Jūras vai rūpnieciskai lietojumprogrammai, kurai nepieciešama siltuma pārvaldības risinājums, viena no svarīgākajām inženierim jāpieņem lēmumiem ir izvēle starp blīvētiem un lodētiem plākšņu siltummaiņiem. Abas tehnoloģijas darbojas, izmantojot to pašu siltuma pārn...
SKATĪT VAIRĀK
Jūras biopiesārņojums, kas ietver mikroorganismu, jūras zāļu, vaburu un gliemežu, piemēram, ķirbju, pievienošanos iegrimtām virsmām, nav ne tikai operacionāli problēmiska kuģiem un būvēm, bet arī vides briesmas. Klasisks pretbiopiesārņojuma...
SKATĪT VAIRĀK
SME Group vairāk kā 20 gadus cieši sadarbojas ar kuģu īpašniekiem un ekspluatantiem šajā sarežģītajā apakšūdens korpusa uzturēšanas jomā. Viens no mūsu nozarē visvairāk diskutētajiem tematiem — ko ikdienā apspriežam mūsu Nantunas darbnīcā un pasaulē notiekošajos sarunās...
SKATĪT VAIRĀK
Augstas sāļainības jūras ūdens ir viena no visgrūtākajām vides nosacījumu grupām, kurās darbojas jūras siltummainis. Vietās kā Arābu līča, Sarkanās jūras un dažās Vidusjūras daļās ūdens sāļainība var pārsniegt 40 ppt, kā arī būt augsta ūdens...
SKATĪT VAIRĀK
No visām dzinēja telpas skatījumiem PHE, kas raud, cieš no noplūdes vai šļācas, iespējams, ir visvairāk satraucošais. Ne tikai zaudējat šķidrumu, bet noplūde norāda nepieņemamu starpsistēmu pārkāpumu — parasti starp dzinēja dzesēšanas šķidrumu un ...
SKATĪT VAIRĀK
Jūras atbalsta kuģos (OSV), piemēram, āķa vilkšanas kuģos, platformu piegādes kuģos un apkalpes pārvadāšanas kuģos, jūras vides bieži vien ir vienas no visekstremālākajām planētā. Ilgi periods jūrā un nepieciešamība pēc liela daļa dinamiskas pozicionēšanas...
SKATĪT VAIRĀK
Dzinēju telpas veiktspēja ir izvirzījusies tālāk par vienkāršu degvielas patēriņa mērīšanu uz nautiskā jūdzes. Mūsdienās dzinēju telpas efektivitāte ietver daudz vairāk nekā tikai šo: termiskā optimizācija, mazāk enerģijas patēriņš sūkņiem, tehniskās apkopes pārtraukumi ir...
SKATĪT VAIRĀK
Dzīve uz kuģiem var būt viena no grūtākajām vides apstākļu situācijām, kādas vien iespējams iedomāties. Augstā sāls koncentrācija, skābekļa klātbūtne un daudzas jūras aktivitātes jūras ūdenī nepārtraukti izraisa izcilas prasības siltummainiem. Korozija, rievu korozija, spraugu korozija...
SKATĪT VAIRĀK
Jūras inženierijas mērķiem neviena ekspluatācijas vide nav tik sarežģīta kā tā, kas pastāv kruīzu kuģos. Lai šie peldošie metropoles darbotos, ir jānodrošina ļoti stingras dzesēšanas prasības dzinējiem, gaisa kondicionēšanai...
SKATĪT VAIRĀK
Jebkura jūras kuģa sirds ir tā dzinēju telpa, un šī dzinēja dzesēšanas sistēma ir dzīvības spēks, kas nodrošina optimālu darbības temperatūru. Desmitgadēm čaulas un caurules siltummaini bija valdošais risinājums vispārējai jūras dzinēju dzesēšanai...
SKATĪT VAIRĀK
Mums jau seni teicis, ka caurulīšu un korpusa siltummaiņi ir karaliņi kuģu dzinēju telpās — tie ir uzticami, labi izpētīti un pastāv jau ļoti ilgu laiku. Tomēr telpas taupīgu, augstas veiktspējas plākšņu siltummaiņu attīstība...
SKATĪT VAIRĀK
Jebkura moderna kuģa neapzīmētais varonis — plākšņu siltummaiņš (PHE) — parasti netiek iekļauts galvenajā pasākumā, ja vien nav notikusi kāda nopietna problēma. Tā uzdevums ir dzesēt visu — no galvenajiem dzinējiem, ģeneratoriem, eļļas un saldūdens...
SKATĪT VAIRĀK
EN
