SMEグループ内の船主および技術スーパーバイザーは、この問いだけを20年以上にわたり解決しようとしてきました。状況そのものはあまり変わっていませんが、議論——むしろ激しい論争——はMGPSと超音波式防污装置のどちらが優れているかという点を中心に展開しています…
さらに表示
船舶に海洋生物付着防止システム（MGPS）を導入・運用することは、単なる法令順守の問題ではなく、実際の現場で不可欠な運用要件です。SMEグループでは、船上の操縦員およびスーパーバイザーの皆様を20年以上にわたりサポートしてまいりました…
さらに表示
海洋バイオフーリングとは、水中の機器や構造物表面に、意図せず海洋生物が付着・定着することを指します。細菌や珪藻などの微生物から、ムール貝、カニバサミ、海藻などの大型生物まで、船舶の船体や海水取り入れ口などに付着する可能性があります…
さらに表示
腐食は、鋼製船体および海洋プラットフォームの構造的完全性に対する最大の脅威です。塗装や犠牲陽極による初期保護は有効ですが、その性能維持は自然現象に依存しており、永久に持続するものではありません。Im...
さらに表示
ICCPシステムは、船舶の所有者や運航者が「正常に動作している限り意識しない」ような、いわば“影の働き者”です。しかし、このシステムが停止すると、船体、舵、プロペラなどの海水による電気化学的腐食を防げなくなるばかりか…
さらに表示
強制電流式カソード保護（ICCP）システムは、船舶の水中船体を守る上で不可欠な保護装置です。正常に作動している際には、鋼材表面を所定の保護電位まで極化させ、電気化学的腐食を防止します…
さらに表示
船舶を強制電流式陰極防食（ICCP）システムにアップグレードすることは、ドライドック期間中に船主が実施する最も技術的に難しく、かつ重要な改修の一つです。犠牲陽極のように単にボルトで固定するだけではなく…
さらに表示
プレート式熱交換器（PHE）の場合、アルファラバル、GEA、トランターといった有名メーカー製の機器から、特定の用途に適したものを正確に選定することは、極めて重要な保守作業です。不適切な代替品を使用すると、漏れや熱効率の低下…
さらに表示
燃料効率に悪影響を及ぼす生物付着、腐食、抵抗を抑制する上で重要な防御手段が、船舶運航者およびスーパーバイザーが採用できる海洋生物付着防止システム（MGPS）です。MGPSを設置するだけでは十分ではありません。唯一…
さらに表示
船舶のICCP（インプレッサント・カソード・プロテクション）システムは、水中フィッティング、プロペラ、船体といった、数多くの「静かな見張り役」で構成されています。これらは高額な腐食を軽減し、ドライドック入渠間隔を延長し、船体の構造的健全性を維持します。多くの船主および技術スーパーバイザーにとって…
さらに表示
海洋エンジニアや艦隊マネージャーの方々が機器仕様を決定する際、必ず直面する式があります。それがこれです。「海水冷却式熱交換器を選定するにあたって、最も重視すべき要素は、使用材料である」。この真実は…
さらに表示
地味ではありますが、プレート式熱交換器（PHE）は、海洋・オフショア分野にとどまらず、多種多様な産業プロセスにおいても、効率的な熱管理を実現する業界標準となっています。しかし、その効率性と信頼性は、目立たないが極めて重要な…
さらに表示
EN
