في التطبيقات البحرية أو الصناعية التي تتطلب حلاً لإدارة الحرارة، يُعَدُّ الاختيار بين المبادلات الحرارية ذات الصفائح المختومة والمبادلات الحرارية ذات الصفائح الملحومة من أهم القرارات التي يجب على المهندس اتخاذها. وتقوم كلا التقنيتين بوظيفة نقل الحرارة وفقًا لمبدأٍ حراريٍّ واحدٍ...
عرض المزيد
التطبع الحيوي البحري، الذي يشمل التصاق الكائنات الدقيقة والطحالب البحرية والقشريات والرخويات مثل القواقع بالأسطح المغمورة، لا يشكِّل مشكلة تشغيلية فحسب للسفن والمنشآت، بل يشكل أيضًا خطرًا بيئيًّا. وتُعدُّ أنظمة مكافحة التطبع الحيوي التقليدية...
عرض المزيد
تعمل مجموعة إس إم إي مع مالكي السفن ومشغِّليها عن كثب في هذا المجال المعقد الخاص بصيانة هيكل السفينة تحت سطح الماء منذ أكثر من عشرين عامًا. ومن أبرز المواضيع التي تثير الجدل في قطاعنا — والتي تُناقَش يوميًّا في ورشة عمل نانتونغ التابعة لنا وفي المكالمات العالمية...
عرض المزيد
تُعَدّ مياه البحر عالية الملوحة إحدى أشد البيئات تطلّبًا لتشغيل مبادل حراري بحري. ففي مواقع مثل الخليج العربي والبحر الأحمر وأجزاء من البحر المتوسط، قد تتجاوز ملوحة المياه ٤٠ جزءًا في الألف (ppt)، إضافةً إلى ارتفاع درجة حرارة المياه...
عرض المزيد
من بين جميع المناظر في غرفة المحرك، يُعَدُّ ظهور تسربٍ مائيٍّ أو تنقّطٍ أو رشٍّ من وحدة التبريد المبردة بالسوائل (PHE) ربما أشدَّها إثارةً للقلق. فليس فقط تفقد السائل، بل إن التسرب يمثِّل خرقًا غير مقبولٍ بين نظامين أساسيين — عادةً بين سائل تبريد المحرك و...
عرض المزيد
في السفن الداعمة للمنشآت البحرية (OSVs)، مثل سفن سحب المراسي وسفن توريد المنصات وسفن نقل الطواقم، تُعَدّ البيئات البحرية غالبًا من أقسى البيئات على كوكب الأرض. إذ تطول فترات الإبحار، وتتطلب نسبة كبيرة من المناورات الديناميكية...
عرض المزيد
لم تعد أداء غرفة المحركات يقتصر على قياس كمية الوقود المستهلكة لكل ميل بحري. فكفاءة غرفة المحركات اليوم تتضمّن أمورًا كثيرة تتجاوز هذا المقياس: مثل التحسين الحراري، وانخفاض استهلاك الطاقة بواسطة المضخات، وتقليص وقت التوقف عن التشغيل للصيانة...
عرض المزيد
قد تكون الحياة على متن السفن البحرية واحدةً من أصعب البيئات التي يمكن تصورها. فتؤدي الملوحة العالية ووجود الأكسجين والأنشطة البحرية العديدة في ماء البحر إلى تحدي مستمر لمعدات مبادلات الحرارة. والتآكل، والثقوب التآكلية، والتآكل بين الشقوق...
عرض المزيد
من حيث الهندسة البحرية، لا توجد بيئة تشغيلية أكثر تعقيدًا من تلك الموجودة على متن السفن السياحية. ولتمكين هذه المدن العائمة، يجب تلبية متطلبات التبريد القصوى لمحركات الدفع وتكييف الهواء...
عرض المزيد
يُعَد غرفة المحرك قلب أي سفينة بحرية، ويشكّل نظام تبريد هذا المحرك القوة الحيوية التي تحافظ على درجة حرارته التشغيلية المثلى. وعلى مدى عقود، كانت مبادلات الحرارة ذات الغلاف والأنبوب هي السائدة كحلٍّ شائع لتبريد محركات السفن...
عرض المزيد
لقد أُخبرنا منذ زمنٍ بعيدٍ بأنّ مبادلات الحرارة ذات الغلاف والأنابيب هي الملك في غرف محركات السفن، فهي موثوقةٌ ومحسوبةٌ جيدًا وقد ظهرت منذ عقودٍ عديدة. ومع ذلك، فإن تطوير مبادلات الحرارة اللوحية عالية الأداء والمُصمَّمة لتوفير المساحة...
عرض المزيد
البطل غير المُحتفى به في أي سفينة حديثة – مبادل الحرارة اللوحي (PHE) – نادرًا ما يظهر في الحدث الرئيسي إلا إذا وقعت مشكلةٌ جسيمةٌ جدًّا. فهو مسؤول عن تبريد كل شيءٍ بدءًا من المحركات الرئيسية ومولِّدات الكهرباء وزيوت التزييت والمياه العذبة...
عرض المزيد
EN
