I over to årtier har SME Group været i spidsgruppen inden for maritim ingeniørarbejde og leverer ombygnings-, vedligeholdelses- og reparationstjenester til skibe. Virksomhedens omfattende værksted i Nantong City dækker mere end 5.000 m² og rummer over 100...
Se mere
I årevis blev styringen af biofouling gennem Marine Growth Prevention Systems (MGPS) betragtet som en relativt uskyldig, men uforanderlig opgave – et system, der blot blev tændt, tjekket en gang imellem og repareret kun, når der kunne observeres overdreven vækst...
Se mere
20 år senere: I over to årtier har SME Group specialiseret sig i at levere de nyeste eftermonterings-, vedligeholdelses-, reparationsoptimerings- og renoveringstjenester, der sigter mod at optimere energiydelsen og reducere skibets driftsomkostninger. En specifik energiefficiens...
Se mere
Integration med skibsautomatisering og aktiverhåndteringssystemer: Moderne skibe er ikke længere en tilfældig samling af elektriske og mekaniske enheder. De har udviklet sig til et flydende Internet-of-Things-netværk med motorer, navigationsystemer, strømforsyning...
Se mere
Marin korrosion og biofouling forårsager årligt omkring 50 milliarder USD i økonomiske tab verden over samt nedsat driftseffektivitet i maritime industrier. SME Group har mere end 23 års erfaring med at løse disse to store problemer ved at levere forskellige marine ingeniørløsninger...
Se mere
Marine motorkølesystemer er hjertet og sjælen i fremdrifts- og kraftgenereringssystemer på et skib. I en tid med stigende effekttætheder og en strengere emissionsagenda er betydningen af og udfordringerne forbundet med motorer...
Se mere
For ethvert havvandskølesystem, brændolieoverføringsledning eller brandslange-system vil et uretfærdiggjort trykfald føre til alarmudløsning og nedbryde udstyrets ydeevne, hvilket reducerer præstationen og truer den kritiske maskineris funktionsevne. Derfor kan unødige...
Se mere
I moderne kommercielle skibe er pladevarmevekslere (PHE) en kernekomponent i kølingskredsløbet og spiller en afgørende rolle i det centrale kølesystem, køling af hovedmotorens kappevand, forvarmning af brændstofolie samt i friskvandsproduktionsanlæg. Mari...
Se mere
Skibsdrevende operatører inden for søfarten står over for stigende pres for at forbedre effektiviteten. CO₂-emissioner udgør ca. 3 % af de globale emissioner fra skibsfart, og IMO ønsker at reducere dem drastisk indtil omkring 2050 på en ai...
Se mere
Effektiv køling er pulsen i et marint fremdriftssystem og i hjælpeanlæg. Varme skal afledes fra kappevandet til hovedmotoren, luftkøleren til ladeluft, smørelie-køleren, friskvandsgeneratoren og skibsbaserede kølekredsløb til havet...
Se mere
Støttet af en 5.000 m² stor fremstillingsværksted i Nantong og mere end 100 elektriske og mekaniske ingeniører har SME-gruppen leveret tjenester til offshore- og marin teknikindustrien i over 20 år og leverer stadig en service af høj kvalitet og på niveau med den seneste udvikling inden for...
Se mere
Af de mange kølkilder til maritime skibe og faciliteter i kystnære områder er havvand én af de bæredygtige kilder og har lav omkostning, men det er også et af de mest aggressive korrosive medier for materialer i varmevekslere. Der er meget...
Se mere
EN
