За морско или индустриално приложение, изискващо решение за термичен контрол, едно от най-важните решения, които един инженер трябва да вземе, е изборът между уплътнени и запоени плочести топлообменници. И двете технологии функционират чрез един и същ принцип на топлопреминаване...
Вижте повече
Морското биообрастване – прикрепянето на микроби, водорасли, ракообразни и мекотели като балани към потопени повърхности – не само създава оперативни проблеми за кораби и съоръжения, но е и екологично опасно. Класическите антибиофулингови методи...
Вижте повече
Групата SME работи в тази сложна област на подводно обслужване на корпуса на кораби повече от 20 години заедно със собствениците и операторите на кораби. Един от най-обсъжданите теми в нашата индустрия – обсъждан ежедневно в нашия работилница в Нантонг и по телефонни конференции по целия свят...
Вижте повече
Морската вода с висока соленост е една от най-тежките среди, в която може да работи морски топлообменник. В райони като Арабския залив, Червено море и части от Средиземно море солеността на водата може да надвишава 40 промили, както и да има високо съдържание на твърди частици...
Вижте повече
От всички гледки в машинното отделение, пропускащият, капещият или бликващият PHE е може би най-безпокоящият. Не само че губите течност, но и течът представлява неприемливо нарушение между две основни системи – обикновено между охлаждащата течност на двигателя и ...
Вижте повече
На борда на морски поддръжни съдове (OSV), като съдове за закотвяне, снабдителни съдове за платформи и съдове за превоз на екипаж, морската среда често е една от най-екстремните на планетата. Дълги периоди в морето и необходимостта от висока динамична позиционна точност...
Вижте повече
Ефективността на машинното отделение вече не се измерва само чрез горивото, изразходвано на морска миля. Днес ефективността на машинното отделение включва много повече от това: термична оптимизация, по-ниско енергопотребление от помпите, намалено време за поддръжка и ремонт...
Вижте повече
Животът на борда на морски съдове може да е една от най-тежките възможни среди. Високата соленост, присъствието на кислород и множеството морски дейности в морската вода постоянно изпитват топлообменното оборудване. Корозия, точкова корозия, цепнатинна корозия...
Вижте повече
За целите на морското инженерство няма по-сложна експлоатационна среда от тази на круизните кораби. За да функционират тези плаващи метрополии, трябва да се задоволят най-екстремните изисквания за охлаждане за двигателите, климатичните системи...
Вижте повече
Сърцето на всеки морски съд е машинното отделение, а системата за охлаждане на двигателя е жизнената сила, която поддържа оптималната му работна температура. През десетилетията цилиндричните топлообменници с тръби доминираха като универсално решение за охлаждане на морски двигатели...
Вижте повече
От дълго време ни казват, че топлообменниците с тръбички и черупка са цар в машинните помещения на корабите — те са надеждни, добре разбрани и съществуват от векове.
Вижте повече
Непризната героиня на всеки съвременен кораб — топлообменникът с плочи (PHE), рядко стига до главното събитие, освен ако нещо ужасно не е тръгнало на зле. Той има за задача охлаждането на всичко — от главните двигатели, генератори, смазочното масло и прясна вода...
Вижте повече
EN
