For en marin eller industriel anvendelse, der kræver en termisk styringsløsning, er et af de vigtigste valg, en ingeniør skal træffe, mellem tætnede og loddede pladevarmevekslere. Begge teknologier fungerer med samme varmeoverførselsprincip...
Se mere
Marin biofouling – som omfatter fastholdelse af mikrober, tang, krebsdyr og bløddyr som f.eks. balancer på nedsunkne overflader – er ikke kun operationelt problematisk for skibe og konstruktioner, men også miljømæssigt farlig. Klassiske anti-biofouling-løsninger...
Se mere
SME Group har i mere end 20 år arbejdet tæt sammen med skibsejere og operatører inden for dette komplekse område af under-vandshullens vedligeholdelse. Et af de mest debaterede emner i vores branche – diskuteret dagligt i vores værksted i Nantong og på globale samtaler...
Se mere
Høj-saltindhold i havvand er en af de sværeste miljøer, hvori en marin varmeveksler kan operere. På steder som Den Arabske Golf, Røde Hav og dele af Middelhavet kan vandet have et saltindhold på over 40 ppt samt højt temperaturniveau...
Se mere
Af alle synsvinkler i motorrummet er et grædende, dryppende eller sprøjtende PHE måske det mest uroligende. Ikke kun mister du væske, men et utæt sted repræsenterer en uacceptabel brudflade mellem to grundlæggende systemer – typisk mellem motorkølevæsken og ...
Se mere
På offshore-understøttelsesfartøjer (OSV) såsom ankerhåndteringsfartøjer, platformforsyningsfartøjer og besætningsfragtfartøjer kan marine miljøer ofte være blandt de mest ekstreme på planeten. Lange perioder til søs og behovet for en høj andel dynamisk positionering...
Se mere
Motorrummets ydeevne går langt ud over blot at måle brændstofforbrug pr. sømil. Motorrummets effektivitet i dag omfatter langt mere end blot dette: termisk optimering, færre energi bruges af pumper, vedligeholdelsesnedetid er reduceret...
Se mere
Livet om bord på søfartøjer kan være en af de mest krævende miljøer, man kan forestille sig. Den høje saltkoncentration, tilstedeværelsen af ilt og talrige marine aktiviteter i havvandet udfordrer konstant varmevekslerudstyr. Korrosion, pitting, spaltekorrosion...
Se mere
I forbindelse med marin teknik er der ingen driftsmiljø, der er mere komplekst end det på cruiserskibe. For at kunne drive disse flydende metropoler skal de mest ekstreme kølekrav opfyldes for fremdrift, luftkonditionering...
Se mere
Hjertet af ethvert søfartøj er dets maskinrum, og kølesystemet for denne maskin er den livskraft, der sikrer dens optimale driftstemperatur. I årtier har rør-og-kappe-varmevekslere været dominerende som den almindelige marin maskinkøler...
Se mere
Vi er længe blevet fortalt, at rør-og-kappe-varmevekslere er kongen i skibsmaskinrum – de er pålidelige, velkendte og har eksisteret i årtier. Men udviklingen af pladetype-varmevekslere med høj ydelse og lavt rumforbrug har ændret spillet...
Se mere
Den utilstrækkeligt anerkendte helt i ethvert moderne skib – pladetype-varmeveksleren (PHE) – optræder sjældent i centrum af opmærksomheden, medmindre noget alvorligt er gået galt. Den har til opgave at køle alt fra hovedmotorer, generatorer, smørelseolie og ferskvand...
Se mere
EN
