Denizcilik veya endüstriyel bir uygulama için termal yönetim çözümü gerekiyorsa, mühendislerin alması gereken en önemli kararlardan biri contalı ve lehimli plakalı ısı değiştiricileri arasındadır. Her iki teknoloji de aynı ısı transfer prensibiyle çalışır...
DAHA FAZLASINI GÖR
Deniz biyo-fouling’i, mikropların, deniz yosunlarının, kabukluların ve barnakiller gibi yumuşakçaların batmış yüzeylere yapışmasıyla oluşur; bu durum yalnızca gemiler ve yapılar için işlemsel bir sorun değil, aynı zamanda çevresel olarak tehlikelidir. Klasik anti-biyofouling kimyasalları...
DAHA FAZLASINI GÖR
SME Group, 20 yıldan fazla süredir bu karmaşık alt su gövdesi bakım alanı konusunda gemi sahipleri ve operatörlerle yakın iş birliği içinde çalışmaktadır. Endüstrimizdeki en çok tartışılan konulardan biri—Nantong atölyemizde ve dünya çapında yapılan görüşmelerde günlük olarak ele alınan—...
DAHA FAZLASINI GÖR
Yüksek tuzluluklu deniz suyu, bir deniz ısı değiştiricisinin çalışabileceği en zorlu ortamlardan biridir. Arap Körfezi, Kırmızı Deniz ve Akdeniz’in bazı bölgelerinde suyun tuzluluk oranı 40 ppt’yi aşabilir ve aynı zamanda yüksek su...
DAHA FAZLASINI GÖR
Motor odasındaki tüm görüşler arasında, bir PHE'nin ağlaması, damlaması veya püskürmesi belki de en rahatsız edici olaydır. Sadece sıvı kaybı yaşamakla kalmazsınız, bir sızıntı aynı zamanda iki temel sistem arasındaki kabul edilemez bir geçiş noktasını temsil eder – genellikle motor soğutma sıvısı ile ...
DAHA FAZLASINI GÖR
Demirleme İşlemi Yapan, Platform Tedarik Gemileri ve Ekip Transfer Gemileri gibi Deniz Üssü Destek Gemileri (DUDG)’nde deniz ortamı, gezegenimizdeki en uç ortamlardan biri olabilir. Uzun süre denizde kalmak ve büyük oranda dinamik pozisyonlama gereksinimi...
DAHA FAZLASINI GÖR
Makine Dairesi Performansı, sadece nautik mil başına tüketilen yakıt ölçülmesinin ötesine geçmiştir. Günümüzde Makine Dairesi verimliliği yalnızca bu ölçütle sınırlı değildir: termal optimizasyon, pompalar tarafından daha az enerji kullanılması, bakım duruş sürelerinin azaltılması...
DAHA FAZLASINI GÖR
Deniz araçlarında yaşam, hayal edilebilecek en zorlu ortamlardan biri olabilir. Yüksek tuzluluk, oksijenin varlığı ve deniz suyundaki çok sayıda deniz faaliyeti, ısı değiştirici ekipmanlarını sürekli olarak zorlar. Korozyon, delinme korozyonu, çatlak korozyonu...
DAHA FAZLASINI GÖR
Deniz mühendisliği açısından, kruvaziyer gemilerinde sunulan operasyonel ortam kadar karmaşık bir ortam yoktur. Bu yüzen metropollerin çalışmasını sağlamak için, tahrik sistemi ve iklimlendirme sistemleri gibi en uç soğutma gereksinimleri karşılanmalıdır...
DAHA FAZLASINI GÖR
Herhangi bir deniz aracı için kalp, makine dairesidir ve bu motorun soğutma sistemi, optimum çalışma sıcaklığını koruyan yaşam kaynağıdır. On yıllardır, kabuklu-boru tipi ısı değiştiriciler, yaygın olarak kullanılan deniz motoru soğutma sistemi çözümüydü...
DAHA FAZLASINI GÖR
Kabuklu ve borulu ısı değiştiricilerin, gemi makine odalarında uzun süredir kral olduğu söylenmekte; bunlar güvenilirdir, iyi anlaşılmıştır ve yıllardır kullanılmaktadır. Ancak, alan verimli, yüksek performanslı plaka ısı değiştiricilerinin (PHE) geliştirilmesiyle birlikte...
DAHA FAZLASINI GÖR
Herhangi bir modern geminin sessiz kahramanı – Plaka Isı Değiştirici (PHE) – genellikle ciddi bir sorun yaşanmadıkça ana olaya çıkmaz. Ana motorlardan, jeneratörlere, yağlama yağına ve tatlı suya kadar her şeyi soğutmakla görevlidir...
DAHA FAZLASINI GÖR
EN
