È un problema costante per gli operatori navali gestire scambiatori di calore a piastre (PHE) invecchiati. Col tempo, le parti interne vengono danneggiate dalla corrosione, dall'incrostazione e dalloglio dei giunti. Il risultato? Perdere calore, il che significa che motori e sistemi devono sforzarsi di più...
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Con le operazioni marittime così esigenti, ogni ora conta molto. Non appena una nave è in navigazione, genera reddito; i ritardi causati dagli guasti costano denaro, ma non poter navigare a lungo a causa della disponibilità ritardata di pezzi di ricambio chiave...
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Il biofouling causa perdite silenziose per coloro che gestiscono le navi, poiché organismi come cirripedi e alghe si accumulano sullo scafo e sui sistemi di raffreddamento con acqua di mare. A causa di questa crescita, i motori sono costretti ad utilizzare più energia e finiscono per consumare da il 10 al 40% in più di carburante...
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A maggio, SME ha partecipato al BARI-SHIP 2025, tenutosi a Imabari, in Giappone: un evento chiave nel calendario marittimo. Dal 22 al 24 maggio, abbiamo accolto i visitatori presso lo stand BC-09 nella zona BC presso il Texport Imabari Exhibition Hall. In questo importante incontro, abbiamo...
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Gli Scambiatori di Calore a Piastre (PHEs) sono molto importanti per garantire l'efficienza nel raffreddamento del motore, nella refrigerazione e nei sistemi cruciali in mare. Tuttavia, quando la manutenzione dei PHE non è pianificata, porta molte difficoltà agli operatori delle navi. Quando le navi hanno malfunzionamenti...
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Quando soddisfare una forte domanda non è un'opzione, per gli operatori di flotte che viaggiano verso luoghi remoti o inospitali, i ritardi nell'ottenere pezzi di ricambio diventano molto costosi e causano alle flotte periodi di inattività molto più lunghi. Un ritardo di alcuni giorni...
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La sicurezza di una nave non può più essere completamente garantita da controlli manuali del registro. La documentazione cartacea può distogliere l'equipaggio dall'attenzione e indurlo a trascurare eventuali anomalie, e l'utilizzo di stili diversi di rapporti può causare il mancato rilevamento di...
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Le compagnie di navigazione rischiano di perdere denaro ogni volta che un downtime imprevisto ritarda le operazioni. Un guasto del sistema che richiede azione immediata è il sistema di Protezione Catodica con Corrente Impressa (ICCP). Se un sistema ICCP smette di funzionare, l'acqua di mare non proteggerà più...
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Allo stesso tempo, riduce l'efficienza delle navi e porta a pratiche ambientali scadenti. Il nostro personale presso Sealong Marine lavora con avanzati Sistemi di Prevenzione della Crescita Marina (MGPS) per garantire che i carenati siano puliti, efficienti e completamente preparati per la l...
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La quantità di carburante consumata dalla tua barca è maggiore rispetto a prima? I PHE intasati all'interno del tuo motore potrebbero stare silenziosamente comprimendo il tuo budget. Con il tempo, le superfici dei PHE si intasano con incrostazioni, fanghi e organismi. Funziona come...
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Quasi ogni ora di operazioni prolungate nel settore marittimo si traduce in migliaia di dollari di ricavi persi. Grazie al nostro nuovo approccio presso Sealong Marine, le interruzioni sono ormai una cosa del passato, poiché garantiamo per tutti i PHE, ICCP...
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Il processo di spostamento degli Scambiatori a Piastre (PHE) comporta importanti rischi. Maneggiarli in modo errato, urti durante il tragitto o imballaggi insufficienti possono causare danni. Anche semplici bump, graffi o un'allineazione scorretta possono portare alla perdita...
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