EN
Jūras biobāze ir vienkārši nevēlama jūras dzīvnieku un augu nosēdēšanās uz zemūdens iekārtām. Tas var būt mikroorganismi, piemēram, baktērijas un diatomejas, vai arī makroorganismi, piemēram, gliemeži, vākstis un zāļu augs, kas aug uz kuģu korpusiem, jūras kastēm, caurulēm vai jūras ārpusē esošām infrastruktūrām; biobāze rada problēmas. Gadu gaitā mēs esam veikuši vairāk nekā 500 pēcinstalācijas un tehniskās apkopes darbus katru gadu, un katrā gadījumā mūsu komanda ir noteikusi, ka problēma ir saistīta ar jūras biobāzes ietekmi.
Jūras biobāzes cēloņi
Notiek paredzama ekoloģiska secība: lielu organisko molekulu plēve („apstrāde”) veidojas uz sākotnēji tīras virsmas nekavējoties pēc komponenta iegremdēšanas ūdenī. 24–48 stundu laikā mikroorganismi kolonizē virsmu, veidojot bioplēvi. Drīz vien seko baktērijas un diatomejas. 4–6 dienu laikā makroapmierinātības kāpuri — tostarp vēžuļi, caurulveidīgie tārpi un gliemji — piesēžas un attīstās, pievilkti organiski bagātajā mikrovide.
Ūdens temperatūra: Bioloģiskā izaugsme tiek stimulēta ar palielināto siltuma daudzumu, ko izraisa siltākie tropiskie un subtropiskie ūdeņi; bioloģiskā apmierinātība tropiskajos reģionos var būt līdz 10 reizes lielāka nekā mērenajos un aukstajos reģionos.
Sāļums un barības vielu līmeņi: Augsti barības vielu līmeņi estuāros un piekrastes zonās veicina aļģu ziedēšanu un palielina kāpuru skaitu, paātrinot apmierinātības ātrumu.
Kuģu darbība: Neiekustīgi vai ļoti lēni kustīgi kuģi piesārņojas smagāk nekā nepārtraukti kustīgi kuģi, kuriem berze pretojas piesārņojošo organismu pieķeršanai. Daži bieži sastopami nekustīgu/lēni kustīgu kuģu piemēri ir jūras naftas ieguves platformas, FPSO un citi veida kotētāji kuģi.
Virsmas materiāls un raupjums: Ķīmiski reaktīvākas vai rupjākas virsmas ļauj labāk nostāties un uzglabāt barības vielas, kas veicina kolonizāciju ātrāk.
Šo faktoru izpratne ļauj operatoriem prognozēt piesārņošanās risku, balstoties uz tirdzniecības maršrutiem, ekspluatācijas paraugiem un sezonālumu. SME izmanto šo zināšanu, lai katram klientam pielāgotu profilaktiskās pasākumus.
Operacionālie un ekonomiskie riski
Tāpēc biopiesārņojums nav tikai estētisks jautājums. Biopiesārņojums rada īstus ekspluatācijas izdevumus, kurus var skaidri izmērīt:
Palielināta degvielas patēriņa: Patīkami neliela slimas kārtiņa palielina korpusa raupjumu un tādējādi palielina berzes pretestību. IMO uzskata, ka vidēja apauguma pakāpe rada 10–20 % lielāku degvielas patēriņu, bet smags apaugums (piemēram, vāršu izplatība) var palielināt degvielas patēriņu līdz 40 %. Augstās degvielas cenās tas ir būtisks izmaksu elements.
Samazināta ātruma un brauciena aizkave: Kad kuģu efektivitāti samazina apaugušais korpuss, tie samazina ātrumu, izmantojot vairāk dzinēja apgriezienu un garākus braucienus, lai ievērotu noteiktos termiņus.
Paātrināta korozija: Biofilmu klātbūtne arī veicina dažādu gaisa piegādes šūnu veidošanos zem nogulsnēm, kas izraisa lokalizētu caurumu koroziju un spraugas koroziju, ko novēro jūras ūdens sistēmu jūras ūdens pievades zonās. Šīs zonas ir problēmiskas, jo tajās ir vietas ar sliktu plūsmu vai stagnāciju, kur vide ir vēl agresīvāka pret pamatmateriālu.
Aizsprostojums un aprīkojuma atteice: Cauruļvadu sistēmās lieli piesārņotāji var izraisīt plūsmas sašaurināšanos, tādējādi samazinot siltummaina efektivitāti un palielinot sūkņu enerģijas patēriņu. Ja šie cēloņi attīstās līdz daļējai vai pilnīgai cauruļu aizsprostojumam, tas var izraisīt smagu pārkarsēšanu vai stacijas apstāšanos/dārgu avāriju un ārkārtas remonta izmaksas, tāpēc ir jāveic atbilstošas darbības.
Regulatīvie un komerciālie sodi: Bioapstrādāta kuģa korpusa piesārņojums ir būtisks invazīvo sugu izplatīšanas faktors. Regulatīvais režīms, ko piemēro ostas valsts kontroles ietvaros kuģu apmeklējumiem un arvien vairāk arī vides aģentūru starpniecībā, tagad ietver korpusa fizisko pārbaudi un kuģa virsmu tīrīšanu. Neievērošana noved pie kuģa aizturēšanas, sodiem un ostas piekļuves liegšanas.
Dažādi SME pakalpojumu projekti ietver bioapstrādātu sistēmu tīrīšanu un to darbības atjaunošanu.
Preventīvās metodes: Daudzslāņu pieeja
Gudri risinājumi bioapmierināšanas novēršanai. Bioapmierināšanas kontroles stratēģija apvieno virsmas apstrādes, aktīvos sistēmu un ekspluatācijas režīmus. Neviens viens risinājums nevar piemēroties visiem gadījumiem; risinājuma izvēle lielā mērā ir saistīta ar kuģa tirdzniecības maršrutu, konstrukciju un apkopēs.
Antibioapmierināšanas pārklājumi: Šodien sākotnējie apsēdēšanās barjeras ir SPC un piesārņojuma atbrīvošanas silikona pamatā balstītas krāsas. SPC krāsu iekļautā biocīda (piemēram, vara, cinka) izplašināšanās mehānisms ierobežo apsēdēšanos. Zema pielīpības virsmas, ko nodrošina silikona piesārņojuma atbrīvošanas krāsas, ļauj ūdens kustībai noņemt jebkurus organismus un labi darbojas augstas ātruma kuģiem. Tomēr tās periodiski jānomaina sausā stāvoklī un var saskarties ar biocīdu ierobežojumiem, ja tiek izmantotas vidēji stingrās zonās.
Jūras augu novēršanas sistēmas (MGPS): Jūras krasta un kastes dzesētāja lietojums. MGPS sistēma ir ideāla jūras krasta un cauruļvadu sistēmām. MGPS kontrolē piesārņojumu, izmantojot elektrolītiskus anodus jūras krastā / MGPS, kur tiek izdalīti kontrolēti varas un alumīnija joni, kas efektīvi novērš larvu nostiprināšanos un biofilmu veidošanos cauruļvados un kuģa korpusā. Atšķirībā no pārklājumu izlīdzenās, joni netiek izdalīti, kamēr MGPS sistēma nav ieslēgta, tādējādi nodrošinot precīzākus rezultātus. SME sistēmas ir piegādātas simtiem kuģu visā pasaulē, nodrošinot uzticamu aizsardzību.
Regulāra pārbaude un tīrīšana: Regulāra zemūdens tīrīšana (ar attālināti vadāmiem aparātiem vai nirdējiem) noņem biofilmu tās sākuma stadijā un novērš makrofoulingu. Tīrīšanas laikā jārīkojas uzmanīgi, lai nepārtrauktu pārklājumu. Zemūdens tīrīšana, izmantojot uzņemšanas sistēmas, arvien vairāk tiek prasīta ekoloģiski jutīgos ostas rajonos, lai novērstu biofilmas un/vai pārklājuma daļiņu nokļūšanu vides vidē.
Operacionālie pasākumi: Apakškuģa piesārņojuma uzkrāšanās tiek pastiprināta ilgstošu neaktivitātes periodu laikā. To var novērst, optimizējot braukšanas plānošanu, piemēram, izmantojot augstākus ātrumus, lai palielinātu kuģa korpusa berzi, un mehānisku tīrīšanu. Ilgstošiem stacionāriem uzstādījumiem regulāra sausināšana ir efektīva.
SME priekšrocības bioloģiskā piesārņojuma novēršanā
SME uzskata bioapmālīšanu par pilnīgu sistēmas izaicinājumu un risina to ar inženierzinātņu ekspertīzi, augstas kvalitātes komponentiem un operatīvu pakalpojumu. Mūsu vairāk nekā 100 inženieru komandas — elektro-, mehāniskie un atbalsta inženieri — no mūsu 5000 kvadrātmetru Nantunas darbnīcām ir globāli mobilizējami, lai nodrošinātu jūsu objekta aizsardzību pret apmālīšanos. Starp citiem piedāvātajiem produktiem un pakalpojumiem ir MGPS piegāde, klāta pārbaudes, jūras krastu aizsardzības modernizācija, dzesēšanas ūdens sistēmu apkope. Jūsu projekts ir segts ar mūsu 12 mēnešu garantiju un tiek īstenots saskaņā ar ISO 9001/14001/45001 sistēmām. Mūsu mērķis ir nodrošināt pamatproduktu atbalstu vairāk nekā 500 projektu gadā un vairāk nekā 1000 rezerves daļas kuģiem visā pasaulē SP Management Contractor’s offshore partneriem un Ķīnas kuģu būvētavām. Tāpēc sazinieties ar mums — mūsu mērķis ir pārsniegt jūsu bažas par bioapmālīšanos un nodrošināt tīru un ekonomisku ekspluatāciju.