Bagi aplikasi marin atau industri yang memerlukan penyelesaian pengurusan haba, salah satu keputusan paling penting yang mesti dibuat oleh jurutera ialah antara penukar haba plat bergetah dan berkelip. Kedua-dua teknologi ini berfungsi menggunakan prinsip pemindahan haba yang sama...
LIHAT LAGI
Biofouling marin—yang melibatkan pelekatan mikrob, alga laut, krustasea, dan moluska seperti remis pada permukaan terendam—bukan sahaja menimbulkan masalah operasi bagi kapal dan struktur, tetapi juga membahayakan alam sekitar. Kaedah anti-biofouling klasik...
LIHAT LAGI
SME Group telah bekerjasama rapat dengan pemilik kapal dan pengendali dalam bidang kompleks penyelenggaraan lambung bawah air ini selama lebih daripada 20 tahun. Salah satu topik paling banyak diperdebatkan dalam industri kami—yang dibincangkan setiap hari di bengkel Nantong kami dan dalam panggilan kerja di seluruh dunia...
LIHAT LAGI
Air laut berkelajuan garam tinggi merupakan salah satu persekitaran paling mencabar untuk penukar haba marin beroperasi. Di lokasi seperti Teluk Arab, Laut Merah dan bahagian-bahagian Laut Tengah, kandungan garam air boleh melebihi 40ppt, serta suhu air yang tinggi...
LIHAT LAGI
Daripada semua pandangan di dalam bilik enjin, kebocoran PHE yang menitis, menitis atau menyembur mungkin merupakan yang paling mengganggu. Bukan sahaja anda kehilangan cecair, tetapi kebocoran juga mewakili pelanggaran yang tidak boleh diterima antara dua sistem asas—biasanya antara penyejuk enjin dan …
LIHAT LAGI
Pada kapal sokongan lepas pantai (OSV) seperti kapal pengendali sauh, kapal bekalan platform dan kapal pemindahan anak kapal, persekitaran marin sering kali merupakan antara yang paling ekstrem di dunia. Tempoh panjang di laut dan keperluan kadar posisi dinamik yang tinggi...
LIHAT LAGI
Prestasi Bilik Enjin telah melangkaui zaman-zaman apabila hanya mengukur bahan api yang digunakan setiap batu nautika. Kecekapan Bilik Enjin hari ini melibatkan jauh lebih daripada ini: pengoptimuman haba, penggunaan tenaga yang lebih rendah oleh pam, masa henti penyelenggaraan telah dikurangkan...
LIHAT LAGI
Kehidupan di atas kapal laut boleh jadi salah satu persekitaran paling sukar yang boleh dibayangkan. Kepentingan garam tinggi, kehadiran oksigen dan pelbagai aktiviti marin dalam air laut secara berterusan mencabar peralatan penukar haba. Kakisan, pengorekan, kakisan celah...
LIHAT LAGI
Dalam bidang kejuruteraan marin, tiada persekitaran operasi yang lebih kompleks daripada yang wujud di kapal pesiar. Untuk membolehkan kota terapung ini beroperasi, keperluan penyejukan paling ekstrem mesti dipenuhi bagi sistem pendorong, penyaman udara...
LIHAT LAGI
Jantung sebarang kapal marin ialah bilik enjinnya dan sistem penyejukan enjin itu merupakan daya kehidupan yang mengekalkan suhu operasi optimumnya. Selama beberapa dekad, penukar haba cangkang-dan-tiub mendominasi sebagai penukar haba marin utama untuk penyejukan enjin...
LIHAT LAGI
Kita telah lama diberitahu bahawa penukar haba jenis shell and tube adalah raja di bilik enjin kapal; penukar haba ini boleh dipercayai, difahami dengan baik dan telah wujud selama bertahun-tahun lamanya. Namun, pembangunan penukar haba plat yang cekap dari segi ruang dan berprestasi tinggi...
LIHAT LAGI
Wira yang tidak diketahui dalam mana-mana kapal moden – Penukar Haba Plat (PHE) – jarang menjadi tumpuan utama kecuali jika sesuatu telah berlaku secara serius. Tugasnya ialah menyejukkan pelbagai komponen seperti enjin utama, penjana, minyak pelincir dan air tawar...
LIHAT LAGI
EN
