyle organizmaların temizlenmesine olanak tanır ve yüksek hızla seyreden gemiler için oldukça etkilidir. Ancak bu boyaların periyodik olarak kuru ortamda yenilenmesi gerekir ve çevre açısından sıkı düzenlemelerin geçerli olduğu bölgelerde biyosit kısıtlamalarıyla karşılaşabilirler.
Deniz Organizmalarının Büyümesini Önleyen Sistemler (MGPS): Deniz kamarası ve kutu soğutucu uygulaması. MGPS sistemi, deniz kamarası ve boru tesisatı için son derece uygundur; MGPS, biyolojik kaplamayı (fouling) kontrol eder. Deniz kamarasında/MGPS içinde elektrolitik anotlar aracılığıyla kontrollü miktarda bakır ve alüminyum iyonları salınarak larval yerleşimi etkili bir şekilde engellenir ve boru tesisatı ile gemi gövdesi içinde biyofilmin oluşumu önlenir. Kaplamalardan meydana gelen sızıntıya kıyasla, iyonlar yalnızca MGPS sistemi devreye girdiğinde salınır; bu da daha kontrollü sonuçlar sağlar. SME sistemleri, güvenilir koruma sağlamak amacıyla dünya çapında yüzlerce gemiye tedarik edilmiştir.
Düzenli Denetim ve Temizlik: Yüzeyaltı temizliği (uzaktan kumandalı araçlar veya dalışçılar aracılığıyla), biyofilmi başlangıç aşamasında kaldırır ve makro-biyolojik kaplamayı (macrofouling) önler. Temizlik sırasında kaplama zarar görebileceği için dikkatli davranmak gerekir. Biyolojik kaplama ve/veya kaplama parçacıklarının çevreye yayılmasını önlemek amacıyla ekolojik olarak hassas limanlarda, su altında temizlik yapılırken toplama sistemleri kullanmak giderek daha fazla bir gereklilik haline gelmektedir.
İşletimsel Önlemler: Kirletici birikimi, uzun süreli durma dönemleriyle daha da kötüleşir. Optimizasyonlu sefer planlamasıyla (gövde kesme kuvvetini artırmak için yüksek hızda geçişler gibi) ve mekanik süpürmeyle geciktirilebilir. Uzun süreli sabit tesisler için düzenli olarak kurutulmak etkilidir.
Biyofouling Önlemede SME Avantajı
Küçük ve Orta Ölçekli İşletmelerde (SME) biyolojik kirlenmeyi, mühendislik uzmanlığı, kaliteli bileşenler ve hızlı tepkili hizmet ile ele aldığımız tam bir sistem sorunu olarak değerlendiriyoruz. Nantong’daki 5.000 metrekarelik atölyelerimizden, elektrik, mekanik ve destek mühendislerinden oluşan 100’den fazla ekip, varlığınız için anti-kirleme teknikleri sunmak üzere küresel düzeyde konuşlandırılmaktadır. Sunmuş olduğumuz diğer ürünler ve hizmetler arasında MGPS tedariki, kloak incelemeleri, deniz göğsü koruması yenileme hizmeti ve soğutma suyu sistemi bakımı yer almaktadır. Projeleriniz, 12 aylık garanti kapsamındadır ve ISO 9001/14001/45001 sistemleri çerçevesinde yürütülmektedir. Amacımız, yılda 500’den fazla projeye ham ürün desteği sağlamaktır; ayrıca, SP Yönetim Taşeronu’nun açık deniz ortağılarına ve Çin liman onarım tesislerine dünya çapında 1.000’den fazla yedek parça temin etmektir. Lütfen bizimle iletişime geçin: Hedefimiz, biyolojik kirlenme kaygınızın ötesine geçerek temiz ve ekonomik işletme koşulları sağlamaktır.