कैथोडिक संरक्षण के बारे में क्या? ये आवश्यक हैं अगर आपके पास एक जहाज है या आपके किसी दोस्त के पास एक है। यहाँ उस जहाज का धातु भाग एक विशेष तरीके से संरक्षित किया जाता है, जिसे कैथोडिक संरक्षण कहा जाता है। नमकीन पानी या बस हवा भी धातुओं को सड़ने से बचा सकती है। प्राकृतिक रूप से इस प्रकार की सड़ाहट, जिसे संज्ञा के रूप में कोरोशन कहा जाता है (कोरोशन समुद्री पानी से होने वाली क्षति), हमेशा एक जहाज को कमजोर कर देगी और खुले समुद्र पर चलने के लिए कई सुरक्षा खतरे पैदा करेगी।
ठीक है, तो कैथोडिक संरक्षण इस प्रक्रिया में कहाँ आता है? यह एक अलग धातु का उपयोग करके किया जाता है, तो यह समुद्री जहाज़ की धातु की तुलना में बहुत पहले क्षय हो जाएगी। एक बलिदानी एनोड भी जुड़ा दिया जा सकता है, जो कोरोशन को रोकने वाली संरक्षण रखरखाव को विद्युत परिपथ के माध्यम से प्रदान करता है, जो एक विशेष धातु की इकाई है जो क्षय हो सकती है। यदि यह एनोड क्षति पहुँच जाए, तो इसे जहाज़ की धातु को क्षति से बचाने के लिए स्टोर से एक नई एनोड से बदल दिया जाएगा। यह जहाज़ की मूल्यवान धातु के लिए एक शरीररक्षक की तरह है!
बोर्ड पर, संक्षारण काफी समस्याएं हो सकती है। मैं अतिरिक्त रूप से धातु को बदसूरत बना सकता हूँ और इसके छेद में प्रवेश करने के बारे में सोच सकता हूँ। नियंत्रित न होने पर, यह विपत्ति का कारण बन सकता है, ख़ासकर उस स्थान पर जहां आपको यह होने से बचना चाहिए जब जहाज समुद्र पर है। एक बाहरी शेल के रूप में स्टील का उपयोग किया जाता है जो रासायनिक प्रतिक्रियाओं को रोकने के लिए किया जाता है जिससे तांबे का ऑक्साइड (रस्ट) बनता है। इस तरह, धातु को अपनी शक्ति को बरकरार रखने में मदद मिलती है और बहुत सालों तक बिना किसी ख़राब प्रतिक्रिया के।
इस सुरक्षा मापदंड को यकीनन करने के लिए, हर जहाज को धातु को मजबूत और विश्वसनीय रखने वाली कैथोडिक प्रोटेक्शन चाहिए। लेकिन समय के साथ, इस छत के बिना जहाज अधिक आलोचनीय और खतरनाक बन जाएगा। साल्ट-वॉटर बोट्स के लिए यह अधिक महत्वपूर्ण है। धातु के लिए सबसे बदतर चुनौती साल्ट वॉटर है—यह कोरोशन को दिन के कम से कम भिन्न बिना कैथोडिक प्रोटेक्शन के तेजी से बढ़ाता है।
दूसरा इमप्रेस्ड करंट कैथोडिक प्रोटेक्शन है। इसकी सरल परिभाषा से, हम कह सकते हैं कि कैथेलेक्टिसिम एक तकनीक या तरीका है जिसमें बिजली का उपयोग जहाज के धातु भागों को सुरक्षित रखने के लिए किया जाता है। यह अधिकांशतः एक फिक्स्ड बैटरी के माध्यम से किया जाता है जो जहाज की धातु से जुड़ी होती है। बैटरी तार के माध्यम से एक थोड़ा सा बिजली का आवेश भेजती है जो कोरोशन को रोकने में मदद करता है। यह बड़े जहाजों के लिए बहुत प्रभावी होने की क्षमता प्रदान करता है।
जहाज पर वापस - स्याहियों की तुलना में परीक्षण करना अपने काम करने के लिए नियमित रूप से किया जाना चाहिए, क्योंकि यदि वे अपना काम नहीं करते हैं - तो आपके पास उनकी आवश्यकता नहीं होगी और केवल फिर आपका हल्ला कैथोडिक संरक्षण द्वारा सुरक्षित होगा! मुख्य समस्या यह है कि स्याहियों को अंततः पहन जाता है और बदलने की आवश्यकता होती है जब वे ख़त्म हो जाते हैं, जिससे हल्ला की सुरक्षा नहीं होती। आपको इस प्रणाली के इन एनोड्स की जाँच और बदलने के लिए शायद एक विशेषज्ञ की सहायता लेनी पड़े ताकि सब कुछ अच्छी तरह से ठीक हो।
इसके अलावा, अभिमुखीकृत धारा कैथोडिक संरक्षण प्रणाली PACCP को नियमित रूप से सत्यापित किया जाना चाहिए। बैटरी: बैटरी द्वारा प्रदान की जाने वाली विद्युत आवेश मूल विषय है और इसे बनाए रखा जा सकता है, यदि इसकी कार्यक्षमता असफल हो जाए तो इसे बदलकर। स्याहियां कम खर्च का तरीका हैं, लेकिन कम कवरेज की हैं, क्योंकि बड़े जहाजों के लिए इलेक्ट्रोड के आकार को बढ़ाने की आवश्यकता होती है।
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