Hvernig á að stjórna árangri ICCP kerfis á skilvirkan hátt

ICCP-kerfi skipa er samsett úr nokkrum þögullegum vörðum: undirvatnsbúnaði, skruku og skipahúð. Þessi minnka dýra ruslan og lengja tíma í þurru dokki og halda upp á byggingarheild. Fyrir marga skipaeigendur og tæknilega yfirlitamenn er ICCP hins vegar „setja upp og gleyma“ tæki, þar til það virkar viðvörun eða kemur upp vandamál með jörðun á ásnum. En það er raunverulega mjög einfalt – áframhaldandi, skilvirk fylgni – til að tryggja að líftími kerfisins sé hámarkaður, óþarfa frávist í rekstri forðuð og heildarkostnaður lágmarkaður.

Skilgreina greinilegar afreksgrunnlínur

Fyrsta skrefið til árangursríkrar eftirlitsferlis er að ekki bera saman mælingar þar til eftirlitið hefst. Það þarf að vera grunnvörðugildi fyrir ICCP-stillingu hvers skipa. Þetta inniheldur:

Hefur mest allt stálhúð, og er venjulega útbúin með viðmiðunarelektroða-potensíl á milli -800 mV og -900 mV móti Ag/AgCl.

Rafstraumur sem anóður framleiða (í amperum fyrir hverja anóðu).

Venjuleg starfsþrýstingur og rafstraumur fyrir umbreytara og rétthleðsluvarp.

Rafstraumur í ásgrunni (ef ásgrunnunarkerfi er í notkun).

Skráðu þessi gildi strax eftir að kerfið hefur verið sett upp á vel heppnaðan hátt eða strax eftir viðhaldsverk sem eru áætluð fyrir kerfið. Geymið þau í almennum dagbók eða tölvugenereruðu skjalasniði; aðgengilegt öllum verkfræðingum. Án þessa viðmiðunar er engin leið til að greina á milli breytinga og afdráttar. Samkvæmt þjónustuskýrslum SME hefur yfir 70% af óvart ákomandi tölum í raun verið hækkun sem fer á langan tíma og er ekki uppgötvuð vegna vantar viðmiðunar.

Útfærið skipulagða sjónlega og stafræna skoðunargöngu

Það er ekki nauðsynlegt að keyra dýrar fjartengdar IoT-kerfi á hverju skipi til að gæta (þó að það hjálpi). Lausn sem er ábyrg og á heppilegum kosti mun innihalda samsetningu af:

Vegna vikulegrar sjónrænnar athugunar, sem framkvæmd er af rafmagnsverkfræðingi skipsins:

Prófaðu hvort transformatorréktifíerinn sé ofhitaður, gefi út reyk eða hafi losnað tengipunkta.

Leitaðu að raki eða rosti í tengipunkta kassanna fyrir viðmiðunarelectróðurnar.

Athugaðu hvort allar ljósdiódur og mælirit á stjórnborðinu virki og séu í lagi.

Mælingar sem skipstjóri gerir mánaðarlega:

Skráið og skráið anóðustraust, spennu og viðmiðunarpotensíal með fastri hleðslu (jafnvel á ferð eða á staðsettum stað).

Skráið breytingar sem tengjast hraða og sjávarvatns hitastigi – þetta eru venjulegar breytingar og er átt við þær mjög mikilvæg.

Fjórðungsjárnar áttatök:

Skráðu lesunina hverjum mánuði á grunnlínunni. Þegar hæfileikinn er haldaður fastur og anóðstraumurinn hækkaður smám saman bendir minnkun á þekjunni (meira óverkunnlegur steypujárn til að vernda) á brot á þekjunni. Lækkun (fall) í straumi með lækkun í hæfileika (spennu) kemur vegna uppskelfingar anóðunnar eða aukinnar leiðileika eða miskunnar viðmiðunarrauðs.

Tékniskir stuðningsverkfræðingar SME mæla með því að nota auðveldan Excel-sniðmát sem hefur skilyrt sniðstaðsetningu (grænn/amber/rauður) til að greina gildi sem eru „utan við skop“ þegar þau koma upp í rauntíma. Þetta er ferlið sem umbreytir óbeinum gögnum í ráðleggan skilning án þess að þurfa sérstakar hugbúnaðarforrit.

Nýttuðu skálarjörðun og tengsl húðarpotents

Samband sem ekki er alltaf fylgst með er sambandið á milli ICCP-aðstöðu og jörðunarstraumsins fyrir ásinn. Ef ICCP-kerfið virkar rétt ætti jörðunarstæðan fyrir ásinn að láta fara mjög lítinn beinstraum (venjulega < 5 A). Aukinn jörðunarstraumur á ásnum og minnkandi húðspenni eru venjulega tilvísun á villa í viðmiðunarelectróðunni eða á vandamál við polarískun, snemma en ásinn sjálfur er skemmdur. Þessar tvær stærðir eru prófaðar vikulega og geta notaðar til að greina brot á viðmiðunarelectróðunni á fyrri tíð, áður en það verður of mikill og leidir til ofverndar með ICCP-kerfinu og eldsneytisbrennustöðvanna, sem valda blösusýn á málinu, eða undirverndar sem leiðir til hröðraðs rústunar. Einfaldur samanburðarferli, sem lýst er í reynslu SME á svæðinu, getur minkað tíma leitar á villu um 40%.

Taka við viðhaldsáætlun sem byggist á staða (CBM)

Gamla háttins yfirlestrar á fastum tímabilum eru óþarfa. Notið í staðinn upplýsingar um fylgist með til að taka réttanda aðgerðir:

Skiptu út anóðurnar aðeins þegar úttakstraumurinn er mældur og er undir 80% af upphafsmælingunni í þremur samfelldum mælingum (nema villa í tengingunni).

Skiptu út eða hreinsi viðmiðunarrauðir ef spennumælingarnar breytast eða reyna ekki á breytingum í straumi.

Ef spennu-stráums-eigindi eru meira en ±5% frá innsetningarmati skaltu stilla jafntækjusamstillarann.

Þetta passar vel við 12 mánaða ábyrgð SME, sem felur í sér ábyrgð á endurbúnaði/kerfislagfæringu okkar og kennslu á skiparafléttinni ykkar um fyrstu vörnartáknin. Árlega skoðum við skrárnar ykkar með háþættum færilegum mælitæki til að tryggja nákvæmni þeirra á borði. Ranglega viðvörun og ósýndar villur eru útvarpaðar með tvöfaldri staðfestingu.

Notaðu viðvörunarstjórnun, ekki viðvörunarþrot

Í dag hafa ICCP-panelar viðvörunarkerfi fyrir há/lofa spennu, viðvörunarkerfi fyrir ofmikið anódstraumflæði og jörðunarskortavísir. Þó geta óþarfa viðvörunarkerfi (háur breytingarhraði, innrennslisaltvatns o.s.frv.) valdið því að starfsfólk verði óviðkvæmt. Ávinningagjörð viðvörunarkerfis merkir:

Viðvörunarkerfi með tímabil (t.d. 30 sekúnda biðtími) til að koma í veg fyrir óþarfa virkjun.

Vista skrá yfir allar viðvörunarkerfisathuganir, svo sem rekstursstaða skipins (hraði, saltgildi sjávarvatns/dýpt). Með tímanum munuð þér byrja að greina á milli „upplýsandi“ viðvörunarkerfis og „kritískra“ viðvörunarkerfis.

Handprófun á viðvörunarkerfisvirkingu í hverri höfn, annað hvort með því að stilla sjálfprófunarham á panelinu eða með því að stytta breyta stillingum. Þetta merkir að viðvörunarkerfin í rásinni virka rétt – allir aðrir skipahópar sem ekki gera þetta gera það ekki.

Þjónustuverkfræðingar smá- og miðstórra fyrirtækja hafa átt að standa frammi fyrir tilvikum þar sem þeir voru kallaðir til að skipta um ásþátt sem var eyddur vegna ICCP, en þjónustan hafði byrjað með takaútbreiðslu í vaktarveitu, á meðan þjónustuflokkurinn hunsaði vaktarstýringuna í mánuði saman. Virk vaktarstýring hjálpar við slík dýr órétt ályktun.

Ályktun

Það er engin áskorun að leggja mest peninga í dýrasta tækið þegar málið er um disiplínu, tengsl og tímaheppna innrás. Grunnvörur, skipulögð sýnileg/skráð skoðun, samanburður á gögnum um jörðun ás, skilyrðisbundin virkjun og varleg vaktarstýring, ásamt því að láta skipið yfirfara árlega af sérfræðingum, geta hjálpað til þess að veita skipinu lágmarks ábyrgð á skipmenni og hámarks áreiðanleika.

Með yfir 500 verkefnum sem klárað eru árlega í skipbyggingarverfum um allan heiminn er SME sammála því að hvert skip með kerfisbundinni eftirlitsáætlun mun reynast með 60% færri tafar vegna ICCP og miklu lægra notkun viðbótarhluta. Með yfir 100 verkfræðingum og technikum í þínum þjónustu erum við til staðar fyrir allt frá neyðarviðgerðum til skipaðra endurbygginga eða til að skoða eftirlitslogga þínar. Til að minna: Það er ekki um að svara vandamáli heldur um að skipa á undan og horfa fyrirfram yfir vandamálið sem þú ert að vinna með. Byrjaðu því að úrbúa eftirlitsferlið þitt núna og skipahliðin þín mun þakka þér fyrir það áráttulega ár langt fram í tímann.