EN
Vadot kuģi ar jūras augu profilakses sistēmu (MGPS) nav tikai atbilstības nodrošināšana, bet īstenībā operacionāla nepieciešamība. SME Group šajā jomā strādā vairāk nekā 20 gadus, atbalstot kuģa apkalpas un inspektoru darbību — un mēs esam redzējuši, ka neefektīvi pārvaldīta MGPS kuģos rada patiešām ievērojamus sekas: kondensatoru piesārņošanos, palielinātu degvielas patēriņu un neplanotus sauszemes remontus. Vienkārši sakot, jūras ūdens dzesēšana ir jūsu kuģa asinsritēs līdzīga sistēma, bet MGPS darbojas kā jūsu imūnsistēma; ja to neuzraudzīt, mikroorganismi, ķirbji un gliemji ātri kolonizē iekšējās caurules, samazinot šķidruma plūsmu un dzesēšanas procesa efektivitāti.
Gadu gaitā mūsu komanda SME ir veikusi vairāk nekā 500 pārbūves un apkopes projektus gadā no mūsu Nantunas objekta, kur tiek apkalpotas vairāk nekā 1000 kuģu gadā. Darbs ar pieredzējušiem inženieriem dod priekšrocību — mēs esam novērojuši, ka efektīvākais veids, kā nodrošināt jūsu MGPS efektīvu darbību, ir rīkoties proaktīvi un izmantot mūsu vienkāršo pārbaudes sarakstu, lai samazinātu risks, ka sistēma netiks efektīvi pārvaldīta; saraksts sniedz visu nepieciešamo skaidrā un viegli lietojamā formā kapteiņu inženieriem un viņu komandām.
Pirms apskates drošības un sistēmas atdalīšana
Pirmais un visvairāk svarīgais ir drošība — pirms jebkādas fiziskas iejaukšanās. MGPS ir elektriski ieslēgts un atrodas jūras ūdens pievada vai filtrētāja zonā, kur jāievēro stingri slēgšanas un marķēšanas (LOTO) noteikumi. Sāciet pārbaudīt kontrolsarakstu, pārbaudot, vai barošanas avots MGPS vadības panelim ir pilnībā izolēts un sistēma ir izslēgta. Pārbaudiet, vai jūras ūdens ieejas vārsts ir aizvērts un marķēts. Uzraudziet skābekļa līmeni un nodrošiniet, ka kompartментā nav toksisku gāzu — īpaši tad, ja kuģis ilgu laiku ir stāvējis stagnējošā vai saldūdenī. Ierakstiet apkājējās temperatūras un mitruma rādītājus žurnālā; tie ietekmē elektrodu darbību. Beigās, kas nav neobligāts solis, prasiet saviem mehāniķiem un elektroinstalētājiem valkāt piemērotu personisko aizsardzības aprīkojumu visām sejas, rokām un ķermeņa daļām, kas saskaras ar minerālu nogulsnēm uz elektrodu — piemēram, ķīmiski izturīgas cimdi un sejas aizsargi.
Vadības paneļa un enerģijas vienības vizuālā pārbaude
MGPS smadzenes ir ievietotas tās vadības panelī. Noņemiet paneli un veiciet rūpīgu vizuālo pārbaudi. Pārbaudiet pārkarsēšanās pazīmes, kas ietver sadegušus terminālus, terminālu krāsas izmaiņas vai elektriskās izolācijas dedzināšanas smaku. Salīdziniet visus LED indikatorus ar ražotāja atsauces lapu: ja kāds no indikatoriem nespīd pilnībā vai mirgo, tas var būt saistīts ar vienvirziena strāvas pārveidotāja vai drošinātāja bojājumu. Pārbaudiet zemes noplūdes releju; šis relejs var ieslēgties par agrīni kuģī, kurā ir liela vibrācija, piemēram, komerckuģī. Ierakstiet ienākošo maiņstrāvas spriegumu un izvadošo līdzstrāvas strāvu un spriegumu. Ja izvadošā strāva pēkšņi samazinās (vairāk nekā 15% zem nominālvērtības), tomēr ūdens vadītspējā nav izmaiņu, anoda darbībā ir problēma un tas drīzumā var sabojāties. Pārliecinieties, ka visas kabeļu savienojumi ir droši nostiprināti un ka šķirņu skapī nav mitruma iekļūšanas punktu, īpaši tad, ja uzstādītais panels atrodas dzinēju telpā, kurā var būt pakļauts mitrumam. Papildus SME tehniskās apkalpošanas inženieri vienmēr ieteic termovizijas skenēšanu panela termināliem, lai identificētu karstos punktus, kurus nevar redzēt no ārpuses.
Elektroda (anoda) pārbaude, tīrīšana un mērīšana
Anodas ir jūsu MGPS pirmā aizsardzības līnija. Noņemiet anodu montāžu no jūras kastītes un pārliecinieties par vienmērīgu iztukšošanos. Rievu veidošanās tikai vienā pusē ir izraisīta nepareizās montāžas procedūrās vai vaļīgās elektriskās savienojumos. Uzmanīgi no aktīvās virsmas noņemiet oksīda un kalcija nogulsnes, izmantojot nemetālisku suku (no nilona vai vara). Nepielietojiet tērauda metāla sukas, jo tās var uzķert svešas daļiņas un pasliktināt lokalizēto koroziju. Izmantojot kalibrētus kaliperus, izmēriet atlikušās anodas garumu un diametru un reģistrējiet šos mērījumus salīdzinājumā ar tiem, kas tika nolasīti iepriekšējā sauszemes remontā. Anodu nekavējoties nomainiet, ja tās masas zudums pārsniedz 60 % vai ja redzami kodols vada atklāšanās pazīmes. Papildus pārbaudiet elektrodu turētāja izolācijas vāciņus; plaisas vai oglekļa pārvedumi ir bieži sastopama un tipiska atteice, kas var izraisīt īssavienojumus.
Atsauces elektroda kalibrēšana un funkcionalitātes pārbaude
Aizsardzības strāvas izvade tiek noteikta ar atskaites elektrodu (parasti sudraba/sudraba hlorīdu). Atskaites elektroda nepareiza darbība var izraisīt pārmērīgu vai nepietiekamu aizsardzību (piemēram, pārmērīga hipohlorīta ražošana vai augšana) sistēmā. Lai pārbaudītu, noņemiet atskaites elektroda vadu un ievietojiet to kastē, kas piepildīta ar to pašu jūras ūdeni, un savienojiet to ar portatīvu vara vara sulfāta atskaites elektrodu, un izmēriet atskaites elektroda potenciālu. Rādījumam jābūt norādītajā milivoltu (mV) diapazonā. Ja novirze pārsniedz ±20 mV, ir nepieciešams pilnībā notīrīt atskaites elektroda poraino galu, izmantojot destilētu ūdeni, un nekad neizmantojot nekādu beršanas vai smilšošanas veidu. Savienojiet pārbaudes kasti un ielejiet tajā nedaudz sālsūdens, lai izveidotu augstas vadītspējas situāciju; vērojiet vadības panelī notiekošās izmaiņas, regulējot izvades strāvu. Tas var būt svarīgākais no šiem dinamiskajiem testiem, taču bieži netiek iekļauts kopējās sistēmas veselības novērtējumā.
Jūras ūdens filtrs un plūsmas pārbaude
Augstākais aizsardzības līmenis ir nevērtīgs, ja mērķa zona ir nepieejama. Pārliecinieties, vai galvenais jūras ūdens filtrs ir tīrs un brīvs no gliemežiem, plastmasas un citiem atkritumiem u.t.t. filtru kastēs. Aizsprostots filtrs var izraisīt lēnāku jūras ūdens plūsmu un, kā rezultātā, mainītu kontaktlaiku ar anodēm, samazināt galveno sugas koncentrāciju pie kondensatora ievada utt. Notīriet jūras filtru un nolasiet spiediena starpību uz jūras filtra diferenciālā spiediena mēraparāta vienības priekšpusē — ja šī vērtība pārsniedz jūsu pamatvērtību "tīram" filtram (parasti 0,5 bāri), tad filtram priekšā ir aizsprosts. Kad filtrs ir atkal savākts (ar jaunu blīvi un uzgriežot uzgriežņus vienmērīgā spēkā, lai novērstu izliekšanos), var lēni atvērt jūras vārstu (ja tas bija jāaizver) un pēc tam izvadīt gaisu no jūras ieejas vārsta, jo gaiss var izraisīt strāvas rādījumu svārstības MGPS sistēmā. Izmantojot spiedienu uz sūkņa izplūdes cauruli, nolasiets jūras ūdens plūsmas ātrums — ja tas ir par 10 % lielāks nekā zināmā mērījuma vērtība, pat pēc jūras filtra notīrīšanas, tad, visticamāk, nepieciešama ķīmiska tīrīšana.
Secinājums: Proaktīvas rūpes kultūra
Viens aspekts, par kuru mēs esam pārliecināti vairāk nekā par jebko citu attiecībā uz veiksmīgu inženieru komandu, ir to rūpīgā MGPS apkopēšanas saraksta izpilde. SME Group uzņēmumā mēs ne tikai uztraucamies, bet arī nodrošinām jūsu speciālistiem procesus, kas novērš krīzes iespējamību. Ar mūsu 12 mēnešu garantiju uz projekta pakalpojumiem un vairāk nekā 100 darbinieku kopējo pieredzi SME jau reizi pēc reizes ir pierādījusi, ka rūpīga un organizēta pārbaude samazina negaidītu ekspluatācijas apturēšanu vairāk nekā par 40%. Ja jūsu komanda veic tik rūpīgas piesardzības pasākumus, jūsu sistēma var ilgt visu kuģa ekspluatācijas laiku. Šo faktu ņemiet vērā, kad jūsu sistēmai nepieciešama atjaunošana vai pilnīgi jauns stratēģisks pieejas veids operācijām. Kad vējš pagriežas nelabvēlīgā virzienā, SME un vairāk nekā 100 citi tehniskie speciālisti, kā arī mēs, ir pieejami un gatavi darbam. Visā Ķīnas kontinentā un bezskaitāmās kuģu bāzēs ārzemēs — 24 stundas diennaktī, jebkurā laikā, kad nepieciešams nekavējoties sniegt risinājumu un pareizo detaļu vai pakalpojumu jūsu jachtai vai kuģim — SME ir gatava nekavējoties rīkoties, lai jūsu kuģis vienmēr saglabātu augstākās komerciālās spējas braucienu pēc brauciena pēc brauciena pēc brauciena.