Voor een maritieme of industriële toepassing die een thermisch beheersysteem vereist, is een van de belangrijkste beslissingen die een ingenieur moet nemen de keuze tussen gedichtte en gelaste platenwarmtewisselaars. Beide technologieën werken op basis van hetzelfde warmteoverdrachtsprincipe...
Bekijk meer
Mariene biofouling, waarbij micro-organismen, zeewieren, kreeftachtigen en weekdieren zoals barnacles zich hechten aan ondergedompelde oppervlakken, vormt niet alleen operationele problemen voor schepen en constructies, maar is ook milieuschadelijk. Klassieke antifoulingmiddelen...
Bekijk meer
SME Group werkt al meer dan twintig jaar nauw samen met rederijen en exploitanten op dit complexe gebied van onderwaterhulsonderhoud. Een van de meest besproken onderwerpen in onze branche—dagelijks ter sprake gebracht in onze workshop in Nantong en tijdens internationale telefoongesprekken...
Bekijk meer
Zee water met een hoog zoutgehalte is een van de meest extreme omgevingen waarin een mariene warmtewisselaar kan opereren. Op locaties zoals de Arabische Golf, de Rode Zee en delen van de Middellandse Zee kan het water een zoutgehalte van meer dan 40 ppt hebben, evenals een hoge watertemperatuur...
Bekijk meer
Van alle zichten in een motorruimte is een lekkende, druipende of spuitende PHE wellicht het meest onrustgevend. Niet alleen verliest u vloeistof, maar een lek vertegenwoordigt ook een onaanvaardbare breuk tussen twee fundamentele systemen – meestal tussen de motorkoelvloeistof en …
Bekijk meer
Op offshore ondersteuningsvaartuigen (OSV’s) zoals ankerhandhaafvaartuigen, platformvoorzieningsvaartuigen en bemanningsoverdrachtsvaartuigen zijn mariene omgevingen vaak een van de meest extreme ter wereld. Lange perioden op zee en de noodzaak van een groot aandeel dynamische positiehandhaving...
Bekijk meer
Prestatie van de machinekamer gaat verder dan alleen het meten van het brandstofverbruik per zeemijl. Efficiëntie van de machinekamer omvat vandaag de dag veel meer dan dit: thermische optimalisatie, minder energie wordt gebruikt door pompen, onderhoudsstilstandtijd is verminderd...
Bekijk meer
Leven aan boord van maritieme vaartuigen kan een van de zwaarste omgevingen zijn die men zich kan voorstellen. De hoge zoutgehalte, de aanwezigheid van zuurstof en talloze maritieme activiteiten in zeewater vormen voortdurend een uitdaging voor warmtewisselaars. Corrosie, putcorrosie, spleetcorrosie...
Bekijk meer
Voor maritieme techniek is geen operationele omgeving zo complex als die op cruiseschepen. Om deze drijvende metropolen mogelijk te maken, moeten de meest extreme koelvereisten worden vervuld voor voortstuwing, airconditioning...
Bekijk meer
Het hart van elk maritiem vaartuig is de machinekamer en het koelsysteem van die motor is de levenskracht die de optimale bedrijfstemperatuur handhaaft. Gedurende decennia waren buis-en-mantelwarmtewisselaars de onbetwiste toonaangevende warmtewisselaars voor maritieme motorkoeling...
Bekijk meer
We zijn al jarenlang verteld dat buis-en-mantelwarmtewisselaars de koning zijn in scheepsmotorkamers: ze zijn betrouwbaar, goed begrepen en bestaan al sinds mensenheugenis. De ontwikkeling van ruimtebesparende, hoogwaardige plaatwarmtewisselaars (PHE’s) heeft echter...
Bekijk meer
De onopgemerkte held van elk modern schip – de plaatwarmtewisselaar (PHE) – komt zelden in beeld, tenzij er iets ernstig mis is gegaan. Hij heeft de taak om alles te koelen: van hoofdmotoren en generatoren tot smeervet- en drinkwaterkoeling...
Bekijk meer
EN
