למעלה משני עשורים, קבוצת SME עומדת בפרוץ של הנדסת ים, ומספקת פתרונות להחלפה, תחזוקה ותיקון לספינות. המפעל הרחב של החברה בעיר ננטונג משתרע על שטח של 5,000 מטר רבוע ומכיל למעלה מ-100...
הצג עוד
במשך שנים, ניהול היצירת צמחייה ימית באמצעות מערכות למניעת צמיחת אורגניזמים ימיים (MGPS) נחשב למשימה יחסית לא מזיקה אך לא ניידת – מערכת שמדליקה, בודקת מדי פעם ומעדכנת רק כאשר הצמיחה המופרזת ניתנת לצפייה ויזואלית...
הצג עוד
עשוריים של פעילות: במשך יותר מעשרים שנה קבוצת SME מתמחה באספקת שירותי ריפוד מחדש, תחזוקה, תיקון ושדרוג חדשים ביותר שמטרתם אופטימיזציה של הביצועים האנרגטיים וצמצום עלויות הפעלה של כלי השיט. אחד מהתחומים הספציפיים לייעול אנרגטי...
הצג עוד
אינטגרציה עם מערכות אוטומציה של כלי שיט ומערכות ניהול נכסים: כלי שיט מודרניים כבר אינם קבוצה מפוזרת של התקנים חשמליים ומיכניים. הם התפתחו לרשת חיונית של 'אינטרנט החפצים' הכוללת מנועים, מערכות ניווט, מערכות כוח...
הצג עוד
קורוזיה ימית והצטברות ביולוגית גורמים לאובדן של כ-50 מיליארד דולר בכלכלת העולם מדי שנה ולפיחות ביעילות הפעולה בתעשייה הימית. לקבוצת SME יש למעלה מ-23 שנות ניסיון בפתרון שתי הבעיות הגדולות הללו באמצעות ספקים מגוונים של פתרונות הנדסיים ימיים...
הצג עוד
מערכות הקירור של מנועים ימיים הן הלב והנשמה של מערכות הנעה וייצור כוח על ספינה. בעידן שבו צפיפות ההספק עולה ללא הרף וסוכנות הפליטה מחמירה, החשיבות והאתגרים הקשורים למנוע הופכים לגדולים יותר.
הצג עוד
בכל מערכת קירור של מים מלוחים, קו העברת דלק או מערכת אבוקה, ירידה בלתי מוצדקת בלחץ גורמת להפעלת אזעקות עצירה ומקטינה את ביצועי הציוד, מה שעלול לאיים על ביצועי מכונות קריטיות. לכן, ירידה מיותרת בלחץ דורשת אבחון מיידי.
הצג עוד
בכלי שיט מסחריים מודרניים, מחליפים חום לוחיות (PHE) הם רכיב מרכזי במעגל הקירור ומשחקים תפקיד חיוני במערכת הקירור המרכזית של המערכת הראשית, קירור מעטפת המנוע הראשי, חימום מוקדם של שמן דלק ובמתקני ייצור מים מתוקים. Mari...
הצג עוד
מפעילי כלי שיט בענף הימי נמצאים תחת לחץ גובר לשפר את היעילות. פליטת CO₂ מהענף הימי מהווה כ-3% מהפליטות הגלובליות, וה-IMO מעוניין להפחיתה באופן דרמטי עד כ-2050 על פי...
הצג עוד
קירור יעיל הוא הדופק של מערכת הנעה ימית ומערכות משניות. יש לשלוח חום ממים המכסים את המנוע הראשי, ממקר אוויר המטעין, ממקר שמן שמייצר, ממחולל מים מתוקים, ומעגלי הקירור על הספינה אל הים...
הצג עוד
תומך במפעל ייצור ששטחו 5,000 מטר רבוע בננטונג ומעל 100 מהנדסי חשמל ומיכון, קבוצת סמי הפעילה במדור ההנדסה הימית וההנדסה האוקיינית כבר למעלה מ-20 שנה, ועדיין מספקת שירות ברמה גבוהה ומעודכן...
הצג עוד
בין מקורות הקירור השונים לספינות ומבנים ימיים באזורים חופיים, מי הים הם אחד המקורות העמידים, ובעלי עלות נמוכה; עם זאת, הם גם אחד הסוכנים הקורוזיביים הקשיחים ביותר לחומרים של מחליפי חום. קיימת כמות גדולה...
הצג עוד
EN
